媒體曝光駕校亂象：教練索要好處加錢才好約車

　　細(xì)數(shù)駕校幾宗“罪”?！　⊥跄肆崂L

　　考駕照越來越難了！不少人發(fā)出這樣的感慨。汽車進(jìn)入尋常百姓家，駕校隨之火爆，學(xué)車難的呼聲時有耳聞。

　　是因為考試科目的難度大嗎？筆者近日在北京的幾所駕校調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，讓學(xué)車人頭疼的，不僅是考試難，還有存在于駕校的各種“貓兒膩”。

　　由明要變暗示

　　在北京某駕校的班車上，小劉給筆者傳授學(xué)車“心得”：“要給教練好處！這樣教練才會認(rèn)真教。不然，要么就是花錢看教練在車上睡覺，要么就是拖沓，約不到車練，考不了試?！?/p>

　　小劉感嘆：現(xiàn)在有的教練“黑”著呢，最低也得是20多塊錢一盒的玉溪煙，十幾塊錢的黃金葉都看不上。他每次學(xué)車都給教練一盒，科目三的路考考完后，一條玉溪也沒了，當(dāng)時覺得這家駕校報名費只要3800元，相對便宜些?！艾F(xiàn)在我可算明白了，這便宜背后藏有‘貓兒膩’?！?/p>

　　小劉的遭遇，很多學(xué)車人都經(jīng)歷過。打開北京市海淀區(qū)另一家駕校的官方網(wǎng)站，駕校明確承諾：教練帶教中耐心細(xì)致，用語文明，嚴(yán)禁訓(xùn)斥、諷刺、挖苦學(xué)員；教練員不得以任何理由向?qū)W員索要錢、物。

　　但實際情況如何呢？剛考完科目二的杜先生苦笑道，“承諾都是空頭支票，玉溪煙我已經(jīng)給教練3盒了，其他時候是買飲料。我今天看到教練車上已經(jīng)放了5盒未拆封的玉溪?！?/p>

　　“是教練張口跟你要的嗎？”

　　“現(xiàn)在的教練都精著呢，相對以前有所收斂，但他們有的是招兒?！倍畔壬f，除了以惡劣態(tài)度提示外，還會說以前某學(xué)員很懂事，給他送了什么什么，約車快，考試也快?！斑@不明擺著要嘛！而且，不招待好教練，就等著教練偷工耗時吧，跟你耗夠4個小時就行了，哪管你真正開了多久。”

　　一些教練吃拿卡要還衍生出一種奇怪的現(xiàn)象：某些商販跟隨銷售。據(jù)杜先生介紹，在練習(xí)路考的公路段，總是有幾個蹲點的小販兒。當(dāng)教練說“靠邊停車”時，這些小販兒就騎著電動三輪飛奔過來，順著車窗遞來一盒煙，“給教練買盒煙吧，教練喜歡這煙?！倍叹氃谝慌詤s默不作聲，這種情況下既尷尬又無奈，“你說這能不買嗎？”

　　這樣的情況難道駕校不管嗎？交通部出臺的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》規(guī)定，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行評議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

　　然而一些駕校雖有教練測評，但打分都是當(dāng)著教練的面，學(xué)員擔(dān)心進(jìn)入教練的“黑名單”，所以打的都是“滿意”。

　　“你們怎么不投訴？”談及投訴問題，小劉顯得有些無奈：投訴也沒什么用！你向駕校反映，教練不認(rèn)真，教練能承認(rèn)嗎？再說教練也不是明目張膽跟你要，更沒有留下證據(jù)。

　　加錢才好約車

　　約車難，讓駕校學(xué)員很著急，只能加錢約車。對這樣變相漲價的行為，學(xué)員們大多只能忍氣吞聲。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實行資格管理。駕考培訓(xùn)費用由市場調(diào)節(jié)，各個駕校根據(jù)自己的綜合實力和條件設(shè)定培訓(xùn)費用標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)員可自行選擇。目前，在交管、物價等部門的規(guī)范下，駕校私列條目，公開加價錢等現(xiàn)象得到有效治理，但隱匿、變相亂收費現(xiàn)象仍時有發(fā)生。

