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          專家支招整治中國式過馬路:闖紅燈掛鉤社保費(fèi)用

          專家:闖紅燈掛鉤社保費(fèi)用

          2013-04-10 15:53:11

            解說:

            行人闖紅燈要被處罰,很多人說不知情。

            浙江寧波 行人:

            這樣的呀,我不知道。

            解說:

            浙江湖州的這名女子推著自行車擅闖紅燈,執(zhí)法民警對(duì)她進(jìn)行了警告和處罰。

            浙江湖州 行人:

            闖紅燈就闖紅燈了,要你們管,你們路上站這么多人發(fā)神經(jīng)啊,車子你拿走,我不要了。

            交警:

            叫什么名字?

            行人:

            沒名字的。

            交警:

            同志,開個(gè)單子給你。

            行人:

            不要,你只要把我車子看好就行了。

            解說:

            對(duì)于不服從處罰的行人,北京交管部門表示:交通民警將對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人違法堅(jiān)持嚴(yán)格管理,做到逢為必糾、必管、必教育,對(duì)于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正的、有妨礙民警執(zhí)行公務(wù),甚至是襲警行為的違法人員,公安機(jī)關(guān)將依法進(jìn)行處理。

            白巖松:

            看剛才這個(gè)片子什么感覺,估計(jì)跟我一樣吧,又想笑,心里又挺煩的,但是又知道這是事實(shí)。這個(gè)片子一開始連用了三個(gè)“他們”,說句實(shí)話我不是很喜歡,因?yàn)槲矣X得我的同事應(yīng)該把這三個(gè)“他們”換成“我們”,我們,我們,我們,是的,我們每一個(gè)人都身在其中。我們一邊很煩這樣的一種中國式過馬路的行為,但是一轉(zhuǎn)臉可能明天我們就在那中國式過馬路的人群當(dāng)中。

            那么北京開始嚴(yán)格的治理,去罰款10塊錢,這不是什么新的發(fā)明,相關(guān)的法律規(guī)定早已經(jīng)就有,只不過這次要重申,而且我覺得北京市這次強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)也不再說是罰10塊錢,而是要改進(jìn)信號(hào)燈有很多綜合的配套設(shè)施,但是大家看到罰錢這個(gè)事比較有意思就把它提出來,我估計(jì)之所以提出來,因?yàn)橹浪y度太大了。我也覺得難度太大了,幾乎很難落到實(shí)處。為什么呢?它有個(gè)很大的區(qū)別,罰機(jī)動(dòng)車的時(shí)候你注意到?jīng)]有,警察一攔到違章的機(jī)動(dòng)車,先是敬一個(gè)禮,把駕照給要過來,駕照一拿到手里頭他肯定會(huì)交罰款,而且那一套是成熟的規(guī)程。但是行人亂穿馬路,請(qǐng)問你扣他什么?人家還把自行車放你這兒,你真替他看嗎,成本變得更大。你要人身份證嗎?法律沒有授予你這樣可以把身份證揣在你兜里的權(quán)力吧?因此沒有這種強(qiáng)制的這樣一種手段,想真正的變現(xiàn)就很難。但是我把它理解成是一個(gè)開始,要去宣傳和促進(jìn)大家好好的過馬路。

            其實(shí)不止北京,全國很多城市各村都有各村的高招來治中國式的過馬路??窗?,西安的招是闖紅燈最高罰款50元,并且在單位社區(qū)曝光,這個(gè)很獨(dú)特,中國人比較好臉面,好了,我到單位社區(qū)曝光,看你以后還過不過。但問題就是,他如果連這個(gè)都不要了的話,你還有招嗎?石家莊是抓“帶頭大哥”處罰前三名,法不責(zé)眾,不是所有的人都罰,領(lǐng)頭的那個(gè)我罰,沒有領(lǐng)頭的后面人可能也就不跟了,這是石家莊的特色。溫州是比較便宜,罰5塊錢,而且交警口袋里備錢找零,人家講究效率,對(duì)吧?經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。杭州,行人闖紅燈以及不走“斑馬線”罰款5-20元。它這還像松緊帶有伸縮性。深圳最高罰200元,這個(gè)比較貴,這個(gè)估計(jì)跟香港接軌了,因?yàn)橄愀哿P的非常貴,協(xié)勤可以免罰,就說好了,你不交錢,在這兒幫我接著抓亂穿馬路的。天津處50元的罰款,可不便宜。

            我們來看看調(diào)查,你怎么看待行人闖紅燈進(jìn)行處罰?62%多的人說從安全考慮,對(duì)自己也對(duì)他人負(fù)責(zé),應(yīng)該支持。第二個(gè),20%多是城市交通規(guī)劃和管理不足,應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)信號(hào)燈,責(zé)任推過去了,有沒有這種問題?有。但是有24%的人是這么支持的。還有13%是習(xí)慣的改變非短時(shí)間實(shí)現(xiàn),需要循序漸進(jìn)。

            我們?cè)俳又矗阌X得行人闖紅燈的原因是什么?這個(gè)好玩了,闖紅燈違法成本低,管理乏力,法不責(zé)眾。支持這個(gè)觀點(diǎn)的超過一半。等紅燈的時(shí)間太長了,綠燈的時(shí)候又太短。我估計(jì)這是有限時(shí)的問題,也有自我的感覺。26.22%。別人走我也走,月亮走我也走。18.01%。趕時(shí)間并非主觀故意,因?yàn)槲曳浅C?,其?shí)哪個(gè)中國人現(xiàn)在不說自己忙呢,占3.41%。

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