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          秋冬霧霾季 專家提議低速車少上快速道

          秋冬霧霾季 專家提議低速車少上快速道

            中新網(wǎng)9月30日電 秋冬來臨,北京霧霾天氣明顯增加。面對(duì)新一輪的霧霾季,如何減少汽車尾氣排放,改善霧霾天氣?9與30日,國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)副主任顏梓清給出治霾提議:低速車少上快車道。

            有數(shù)據(jù)顯示,同一輛時(shí)速40公里機(jī)動(dòng)車排污量高于時(shí)速80公里機(jī)動(dòng)車排污量30%,時(shí)速20公里機(jī)動(dòng)車排污量高出時(shí)速80公里機(jī)動(dòng)車排污量70%,由此可見,車速對(duì)汽車排污量有很大影響。就此,顏梓清提醒車主們低速車少上快速道。

            據(jù)了解,大部分發(fā)達(dá)國(guó)家要求在快速道上行駛機(jī)動(dòng)車時(shí)速不能低于60公里,而中國(guó)的快速路對(duì)車的最低速度少有限制。顏梓清表示,發(fā)達(dá)國(guó)家這一法規(guī)的制定首先考慮的是車速對(duì)排污量的影響,其次是車速與交通擁堵的關(guān)系。

            同時(shí),顏梓清指出大多數(shù)人對(duì)排放量大的機(jī)動(dòng)車必然導(dǎo)致排污量大存在一個(gè)誤解:她表示,排放量大的機(jī)動(dòng)車輛往往對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理裝置、電控系統(tǒng)三項(xiàng)技術(shù)要求很高,這三項(xiàng)技術(shù)的高低對(duì)車的污染量會(huì)有很大影響,高排放量車輛因技術(shù)要求高反而排污量可能會(huì)低。由此,她對(duì)技術(shù)低的小排放量車的排污技術(shù)控制表示存疑。

            據(jù)北京市環(huán)保局4月份發(fā)布的PM2.5來源解析結(jié)果顯示,機(jī)動(dòng)車對(duì)北京市大氣污染造成影響最大。北京市全年P(guān)M2.5來源中,本地污染排放貢獻(xiàn)占64%至72%。在本地污染貢獻(xiàn)中,機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主要來源,分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%,其他排放約占PM2.5的14.1%。

            據(jù)了解,早在2006年,就有北京市政協(xié)委員建議:重罰占快車道低速行駛。在快車道低速行駛最直接的影響就是認(rèn)為制造擁堵,而一旦擁堵,整體流速下降,頻繁的剎車和啟動(dòng)不但會(huì)大大增加油耗,造成的污染必然會(huì)倍增。

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