昨日，記者體驗7號線空載試運行，該線路已進入綜合調(diào)試階段，預計12月28日開通。新京報記者 尹亞飛 攝
新京報訊 （記者林野 郭超 實習生趙澤眾）12月28日，北京市地鐵新票價和新標準同時適用。根據(jù)新出臺的北京市計票辦法，乘客從刷卡進站開始，在付費區(qū)最多停留4小時，否則將補交超時車費。昨天，北京地鐵相關人員表示，超過4小時需按單程最低票價（即3元）補交車費，并不限超時時間。
對于乘客違規(guī)進出站中途換卡等行為，將面臨最高90元的罰款。
常規(guī)乘車超時須補3元
前晚，北京地鐵公司通過官方微博首次發(fā)布刷卡進站“4小時時限”辦法。該辦法規(guī)定，乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補交超時車費出站，根據(jù)調(diào)價后地鐵最低票價3元的規(guī)定，乘客如果超時出站，無論超時多久，需要繳納3元超時費。
“主要是遏制乞討賣藝及散發(fā)小廣告人員長時間逗留?！钡罔F工作人員說，此舉也可加快客流流動速度。
網(wǎng)傳“逃票攻略”失效
在調(diào)價方案公布后，網(wǎng)上流傳各種逃票攻略，比如“中途換卡”方式，假設乘客家住勁松在知春路附近上班，他早上先在勁松站刷A卡，到知春路刷兩次B卡（進站口、出站口各一次）后出站，這樣單程僅要3元錢。晚上回家刷B卡進站，勁松站出站時刷A卡，也只要3元錢。本次明確“4小時”辦法后，該攻略無法進行。
對于乘客違規(guī)進出車站，采用中途換卡、本站進出等方式逃票乘車，被地鐵方面查獲，將按路網(wǎng)單程最高票價的10倍補交票款。補交票款最高達到90元。
針對網(wǎng)上流傳“北京地鐵充值系統(tǒng)漏洞”一事，北京地鐵稱經(jīng)核實純屬造謠，公安部門對此已介入調(diào)查。
■ 釋疑
地鐵換乘4小時是否夠用？
時間充裕，乘坐最長距離地鐵站不超兩個半小時
地鐵一名相關負責人稱，4小時主要根據(jù)目前北京地鐵線路可能達到的乘坐時間最大值而設。
目前北京地鐵線路的最長距離為房山線蘇莊站到15號線俸伯站，由北京西南方到東北方，全長83.1公里。根據(jù)目前的發(fā)車時間，大約需要2小時20分鐘，4個小足夠用。
該負責人強調(diào)，設置時限、10倍票價處罰的目的在于治理地鐵行乞、發(fā)小廣告，以及乘客違規(guī)進出車站等惡意行為；對于一般乘客，倘若真的超出了坐車時限，只需要補交最低票價。
臨時有事可否同站進出？
可以，只需跟站務人員說明后即可
新標準發(fā)布后，不少網(wǎng)友對“同站進出”的規(guī)定提出了看法。很多網(wǎng)友表示，有時存在不得已的同站進出情況，如借地鐵廁所、給站臺人送東西、臨時有事需要返回等，“這種情況如果要罰款，有失公允?！?/p>
針對網(wǎng)友的疑問，昨天地鐵運營單位負責人表示，該規(guī)則是防止惡意逃票行為，對確有需要的乘客，可與站務人員溝通。“短時間內(nèi)，由于一些特殊情況進出站沒有問題，跟站務人員說明后即可?！?/p>
■ 鏈接
多城市地鐵限時乘坐
上海：在地鐵里滯留超過4小時，就會被扣除3元“超時費”。
廣州：車票有效時間240分鐘。超過時間則按距離此站的最高票價補票。
武漢：在車站內(nèi)逗留超過3小時，將按最高單程票價，即6元的標準補票后方可出站。
重慶：每次乘車時限為180分鐘，超時按線網(wǎng)最高票價另交車費。
深圳：超過180分鐘，補交最高單程票價車費。
■ 揭秘
新售票系統(tǒng)可速查站點
目前各車站已陸續(xù)開始針對調(diào)價后的方案，對員工進行培訓，同時站點的售票機也開始進行系統(tǒng)升級改造。
近日記者在南禮士路站見到了用于培訓員工的新系統(tǒng)模擬機，工作人員介紹，新系統(tǒng)和2元時代相比有3個明顯不同改變。
進入操作界面后，點擊“按票價售票”，系統(tǒng)會顯示3元至7元各不同里程價格。售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數(shù)后，這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。
據(jù)悉，目前該站所有員工正在加班加點背誦北京各地鐵站點，并對相關規(guī)定進行了考試測試，“力爭讓每個人都盡快熟悉流程。”
和此前不同，新系統(tǒng)出現(xiàn)了“模擬查詢”功能，該功能備受好評，“線路站點越來越多，如果售票人員沒法第一時間反應過來站點所在線路，使用該功能可迅速找出?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說。
還有一個功能是補差價，和2元時代的一致性相比，這個功能可免去繁瑣的計算，乘客出站遇到票額不足，補票時只要刷下卡，系統(tǒng)會提示進站地，后臺核算里程后，會自動彈出需要補票的金額。