銷量與股市雙雙飄紅的長安迎來新一輪高層人事調(diào)整。
據(jù)悉，長安汽車股份有限公司（下稱“長安汽車”）原總裁張寶林將離開重慶，調(diào)至總部設(shè)在北京的中國長安汽車集團（下稱“中國長安”）擔(dān)任副董事長。而接棒人則是長安汽車原黨委書記朱華榮。張寶林與朱華榮的升任，被業(yè)界解讀為集團公司對于長安汽車團隊近年來發(fā)展的肯定。
近年來，堅持正向研發(fā)的長安汽車在自主品牌一路潰敗的大形勢下實現(xiàn)逆勢增長。此次人事?lián)Q防，意味著長安即將由戰(zhàn)略整合期邁入戰(zhàn)略協(xié)同期。中國長安乃至整個兵器裝備集團公司，期望通過對組織架構(gòu)的重新梳理達到旗下各個板塊齊頭并進的愿景。
內(nèi)部拔擢
中國長安總裁鄒文超赴中國兵器工業(yè)集團任總裁助理的消息為長安重大人事變動拉開序幕。
長安汽車（000625.SZ）于12月15日午間發(fā)布公告，12月13日，公司董事、總裁張寶林因工作辭去總裁職務(wù)。長安汽車大股東中國長安向董事會建議，推選張寶林擔(dān)任公司副董事長，聘任公司董事、副總裁朱華榮擔(dān)任公司總裁。公司稱將盡快將以上高級管理人員調(diào)整事項提交公司董事會審議批準。
據(jù)悉，自2006年起擔(dān)任長安汽車總裁的張寶林將升任中國長安總裁。而朱華榮任長安汽車總裁后，將繼續(xù)向張寶林匯報。張寶林將統(tǒng)管中國長安旗下包括長安汽車在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)?！伴L安汽車張寶林和朱華榮的職位變遷具有必然性，長安目前的成績來源于現(xiàn)有的戰(zhàn)略，從內(nèi)部拔擢人才利于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?！逼囆袠I(yè)分析師張志勇告訴《華夏時報》記者。
而執(zhí)掌中國長安，張寶林被賦予了更大的重任。事實上，在擔(dān)任長安汽車總裁時，張寶林的另一職務(wù)就是中國兵器裝備集團公司總經(jīng)理助理。這意味著，在行政職務(wù)上，張寶林不僅僅是原中國長安總裁鄒文超的接替者。
張寶林任長安汽車總裁期間，長安轎車業(yè)務(wù)從弱到強，長安旗下合資及自主板塊業(yè)務(wù)也經(jīng)歷了高速增長。今年1-11月，長安汽車銷售汽車234萬輛，同比增長22%。此前張寶林曾表示，今年長安汽車銷量大約是250萬-270萬輛，市場占有率約為11.3%，預(yù)計明年的銷量為280萬輛。
而從張寶林手中接棒長安汽車總裁的朱華榮是工程師出身，曾經(jīng)負責(zé)長安汽車研發(fā)。在朱華榮的帶領(lǐng)下，長安汽車工程研究院在人才引進、基礎(chǔ)研發(fā)、新產(chǎn)品推出方面取得了令同行矚目的成就。“朱華榮對互聯(lián)網(wǎng)的了解以及對媒體的親和，與目前消費者年輕化的市場傾向非常接近，”張志勇稱，“這也符合大多數(shù)人的預(yù)期?！?/p>
哈飛機遇
但是，與業(yè)績一路飄紅的長安汽車相比，哈飛汽車仍在虧損的泥潭中苦苦掙扎。在鄒文超離任后，這將成為張寶林今后無法回避的問題。
數(shù)據(jù)顯示，2014年11月，哈飛汽車銷量僅為10輛，與長安汽車21.4823萬輛的銷量形成鮮明落差?！爸袊L安這兩年在哈飛汽車層面做了非常多的工作，比如對它的產(chǎn)品規(guī)劃。由于哈飛汽車的基礎(chǔ)很差，所以增長需要一個過程?！贝饲埃瑥垖毩衷诮邮苊襟w采訪時表示。
目前，哈飛汽車幾乎已經(jīng)淪為長安的代工廠。哈飛汽車代工生產(chǎn)的長安悅翔V3便是其中之一。也有消息稱，福特嘉年華在2014年協(xié)議期滿之后，有望從2015年開始由哈飛汽車代工。
