在路口湊夠一撥人就走，與紅綠燈無關(guān)。這種行人無視交通法規(guī)過路口的現(xiàn)象被稱為“中國式過馬路”。即日起，交管部門將依法嚴(yán)管此類違法行為，“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款，對于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正，有妨礙民警執(zhí)行公務(wù)甚至是襲警行為的人員，公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅處理。
行人闖紅燈罰款10元
市交管局副局長陳龍波介紹，行人和非機(jī)動車違法情況長期存在且是突出違法行為。此次嚴(yán)查將整治行人違法明確納入秩序整治重點。
初期，交管部門對違法人員做到逢違必管、必糾、必教育。“對于不聽執(zhí)法的還結(jié)合處罰。”按北京相關(guān)法規(guī)，行人闖紅燈處10元罰款，但交警操作起來存在一定難度。
陳龍波舉例，一個路口所有行人都在等紅燈，但有行人非要強行闖燈并對周邊行人造成帶動作用，這樣的違法行為就必須處罰。
陳龍波坦言，此次重提對行人違法嚴(yán)管，不會是“運動式”執(zhí)法，“交通秩序整治要形成常態(tài)化，效果出來以后力度不減，才能保證交通陋習(xí)逐漸改善。”
將改善行人過馬路條件
近期，全市150處重點路口的交通協(xié)管員將手持小旗，身背擴(kuò)音喇叭勸阻違法行人。交管部門還將通過提高路口見警率，組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動等方式，加大對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法的教育、勸阻力度，遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。
同時，交管部門也積極改善行人過馬路的條件。陳龍波介紹，調(diào)研發(fā)現(xiàn)一些路口較寬，給行人過馬路造成一定影響，交管部門將進(jìn)行相應(yīng)改造，將原有的一次過街形式改造為二次過街形式，即在路口半程位置設(shè)安全島。針對較寬的路口通過增設(shè)多組信號燈，提高信號燈的識認(rèn)效果，提升行人、非機(jī)動車通過路口安全系數(shù)。
■ 探訪
行人難忍長時間紅綠燈
時間：9時 地點：官園橋
官園橋下是平交路口，車流復(fù)雜，因為靠近地鐵，行人也多。
這個路口南北向通過要等紅燈約2分30秒，很多行人，尤其在早高峰很難忍受這2分多鐘，一般只要看到東西向機(jī)動車信號燈變紅就馬上沖進(jìn)路口，可這時，自西向北左轉(zhuǎn)的車輛還正常通過，與擠在路中間的行人搶路。
協(xié)管員老張說，他們只能揮旗勸阻行人，但還有不少人一看到路口車速不快，就見縫插針地?fù)屝?，帶著后面的行人一起過。“交警在現(xiàn)場還可以，交警只要一離開，我們絕對喊不住。”老張說協(xié)管員沒有執(zhí)法權(quán)，只能勸阻，隊里也要求不能跟行人發(fā)生沖突，所以只能忍氣吞聲。
路口太寬行人打提前量
時間：11時 地點：崇文門
等了1分多鐘，看到北向南的紅燈亮起后，劉小姐攙扶著母親自西向東闖紅燈過路口。老人走得慢，大概30秒左右，他們才走到路口中間位置，這里有“安全島”，稍作休息，等行人信號燈變綠再慢慢走過路口。
這個路口行人信號燈變綠時長約36秒，普通人快步可以通過，如果稍有停頓就會“被”闖紅燈。協(xié)管員說，這個路口信號燈是半幅控制，機(jī)動車信號燈變燈和行人信號燈變燈之間還有30秒的間隔，他們就會趁著這個間隔放行人過，等行人走到路中間后，再等行人綠燈亮起。“中間那個安全島就是給行人停留用的。”
等燈區(qū)過小擠到行車道
時間：15時 地點：趙公口橋
出租司機(jī)孫師傅無奈地停下，車邊的行人分兩股涌來，匯集在路口，右轉(zhuǎn)車道上所有車輛都放慢了速度。