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          “打飛的”出行 廣東下“先手棋”向天空要GDP

          2025-01-18 10:13:07

          來源:中國新聞網(wǎng)

            中新網(wǎng)廣州1月18日電 題:“打飛的”出行 廣東下“先手棋”向天空要GDP

            中新網(wǎng)記者 程景偉

            把“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車?yán)?、出門“打的”變成“打飛的”、外賣騎手變外賣“飛手”......這些曾經(jīng)在科幻電影里出現(xiàn)過的賽博朋克場景,如今在中國多地正一步步變成現(xiàn)實(shí)。

            據(jù)中國民用航空局預(yù)測,到2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將有1.5萬億元,到2035年將有3.5萬億元。這一萬億級產(chǎn)業(yè)正攪動(dòng)“一池春水”,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局重新洗牌。

          2024年11月1日,第七屆(中國)廣州商務(wù)航空展暨通航低空產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展出的廣汽飛行汽車GOVE(資料圖)。陳驥旻 攝

            近年來,從國家整體布局,到中國各地爭相打造“低空之城”,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱度持續(xù)高漲。作為“中國經(jīng)濟(jì)第一大省”,廣東在2024年經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)突破14萬億元的基礎(chǔ)上,謀劃下好“先手棋”,再向天空要GDP。

            正在舉行的2025年廣東兩會(huì)上,“低空經(jīng)濟(jì)”成為一大熱詞。廣東省提出,大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè),打造一系列低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái),完善低空智慧物流、城市空中交通、航空應(yīng)急救援等體系,積極發(fā)展商業(yè)航天。

          小鵬匯天旅航者X2(資料圖)。陳驥旻 攝

            目前,廣東低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過1.5萬家,低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超千億元,均位居中國前列。廣州、深圳、珠海為廣東三個(gè)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心城市。

            一款醫(yī)療物資配送無人機(jī)近日在廣州實(shí)現(xiàn)首航,只見醫(yī)護(hù)人員將檢驗(yàn)標(biāo)本放入無人機(jī)載貨艙,由操控人員確認(rèn)飛行目的地及航線后,把檢驗(yàn)標(biāo)本從廣州市黃埔區(qū)某健康體檢中心運(yùn)往第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測......據(jù)了解,該無人機(jī)可載重5公斤,最大航程27公里,可在中雨、中雪及6級風(fēng)速以下的條件下運(yùn)行。

            近年來,深圳低空經(jīng)濟(jì)的興起,為城市安全、物流、娛樂和交通等領(lǐng)域帶來新變化。如今,從商場到廠房樓頂、小區(qū)驛站,密集的低空起降點(diǎn)在深圳各處“扎根”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,到2024年11月,深圳已建成各類低空起降設(shè)施249個(gè)。

          無人機(jī)運(yùn)送樹苗(資料圖)。廣東省林業(yè)局 供圖

            廣東提出,到2026年全省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元,通用飛機(jī)飛行累計(jì)15萬小時(shí),在城市空中交通、低空物流、全空間無人體系等試點(diǎn)示范取得積極進(jìn)展。

            廣東力圖在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域打造先發(fā)優(yōu)勢。廣東省體制改革研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長彭澎接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)稱,廣東在人口、經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)等方面,都是中國第一大省,制造業(yè)也發(fā)達(dá),物流需求也大,應(yīng)該在低空經(jīng)濟(jì)市場多元化和突破口上做文章。

            在廣東省人大代表、東莞材料基因高等理工研究院院長張書彥看來,廣東作為制造業(yè)大省,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。她建議,要加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān),并積極推動(dòng)現(xiàn)有技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用,比如增材制造技術(shù)在航空器輕量化、高精度部件定制化和環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用。

            彭澎分析稱,航空器技術(shù)不斷成熟,而空域管理、交通監(jiān)控、操作培訓(xùn)等軟環(huán)境仍然十分欠缺,廣東在這方面有待加強(qiáng)。去年底廣東原本準(zhǔn)備開通的幾條航線,至今都還沒開通,相關(guān)瓶頸較為突出。

            廣東省人大代表、廣東偉倫律師事務(wù)所主任曾學(xué)智稱,廣東低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在政策法規(guī)、機(jī)制體制及標(biāo)準(zhǔn)不健全等情況。他建議,制定廣東省低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)法規(guī),建立低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)政策法規(guī)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制;加快出臺(tái)相關(guān)政策指引與行業(yè)規(guī)范,明確低空空域界定、飛行器時(shí)空基準(zhǔn)、空域唯一標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)。(完)

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