繼9月華晨中華H330幸福車隊(duì)登頂黃山后，近日，中華H330“幸福向前沖”之旅蘇州站也正式啟程。來自全國各地的10位中華車友，駕乘這款“全新幸福越級風(fēng)尚轎車”前往周莊古鎮(zhèn)。
在產(chǎn)品營銷上一向低調(diào)的華晨，此次在中華H330上可謂獨(dú)樹一幟，“幸福向前沖”的概念為家轎市場帶來一絲暖意，融匯了親情與家庭的直觀感受。
央視被吐槽的“你幸福嗎”，曾一度讓國人憐惜自身的生活狀態(tài)。當(dāng)“幸福感”擺上臺面去討論，人們反而更加緊張自己的生存環(huán)境。作為自主品牌，中華H330以“幸福”為核心，挖掘的不只是普通人的日常生活，更是人們的生活態(tài)度。即使你對生活充滿抱怨和不滿，H330承載的幸福感都會讓你重新考慮家庭和親情的價(jià)值，帶你沖破目前的生活瓶頸。這款融入普通家庭生活的自主品牌家轎，真正詮釋了“家轎”的含義，相比自主品牌一貫的“性價(jià)比營銷”與“對立合資”的老套路，可謂進(jìn)步了不少。
華晨集團(tuán)董事長祁玉民表示，作為一款國際化水準(zhǔn)的“經(jīng)濟(jì)適用車”，中華H330不僅在外觀設(shè)計(jì)上流露出浪漫的意式情調(diào)，更從整車細(xì)節(jié)展現(xiàn)了德系汽車的嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)，中華H330的問世，將進(jìn)一步完善中華品牌的產(chǎn)品矩陣，樹立都市家用轎車新標(biāo)準(zhǔn)。
對于一個普通家庭來說，一款家轎的功能，不僅僅是代步工具那么簡單，但也不會承載過多的身份感。購買一款車，可能更多是為了家庭和孩子考慮的。“幸福向前沖”所包含的真誠與勵志，恰恰是一些合資車型所不具備的。對于自主品牌來說，中華H330抓住了一個龐大的用戶體系，它涵蓋了中國大多數(shù)有車家庭和潛在的購車用戶，他們希望擁有一款不太昂貴卻有“安全感”的轎車，不只是為了自己，更是為了家人。
這也讓中華H330的“幸福之旅”變得更具人情味。蘇州站的起點(diǎn)位于蘇州市區(qū)金雞湖畔，整個行程約30公里，因全程無高速，幸福車隊(duì)約耗時60分鐘抵達(dá)周莊。近幾年華晨自主研發(fā)的功力，在這款成熟產(chǎn)品上得到了詮釋，其成熟的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)技術(shù)，讓中華H330在城市路面上的駕駛感顯露無遺，得心應(yīng)手。
當(dāng)“幸福車隊(duì)”轉(zhuǎn)過最后一個路口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到周莊古鎮(zhèn)的停車場時，油表指針只下降了一點(diǎn)。這要得益于其裝配的由華晨自主研發(fā)的BM15l發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線與德國寶馬公司合作，與世界最新技術(shù)同步。經(jīng)工信部評測，中華H330手動擋車型百公里綜合油耗僅為6.3L，自動擋車型百公里綜合油耗僅為6.6L，節(jié)油性能在同級別車型中遙遙領(lǐng)先。
祁玉民介紹，中華品牌目前有四個平臺，A+級平臺的代表作是中華H530和中華V5，A級平臺是中華H330和中華C3，A0級平臺是中華H230和H220，B級平臺則是與寶馬合作的新車型。2013年，華晨集團(tuán)總體銷量預(yù)計(jì)為75萬輛。
從某種意義上講，中華H330最大的優(yōu)勢，并非其用到了多少國際技術(shù)，采用了多少寶馬的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而更在于其“中國特色”。它鮮明地詮釋了幸福的第二種定義，它代表的，是大眾的利益和普通家庭的幸福。