　　報名的時候，不少駕校承諾得天花亂墜：服務(wù)周到，約車、訓(xùn)練時間得到保證。而實際情況呢？提及約車難，杜先生有說不出的苦：“我報的是周一至周五的班，價錢是3700元。可是打電話根本約不到車，當(dāng)時報名的時候可不是這么說的?！惫P者撥通這家駕校的電話，詢問約車情況。對方說，“約車沒問題，只需打電話就行，保證有車練。”

　　“只有早上8點前來到駕校才有可能排上車?，F(xiàn)在沒辦法只能再補(bǔ)400塊錢，改成周末也可以練，人少些，這樣才有機(jī)會練車?！倍畔壬f。

　　與杜先生面臨同樣難題的不在少數(shù)。在河南某駕校學(xué)車的小鄭生氣地說：“我是今年元旦后報的名，自打練車開始，每人一輛車，每次可以練一兩個小時。2月份之后我有事沒去。6月份回來接著練的時候，駕校卻說要加錢，不然就換模式，改成十三四個人一輛車。一人上車走一遍流程，就幾分鐘，輪流開。這么短的時間，座位還沒暖熱，能學(xué)到什么？白白浪費時間，這樣考下來不知要等到猴年馬月了?！?/p>

　　“駕校沒說為什么加錢嗎？”

　　“說現(xiàn)在人多，培訓(xùn)改模式了，但是我剛開始練的時候人也很多啊。沒辦法，為了省時間，我只能又加了700塊錢，一起被加錢的還有不少人。這樣才能按照原來每人一車的模式練?！毙∴嵳f。

　　考官也能“幫忙”

　　今年4月底拿到駕照的小金，高興之余感慨駕考之路的崎嶇。科目二掛了一次，“我覺得補(bǔ)考有可能還過不了，于是就去找教練給支招?！苯叹氄f：“你早干嗎了，塞點紅包吧！”按教練的意思，考試前一天他將三張100塊錢的購物卡交給了教練，教練說去打點考官。第二天考試，待遇果然與第一次不一樣。坐在副駕駛位置上的考官進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，考官提示怎么做他就怎么做。于是小金順利通過。

　　“車上不是有攝像頭嗎？”

　　“沒事，考官只要小聲點，嘴型不明顯就可以?！?/p>

　　考試注水是公安交通管理部門著力整治的對象。除了嚴(yán)格規(guī)范考官外，相關(guān)部門充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，科目二考試逐步實行電子監(jiān)考，考官不再上車，這在一定程度上減少了考官的違規(guī)行為，但落實過程中卻出現(xiàn)了另一番景象。

　　筆者走訪了北京市的幾家駕校。攀談中，姜先生小聲暗示，“報這家果然不錯，這家考試容易通過?！?/p>

　　“是嗎，怎么容易？”筆者驚奇地問道。

　　“考試的時候考官會給你指點?！?/p>

　　“現(xiàn)在不都是電子監(jiān)考了嗎，考官又不在車上，怎么指點？”

　　“在考場邊現(xiàn)場指導(dǎo)啊。雖然是電子監(jiān)考，但是考官可以以安全員的身份‘指點’嘛，跟教練當(dāng)堂授課一樣，會時不時提示‘指令口訣’，你只需要按照考官說的做就行，肯定能過?！?/p>

　　“這得給考官紅包吧？”

　　“不需要，教練沒說要，我也沒交，可能是駕校提前打點好了。畢竟通過率高對駕校有好處嘛?！?/p>

　　后來筆者從另一位學(xué)員口中了解到，他也是如此“輕松”地通過了科目二考試。

　　帶著疑問，筆者撥打了該駕校的電話，駕校相關(guān)工作人員證實了姜先生的說法。“是的，給指點，這種事情既然有學(xué)員說過，你知道就行，拿到臺面上說就不太好了?！?/p>

　　科目二的電子監(jiān)考尚不能封堵考試的注水渠道，科目三路考更是如此了，考官隨車監(jiān)考，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)更加模糊，可操作空間更大，注水更難管控。采訪中，即將參加科目三考試的張先生就告訴筆者，“得聽教練的意思，如果明天需要的話，就買電話充值卡或者購物卡，上車的時候放在身份證下面一并交給考官，車內(nèi)監(jiān)控一般發(fā)現(xiàn)不了。”