科幻片里無人駕駛汽車在高速路上的炫酷表現(xiàn)或許很快就會成為現(xiàn)實。22日，谷歌發(fā)布第一輛已經(jīng)完成的無人駕駛汽車原型，并計劃能夠在2015年某個時間使其出現(xiàn)在北加利福尼亞州街頭。
雖然這并非谷歌汽車的第一款原型車，但它是谷歌自2010年萌生開發(fā)無人駕駛汽車以來，最接近完美的設(shè)計原型。（汽車公司參照某款車型或概念車改款或重新設(shè)計開發(fā)出新車，而新車所參照的車型就為原型車。）
目前，谷歌并沒有透露其是否會大批量進(jìn)入市場。但表示將會在圣誕期間在試車車道上測試這輛汽車，并希望能夠在2015年某個時間使其出現(xiàn)在北加利福尼亞州街頭。
谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車技術(shù)已引來眾多主流汽車企業(yè)的目光。事實上，早在谷歌之前，車企們就已經(jīng)啟動無人車研發(fā)項目。
據(jù)悉，從上世紀(jì)70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究。目前，通用、福特、大眾、寶馬、奧迪，以及中國的一汽、紅旗、比亞迪等汽車公司均在無人汽車方面有所研究。
即使無人車技術(shù)成熟，也并不能馬上上路行駛。各國需要在法律上給予認(rèn)可。
據(jù)悉包括北加利福尼亞州在內(nèi)，美國現(xiàn)有4個州允許無人駕駛汽車合法上路，且北加利福尼亞州今年還特意針對自動無人駕駛車型進(jìn)行立法規(guī)范，規(guī)定車上駕駛員必須能控制車輛的行駛，看報、睡覺、玩手機(jī)都是不被允許的行為。
此外，每輛自動駕駛車輛及司機(jī)都必須注冊，駕駛員要通過防御性駕駛培訓(xùn)課程。汽車生產(chǎn)商也要拿出500萬美元，作為傷亡或財產(chǎn)損失保險。
而中國法律在此方面還是空白。（記者 林其玲）