中新網(wǎng)8月25日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)25日發(fā)布的資料顯示，以韓國(guó)國(guó)內(nèi)新增汽車登記為準(zhǔn)，今年1-6月現(xiàn)代汽車與起亞汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率分別為42.7%和26.8%，兩大公司的市場(chǎng)份額總和為69.5%，自2007年上半年以來，首次低于70%。
現(xiàn)代和起亞汽車2007年的市場(chǎng)占比總和為69.0%(現(xiàn)代48.2%、起亞20.8%)，2008年上半年增長(zhǎng)至71.7%(現(xiàn)代47.9%、起亞23.8%)，2009年上半年躍升至78.0%(現(xiàn)代48.5%、起亞29.5%)，2010年上半年略跌至72.0%(現(xiàn)代41.0%、起亞31.0%)，2011年再次反彈至73.8%(現(xiàn)代43.1%、起亞30.7%)，2012年增至75.0%(現(xiàn)代43.4%、起亞31.6%)。然而從去年上半年開始，兩大公司的市場(chǎng)份額出現(xiàn)回落，跌至71.1%(現(xiàn)代41.6%、起亞29.5%)，今年上半年更是跌破了70%。
分析認(rèn)為，現(xiàn)代起亞汽車市場(chǎng)份額下滑是因?yàn)檫M(jìn)口汽車展開猛烈攻勢(shì)，擴(kuò)大了在韓國(guó)汽車市場(chǎng)中的占有率。2007年上半年，進(jìn)口汽車在韓國(guó)的市場(chǎng)份額僅為4.5%，而到今年上半年增長(zhǎng)至12.4%。從2007年至2013年，除了金融危機(jī)之后的2009年略有回落之外，進(jìn)口車在韓國(guó)市場(chǎng)的占有率一直呈上升勢(shì)頭。
韓聯(lián)社援引汽車行業(yè)人士表示，目前進(jìn)口車的銷售勢(shì)頭旺盛，現(xiàn)代起亞的內(nèi)需占有率要恢復(fù)70%以上并非易事。汽車行業(yè)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)代起亞汽車目前的市場(chǎng)份額與2007年上半年相似，均不到70%，但當(dāng)時(shí)和目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)大為不同，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代起亞主要與國(guó)內(nèi)的整車廠商展開競(jìng)爭(zhēng)，因此存在提升市場(chǎng)份額的余地，而如今兩大公司主要與技術(shù)力占優(yōu)勢(shì)的進(jìn)口車廠商競(jìng)爭(zhēng)。以前，進(jìn)口車被認(rèn)為是高價(jià)奢侈品，但如今進(jìn)口車廠商推出了性能好的柴油汽車和中小型汽車，積極開拓韓國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道，另一人士也表示，進(jìn)口車開始迅速擴(kuò)大在韓國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)的占有率，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)開始趨弱?，F(xiàn)代起亞汽車其間沉浸于在國(guó)內(nèi)擁有的幾近壟斷的地位，未能及時(shí)應(yīng)對(duì)與進(jìn)口汽車的競(jìng)爭(zhēng)。其他國(guó)內(nèi)整車廠商同樣尚未開發(fā)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，無法與過去那樣同現(xiàn)代起亞汽車展開競(jìng)爭(zhēng)占據(jù)市場(chǎng)。如今，為了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車廠商需要開發(fā)出能與進(jìn)口汽車展開競(jìng)爭(zhēng)的車種。（中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道）