中新社成都1月12日電 (單鵬)嗡鳴聲中，一架無人機(jī)騰空而起，攜帶十余管血液樣本飛向十余公里外的綜合醫(yī)院……這是成都市龍泉驛區(qū)打造的低空醫(yī)療物資配送項(xiàng)目。無人機(jī)配送航線的開通，為一家坐落在半山腰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院解決了檢測樣本運(yùn)輸難題。
成都市龍泉驛區(qū)山泉鎮(zhèn)公立衛(wèi)生院位于龍泉山半山腰。以往，每天一班的運(yùn)輸車是這座衛(wèi)生院向外運(yùn)送檢測樣本的唯一途徑。由于運(yùn)輸線路長等緣故，從采集樣本到拿到報(bào)告，患者要等待一兩天?！盁o人機(jī)的運(yùn)輸時(shí)間僅為12分鐘，大大縮短了標(biāo)本轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天采樣、當(dāng)天檢測、當(dāng)天出報(bào)告?！痹撛涸洪L嚴(yán)次玲對這一變化感到欣喜。
1月8日，在成都市龍泉驛區(qū)第一人民醫(yī)院，工作人員從無人機(jī)下方的貨箱中取出檢測樣本?！矽i 攝成都市龍泉驛區(qū)低空醫(yī)療物資配送項(xiàng)目，是成都首個(gè)常態(tài)化低空醫(yī)療物資配送項(xiàng)目，亦是成都探索低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的縮影。2024年以來，成都將低空經(jīng)濟(jì)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。從物流運(yùn)輸?shù)蕉掏究瓦\(yùn)，從文旅體驗(yàn)到無人機(jī)測試，成都現(xiàn)已培育低空應(yīng)用場景14個(gè)，開通航線71條。
近來，多條短途客運(yùn)和貨運(yùn)航線在成都開通。去年12月中旬，成都淮州—閬中古城通航載人運(yùn)輸航線正式開通，“從成都前往閬中，坐動(dòng)車要2個(gè)半小時(shí)；乘坐短途航線效率更高，從起飛到降落只需40多分鐘?！辈痪们?，旅客郝偉懷著好奇心乘坐比奇空中國王C90雙發(fā)飛機(jī)。雖是小飛機(jī)，郝偉卻不感到顛簸。飛行途中，“天府之國”的山川湖泊、農(nóng)田屋舍盡收眼底，“如果價(jià)格合適，未來我還愿意搭乘短途航線出行?！?/p>
“截至本月8日，我們已順利執(zhí)行成都淮州—閬中古城6個(gè)往返航班，每趟幾乎滿座。”四川通用航空投資管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理吳峰表示，通航商業(yè)載客運(yùn)輸仍是新鮮事物，該航線與旅行社合作，共同拓展市場，首階段運(yùn)行計(jì)劃于1月19日結(jié)束，“首階段運(yùn)行的主要目的是培育消費(fèi)市場，很多旅客反饋‘體驗(yàn)很好’‘愿再嘗試’。2025年我們計(jì)劃加密該航線為每天一班往返，并根據(jù)市場情況開通新航線?！?/p>
在成都，“低空+文旅”也在走熱。成都崇州擁有中國西南地區(qū)最大的高空跳傘基地。憑借空域優(yōu)勢，當(dāng)?shù)亟怄i多元化低空旅游場景，如低空觀光、個(gè)人娛樂飛行等。成都市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年成都空中游覽、跳傘運(yùn)動(dòng)等低空文旅飛行已達(dá)到3.7萬余架次，其中崇州豪蕓機(jī)場高空跳傘突破1.5萬人次。
“與2023年相比，2024年跳傘體驗(yàn)人數(shù)增加了近二分之一，主要以年輕群體為主?！背缰莺朗|機(jī)場跳傘教練鄧業(yè)東說，跳傘運(yùn)動(dòng)在中國還比較“年輕”，低空經(jīng)濟(jì)對于這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)的推廣，無疑是一個(gè)利好。
成都是中國工業(yè)無人機(jī)研發(fā)制造重鎮(zhèn)，現(xiàn)擁有百余家無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)。由于每架無人機(jī)在出廠前都需要測試，近幾年，越來越多的無人機(jī)涌入位于成都彭州的國家級民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地“天空之眼”開展測試。該基地運(yùn)營部經(jīng)理周揚(yáng)表示，2023年空域改革后，該基地空域面積和海拔高度均有升級，目前已與百余家無人機(jī)企業(yè)開展合作，日均飛行量超過100架次。
依托于試驗(yàn)基地，中國首個(gè)“無人機(jī)4S店”——低空經(jīng)濟(jì)智能化設(shè)備展銷中心近日在“天空之眼”投入試運(yùn)營，該中心對外展示、銷售物流無人機(jī)、大型測繪無人機(jī)等多個(gè)機(jī)型以及雷達(dá)等設(shè)備?！耙?yàn)榭沼蛳拗疲蛻粼诔菂^(qū)采購或維修工業(yè)無人機(jī)，很難當(dāng)場測試飛機(jī)性能?！敝軗P(yáng)說，“中心瞄準(zhǔn)了這一痛點(diǎn)，客戶在這里挑選機(jī)型或維修飛機(jī)，可以隨時(shí)讓無人機(jī)升空、測試性能。因此我們對這一商業(yè)模式的前景很有信心。”(完)