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          青年汽車遭經銷商長期蹲守討債 欠款恐達1.7億

          2015-01-30 11:09:34

          來源:騰訊財經

             “以前每次來,都有點小激動,這次的心情簡直無法形容。”在經歷了30多個小時車程的顛簸后,李偉(化名)和同事來到了這個并不陌生的地方——浙江金華青年汽車總部。

           
            看起來似乎一切如故,兩名保安一邊百無聊賴地聊天,一邊登記、放行來訪人員。進入大門后左側的電子屏上“青年汽車歡迎您”的字幕不斷閃爍。不過,現(xiàn)在的李偉,應該不在這被歡迎的人群之中。
           
            “我們這次是來對賬,為下一步退款做準備的。”李偉告訴《第一財經(微博)日報》記者。
           
            李偉所在的公司是青年蓮花的一家經銷商。“2011年開始做(蓮花汽車),車一直賣得不好,員工待遇與集團代理其他品牌如標致、雪鐵龍的公司員工沒得比。”李偉說。不過,在此之前,李偉所在的公司依然能保持正常運轉,而從2014年以來,由于青年蓮花陸續(xù)停產,李偉所在的公司也漸漸陷入了無車可賣的“空轉”狀態(tài),“員工工資都發(fā)不起了”。無奈之下,公司派李偉和另一名同事專門趕赴浙江金華,試圖討要青年蓮花拖欠該公司的包括提車款、返利以及廣宣支持費等超過400萬元人民幣。
           
            在此之前,本報曾報道青年汽車旗下乘用車公司青年蓮花因資金鏈斷裂導致生產停擺,使得旗下經銷商無車可賣進而大面積退網的事件。按照常理,在4S店退網之后,整車廠商會按照流程,與經銷商結清在網期間所發(fā)生的相關費用,此后便再無瓜葛,但青年蓮花經銷商的遭遇似乎比較“特別”。
           
            經銷商長期蹲守討債
           
            “很多經銷商在2013年、2014年退網后到現(xiàn)在,青年蓮花都還沒有結清應該支付給他們的款項。”青年蓮花原中層管理人員張華(化名)向本報記者透露,截至去年下半年,青年蓮花拖欠經銷商的提車款就超過1億元。
           
            而另一位經銷商陳東(化名)則告訴記者,據(jù)不完全統(tǒng)計,目前青年蓮花拖欠經銷商的款項已經高達1.7億元,除上述提及的提車款、返利、廣宣支持費外,還包括對經銷商未兌現(xiàn)的建店支持等。
           
            陳東是青年蓮花原經銷商。“從2007年做青年蓮花至今,經營性虧損超過700萬元。”陳東透露。不過,即便是在青年蓮花爆出基地被政府收回、拖欠員工工資的事件后,陳東也沒有和其余經銷商一樣,選擇退網。“做了那么些年,對這個品牌總還是有感情的,也真的希望它在經歷了困頓之后,能發(fā)展起來。”陳東如是對記者表示。
           
            和李偉一樣,過去,陳東曾無數(shù)次來到金華青年汽車總部,考察或者參加培訓,但這次,他也是為討回青年蓮花拖欠的近500萬元欠款而來。
           
            一樓服務臺上滿積的灰塵、地面上隨處可見的干癟的煙頭、樓梯轉角處被丟棄的食品包裝袋和垃圾,走廊里彌漫的煙味以及會客室內喁喁私語的陌生面孔,這里的蕭條和敗落讓來自西北地區(qū)的經銷商老方感到驚訝。偌大的辦公樓,除了會客廳和會議室,幾乎所有的辦公室都大門緊閉,門口的去向牌上顯示,工作人員的去向幾乎都是外出或者休息,即便是提示“在崗”者,也從未見由此門進出。反而是那些因討債從天南海北而來、操著不同口音的經銷商,一手夾煙,一手拿著電話,在走廊里熟悉地穿梭,旁若無人。
           
            之前和老方有聯(lián)系的青年汽車對接人,現(xiàn)在都幾乎不知去向,也無法聯(lián)系。在一位“好心人”的介紹下,老方來到位于5樓的網絡部,找到了尚在值守的青年蓮花銷售部的工作人員。“本來以為事情可以解決了,但她(上述工作人員)告訴我,她只管銷售業(yè)務內的對賬,其余結款等要和其他部門對接。”老方告訴記者,其他部門根本就找不到人,退款的事情也就只能這樣“懸”著了。

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