從生產(chǎn)制造來說，中航工業(yè)成都所也具有非常豐富的經(jīng)驗。一個平臺系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，這些子系統(tǒng)很多是由其他專業(yè)廠商來完成，這些子系統(tǒng)能不能順利的綜合到一起，構(gòu)成完整的大系統(tǒng)，就要看最后總裝單位的集成能力，而成都所作為主研制單位，系統(tǒng)集成可以說是最具有的基礎(chǔ)技術(shù)實力之一。根據(jù)成都所要求生產(chǎn)出來的“翼龍”子系統(tǒng)最后的綜合集成自然而然也由成都所來完成。
為了進一步縮短研制生產(chǎn)周期，適應(yīng)市場化快速響應(yīng)的需求，成都所大膽創(chuàng)新了“翼龍”無人機集成總裝交付的組織管理模式，通過組建“翼龍”聯(lián)合生產(chǎn)管理辦公室，采用由所內(nèi)承擔(dān)系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成、試驗試飛等核心任務(wù)，集體制造、機載設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈路終端外包的集成生產(chǎn)模式，與成品單位“利益共享，風(fēng)險共擔(dān)”，實現(xiàn)了“翼龍”無人機快速生產(chǎn)與交付。
從應(yīng)用角度來講。根據(jù)多年的產(chǎn)品研制經(jīng)驗，用戶在使用中也會提出各種各樣的要求。因為現(xiàn)在無人機的發(fā)展遠未達到非常完善的地步。恰恰相反，無人機的使用模式還在不斷發(fā)展和完善當(dāng)中。此時，總體研制單位的研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，研發(fā)單位可以根據(jù)用戶提出的新需求，快速的改變和修訂使用模式軟件或任務(wù)功能軟件，讓客戶在使用遇到的難題在第一時間得以解決。
無形的技術(shù)實力是中航工業(yè)成都所更為核心、更為寶貴的財富。無形的實力來源于成都所的航空產(chǎn)品多年部隊服役使用的經(jīng)驗、航空武器的作戰(zhàn)流程和各種復(fù)雜環(huán)境下的使用模式、狀態(tài)。這些寶貴經(jīng)驗是多年積累的成果，難以用金錢衡量價值，也是一般無人機生產(chǎn)商難以獲得的核心技術(shù)。成都所將這些經(jīng)驗編成軟件，而這種多樣性、全狀態(tài)的數(shù)據(jù)軟件讓“翼龍”無人機也擁有超越一般無人機的自適應(yīng)能力，在使用中會更加靈活、應(yīng)用范圍也更加廣泛。
立足現(xiàn)在 著眼未來
在與季曉光的交談中，記者了解到中航工業(yè)成都所并沒有因為“翼龍”的成功而技術(shù)研發(fā)放松腳步，季曉光明確給出了中航工業(yè)成都所無人機發(fā)展的定位，那就是做國內(nèi)高端無人機的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)基地。目前，成都所的建設(shè)也是根據(jù)上述的研發(fā)、綜合集成、售后服務(wù)三方面展開。
季曉光解釋道，研發(fā)是從概念開始到機體設(shè)計再到設(shè)備集成的全過程，而設(shè)計中所需的一些成品，會依托中航工業(yè)或外部的優(yōu)勢單位來完成。綜合集成是成都所主抓的部分。在這部分，研制單位會充分發(fā)揮生產(chǎn)廠優(yōu)勢來為整個系統(tǒng)集成服務(wù)。售后服務(wù)是利用與客戶的互動，不斷解決客戶遇到的問題，來實現(xiàn)客戶的需求和追求系統(tǒng)的增值。