中新網(wǎng)武漢1月25日電 (肖帆 劉皓 陳征文)此間中鐵十一局集團(tuán)25日發(fā)布消息稱，該局承建杭州至溫州(簡稱“杭溫高鐵”)全線最長的高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西山隧道當(dāng)天安全順利貫通，進(jìn)而為全線通車奠定了良好基礎(chǔ)。
圖為，西山隧道入口 劉皓 攝圖為，西山隧道貫通前施工場(chǎng)景 劉皓 攝新建杭州至溫州高鐵(Ⅰ期工程)起自杭州西站，終至溫州南站，全長331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條集骨干路網(wǎng)，也是一條集城際鐵路和旅游功能于一體的高速鐵路，計(jì)劃2024年建成通車。
圖為，西山隧道貫通前施工場(chǎng)景 劉皓 攝中鐵十一局集團(tuán)杭溫鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人25日介紹，西山隧道跨越浙江省溫州市和臺(tái)州市，全長9355.7米，既是全線最長的高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，主要為VI和V級(jí)圍巖，且隧道進(jìn)口和出口均位于陡峭山巖上；施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道最大埋深達(dá)660米，作業(yè)面存在高地溫、巖爆、涌水等不良地質(zhì)，施工過程中最大日涌水量達(dá)53000立方米。
圖為，建設(shè)者慶祝西山隧道貫通 劉皓 攝為此，項(xiàng)目部堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，加大科技攻關(guān)力度，通過采取增加通風(fēng)設(shè)施、極高應(yīng)力區(qū)施作小導(dǎo)洞釋壓、建立多級(jí)抽水泵站進(jìn)行梯級(jí)排水等措施，確保了項(xiàng)目建設(shè)安全順利推進(jìn)，并于25日實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。
圖為，西山隧道施工現(xiàn)場(chǎng) 劉皓 攝杭溫鐵路串聯(lián)起浙江省杭州、金義、溫州三大都市圈，通車后杭州至溫州旅時(shí)將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，并將杭州、金華、溫州等地豐富的旅游資源串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地也將邁入高鐵時(shí)代。(完)