與曾經(jīng)同屬長安的昌河汽車相比，如今的哈飛落后一局。2013年，昌河汽車被北汽收入麾下。如今，北汽集團導(dǎo)入昌河汽車的首款產(chǎn)品MPV福瑞達M50已正式上市，昌河汽車的發(fā)展也逐步好轉(zhuǎn)起來。而哈飛在經(jīng)歷了大規(guī)模的裁員后，仍面臨巨額虧損資不抵債的狀況，轎車和微車生產(chǎn)線均已停產(chǎn)。
“哈飛的困境為長安進一步整合創(chuàng)造了條件，如果哈飛自身發(fā)展良好，獨立意愿會更加強烈。”張志勇稱。此前，張寶林曾透露，“按照大的管理方向，哈飛汽車可能會進入長安汽車?！比舭凑者@一思路，在長安汽車工作多年的張寶林主導(dǎo)中國長安管理后，無論是協(xié)調(diào)資源，還是推進二者進一步合作，顯然會更得心應(yīng)手。
但是，亦有消息人士向《華夏時報》記者透露，“長安福特密謀中的哈爾濱基地正是指哈飛汽車?！币布矗w有望改嫁長安福特。“屆時，哈爾濱基地有望投產(chǎn)福特嘉年華、翼搏等小型車或是長安福特的合資自主品牌?！睆哪壳暗臓顩r來看，哈飛仍在長安旗下，面對哈飛困局，中國長安身為家長仍有不可推卸的責(zé)任。張寶林在長安汽車自主業(yè)務(wù)上積累了豐富經(jīng)驗并且卓有成效后，或?qū)椭w汽車更快走出困境。
戰(zhàn)略協(xié)同
“人事調(diào)整的背后，是中國長安汽車集團乃至整個兵器裝備集團公司，通過對整個組織架構(gòu)重新梳理，以期望達到旗下各個板塊齊頭并進的愿景，因此，張寶林將承擔(dān)更大的重任?！庇蟹治龇Q。
目前，中國長安旗下?lián)碛姓嚒恿偝?、零部件、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊，九大整車生產(chǎn)基地，30個整車（發(fā)動機）工廠和18家直屬企業(yè)。但除長安汽車業(yè)務(wù)之外，其余板塊業(yè)務(wù)發(fā)展均顯滯后。
長安汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展離不開長安對于研發(fā)的重視。資料顯示，從2006年至今，長安自主業(yè)務(wù)費用性投入和固定資產(chǎn)投入已經(jīng)達到120億元，長安汽車每年科研投入占銷售收入的4.5%以上，平均每天申請專利3項。而研發(fā)投入最直觀的收益是，長安自主品牌不僅實現(xiàn)了盈利，而且在自主品牌銷量連續(xù)下滑的大勢之下實現(xiàn)了逆勢增長。2013年，長安自主品牌轎車綜合毛利率同比提高3.32個百分點，自主品牌轎車首次實現(xiàn)盈利。今年前11個月，長安汽車繼續(xù)以高于行業(yè)16個百分點的銷量保持第一陣營第一增速。
事實上，長安已經(jīng)意識到問題所在，協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略也日漸清晰起來。在今年7月23日中國長安召開的2014年半年工作會上，董事長徐留平明確表示，要正視與先進企業(yè)的差距以及微車板塊存在的問題。自主品牌轎車逆勢上揚，但零部件企業(yè)嚴重滯后于整車發(fā)展。后續(xù)工作要特別關(guān)注新能源汽車、海外市場拓展、微車調(diào)整、哈飛發(fā)展、服務(wù)業(yè)增長。
這也正式宣告自2009年與中航汽車合并成立的“新”長安集團整合階段大幕落下，中國長安將步入快速發(fā)展的協(xié)同期。因此，張寶林的履新無疑將擔(dān)負起中國長安協(xié)同發(fā)展的重任。（記者 劉珊珊）