在成都飛機設計所的“龍族”里，“梟龍”是中國航空工業(yè)集團所屬中航技公司、成都飛機工業(yè)集團公司、成都飛機設計研究所等單位與巴基斯坦空軍聯(lián)合研制，被巴基斯坦空軍稱為“國家的夢想與驕傲”的一款輕型低成本多用途第三代戰(zhàn)斗機。
2001年1月，在承擔“猛龍”雙座型研制任務的同時，為了加速“梟龍”項目的研制，楊偉又被任命為“梟龍”戰(zhàn)斗機的總設計師。此時，“梟龍”的研制已經走過了近10年的時間，卻仍然處于方案設計階段，由此可見這個項目的艱難。
第一次應邀去巴基斯坦進行技術交流，楊偉就得到了巴基斯坦軍方高規(guī)格的接待，不僅在參觀清真寺的時候為他鋪上了紅地毯，更讓他檢閱了作戰(zhàn)部隊。楊偉理解為：“他們想通過這些方式表達這個國家對于‘梟龍’的期待與渴望。”
如果從純商業(yè)的角度考慮，楊偉希望能夠直接將“猛龍”任務系統(tǒng)的功能應用在“梟龍”上，但是，巴基斯坦空軍針對巴方戰(zhàn)場環(huán)境明確了作戰(zhàn)需求，最終讓楊偉決定，為他們設計一款真正應用于巴方戰(zhàn)場環(huán)境的戰(zhàn)斗機。
“梟龍”戰(zhàn)機
“‘梟龍’的研制過程讓我有了一種新的體驗。”楊偉說，“巴基斯坦空軍是一支在實戰(zhàn)中成長起來的部隊，他們對于武器裝備的需求完全針對于戰(zhàn)場實戰(zhàn)，而我要做的就是讓技術更準確地服務于作戰(zhàn)需求。”
在楊偉看來，一款好的戰(zhàn)斗機真正的成功并不是某項技術的成功，而是對于戰(zhàn)場應用的成功，飛機設計師對于作戰(zhàn)模式的不同理解與判斷最終也會體現(xiàn)在飛機的設計理念上。
楊偉解釋說：“在‘梟龍’的設計中，我們有堅持也有妥協(xié)。我們應用了例如‘蚌’式進氣道這樣領先世界的先進技術，用以提高飛機的性能，同時我們也應用了大量成熟的技術來降低成本。我們不斷進行取舍與綜合，我們也在諸多的矛盾中進行決策，所有這些的基礎就是對技術的把握，與對作戰(zhàn)的理解。”
為全面滿足用戶對進度與作戰(zhàn)效能的需求，“梟龍”項目確定了將原型機研制分“兩步走”的策略，即分為平臺狀態(tài)(01、03架)和全狀態(tài)(04架)兩個階段。