從產(chǎn)品規(guī)劃上，成都所研制的無人機(jī)將立足與高端和先進(jìn)產(chǎn)品。現(xiàn)在不僅有像“翼龍”這樣的大型的無人機(jī)，還有獨(dú)特起飛方式的VD200，以及船載使用的“海巡者”等。目前成都所仍以軍用無人機(jī)為主，但正向民用無人機(jī)擴(kuò)展。季曉光說，中航工業(yè)成都所不會(huì)與國內(nèi)大多數(shù)無人機(jī)生產(chǎn)廠商展開正面的競(jìng)爭(zhēng)，這樣既不能體現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也會(huì)浪費(fèi)生產(chǎn)產(chǎn)能。成都所研制的無人機(jī)產(chǎn)品將具有國內(nèi)絕大部分無人機(jī)生產(chǎn)廠商難以企及的技術(shù)水平。從民用無人機(jī)的發(fā)展來說，一般環(huán)境使用下，大部分無人機(jī)都可以解決。真正具有技術(shù)挑戰(zhàn)意義的是特殊環(huán)境下使用，如海上的應(yīng)用，抗突風(fēng)、長(zhǎng)航時(shí)飛行，復(fù)雜地形和氣候下起飛等，這些才是中航工業(yè)成都所的優(yōu)勢(shì)所在。
相互促進(jìn) 技術(shù)共生
談及無人機(jī)的發(fā)展，李屹東給我們講述了他對(duì)無人機(jī)未來發(fā)展的一些認(rèn)識(shí)。李屹東認(rèn)為，未來作戰(zhàn)發(fā)展的趨勢(shì)有可能是有人機(jī)和無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。當(dāng)今世界防空武器發(fā)展越來越先進(jìn)，這對(duì)有人機(jī)的威脅也越來越大，在美國的多次對(duì)外空襲作戰(zhàn)中，盡管對(duì)手的防空力量在美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)面前不值一提，但在實(shí)際作戰(zhàn)中飛行員仍處于非常緊張的狀態(tài)，美軍機(jī)被擊落的消息也屢見不鮮。出于飛行員安全考慮，研究人員設(shè)想無人機(jī)是否可以攜帶傳感器和雷達(dá)前置部署，作為有人機(jī)的“探路者”。這樣能大大減少飛行員因防空武器攻擊而造成的傷亡。另外，攻擊目標(biāo)時(shí)，有人機(jī)攜帶的武器數(shù)量終歸有限，能否發(fā)展出一種武庫無人機(jī)，替有人機(jī)攜帶更多的導(dǎo)彈，甚至在有人機(jī)的指揮下，協(xié)助有人機(jī)對(duì)地面或空中目標(biāo)發(fā)起攻擊？還有空中纏斗、高超聲速飛行等這些創(chuàng)新性項(xiàng)目，中航工業(yè)成都所的研究人員也在考慮如何在無人機(jī)上實(shí)現(xiàn)。
李屹東說道，目前無人機(jī)的人工智能技術(shù)還遠(yuǎn)不及人類飛行員的飛行經(jīng)驗(yàn)。無人機(jī)在一定程度上還依賴于人的操作。但兩者的發(fā)展起到了相處促進(jìn)和補(bǔ)充的作用，比如，無人機(jī)的人工智能技術(shù)大大減輕了飛行員的操作負(fù)擔(dān)，而有人機(jī)上的自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)鏈、導(dǎo)航技術(shù)也讓無人機(jī)不再是簡(jiǎn)單的遙控航模?？傊?，兩者任何一方在技術(shù)上的突破，都能在另一方設(shè)計(jì)生產(chǎn)中得到應(yīng)用。
正像前面提到的，這種機(jī)型之間的技術(shù)“移植”，不但降低了新機(jī)型上采用新技術(shù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，而且項(xiàng)目進(jìn)度和成本都能得到有效控制，而且也能在更多機(jī)型上實(shí)現(xiàn)更多的技術(shù)驗(yàn)證。在這種穩(wěn)妥的技術(shù)進(jìn)步中，有人機(jī)和無人機(jī)的技術(shù)都得到了提升。