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          首條民營(yíng)控股高鐵運(yùn)營(yíng)3年 客流量破5000萬(wàn)人次

          2025-01-13 08:25:52

          來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

            人民日?qǐng)?bào)記者  竇瀚洋

            核心閱讀

            開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),杭臺(tái)高鐵累計(jì)客流量突破5000萬(wàn)人次,有效帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵,杭臺(tái)高鐵通過(guò)完善投資環(huán)境、創(chuàng)新投資回報(bào)機(jī)制、縮短市場(chǎng)培育期,為民營(yíng)資本參與高鐵項(xiàng)目投資運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了積極作用。

            從浙江杭州到臺(tái)州,全程266.9公里的杭臺(tái)高鐵,結(jié)束了沿線嵊州、新昌、天臺(tái)三地不通高鐵的歷史,如今已是熱門(mén)旅游高鐵路線之一。以新昌縣為例,杭臺(tái)高鐵開(kāi)通后,當(dāng)?shù)厝谌胝憬 耙恍r(shí)”交通圈,激發(fā)文旅產(chǎn)業(yè)巨大潛力,2024年全縣共計(jì)接待過(guò)夜游客250萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)17.26%。

            作為我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵,杭臺(tái)高鐵自2022年1月8日投運(yùn)至今,累計(jì)客流量突破5000萬(wàn)人次,背后的融資運(yùn)營(yíng)機(jī)制備受關(guān)注。杭臺(tái)高鐵運(yùn)營(yíng)情況如何?民間資本如何參與高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)?記者進(jìn)行了采訪。

            完善投資環(huán)境,暢通社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路渠道

            2016年初,國(guó)家發(fā)展改革委將杭臺(tái)高鐵列為首批8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一,這也是浙江省PPP(政府和社會(huì)資本合作)項(xiàng)目中最重要的工程項(xiàng)目之一。

            回憶當(dāng)初,時(shí)任臺(tái)州市發(fā)改委主任張銳敏記憶猶新:“在前期投資接洽時(shí),浙江民營(yíng)企業(yè)家就表現(xiàn)出較高積極性,紛紛表示想要參與投資?!痹趶堜J敏看來(lái),長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路投資一直以政府和鐵路系統(tǒng)內(nèi)部自身融資為主,具有系統(tǒng)性、龐大性等特點(diǎn),也兼具收益投資風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn),對(duì)資本市場(chǎng)具有一定吸引力。

            最終,2017年9月11日,由復(fù)星集團(tuán)牽頭的民營(yíng)聯(lián)合體與浙江省政府簽署杭臺(tái)高鐵PPP項(xiàng)目投資合同,首條民營(yíng)控股高鐵正式落地。該項(xiàng)目總投資約450億元,項(xiàng)目資本金約占總投資的30%。

            “民資入鐵”是否“只出錢(qián)、不決策”?改革之初,類(lèi)似質(zhì)疑聲不絕于耳。

            為打消民企顧慮,2017年12月,杭紹臺(tái)鐵路有限公司應(yīng)運(yùn)而生。作為杭臺(tái)高鐵的項(xiàng)目主體,該公司由民營(yíng)聯(lián)合體占股51%,國(guó)鐵集團(tuán)占股15%,浙江省政府占股13.6%,紹興和臺(tái)州兩市政府合計(jì)占股20.4%。民資控股意味著民企話語(yǔ)權(quán)提高,在鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和盈利渠道拓展等方面具有一定主導(dǎo)地位,進(jìn)一步激發(fā)了民資優(yōu)勢(shì)和活力。

            在浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院高級(jí)經(jīng)濟(jì)師靳麗芳看來(lái),杭臺(tái)高鐵在首批民資控股鐵路項(xiàng)目中率先建成并非偶然。這得益于國(guó)家鐵路投融資體制深化改革,也得益于浙江較強(qiáng)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的營(yíng)商環(huán)境。

            “政策引領(lǐng)讓民營(yíng)企業(yè)家更安心?!睆?fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)首席執(zhí)行官、杭紹臺(tái)鐵路有限公司董事長(zhǎng)方建宏介紹,盡管杭臺(tái)高鐵在管理體系、投資控制、資金保障、建設(shè)模式、接軌國(guó)鐵、竣工驗(yàn)收等諸多方面都面臨“第一次”挑戰(zhàn),但項(xiàng)目“摸著石頭過(guò)河”,交出了一份不錯(cuò)的“答卷”。

            創(chuàng)新投資回報(bào)機(jī)制,讓民營(yíng)資本“進(jìn)得來(lái)、能賺錢(qián)”

            開(kāi)通以來(lái),杭臺(tái)高鐵運(yùn)營(yíng)情況如何?民營(yíng)資本“進(jìn)得來(lái)、能賺錢(qián)”嗎?方建宏給記者算了一筆賬。

            根據(jù)協(xié)議,該項(xiàng)目合作期為34年,其中建設(shè)期4年,運(yùn)營(yíng)期30年。在PPP模式下,由杭紹臺(tái)鐵路有限公司全權(quán)負(fù)責(zé)杭臺(tái)高鐵的投資、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù),運(yùn)營(yíng)期滿后無(wú)償移交浙江省政府或其指定機(jī)構(gòu)。

            一方面,在協(xié)議之下,杭紹臺(tái)鐵路有限公司在運(yùn)營(yíng)期內(nèi)可以獲得線路使用費(fèi)等收入。據(jù)統(tǒng)計(jì),杭臺(tái)高鐵本線8個(gè)車(chē)站日均發(fā)送旅客量由2022年開(kāi)通初期的0.89萬(wàn)人次增至目前的2.6萬(wàn)人次,客流量從第一年的約700萬(wàn)人次增至第二年約1800萬(wàn)人次,再到第三年的2500萬(wàn)人次,穩(wěn)定增長(zhǎng)的客流量為杭臺(tái)高鐵的運(yùn)輸收入提供了保障。2023年,公司在運(yùn)輸收入方面較2022年增長(zhǎng)近80%?;谶@一投資回報(bào)機(jī)制,民資得以“持續(xù)看好”。

            另一方面,“收益保底”改革再次為民企“兜底”——運(yùn)營(yíng)期前10年,省、市兩級(jí)政府按照協(xié)議約定,對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)進(jìn)行可行性缺口補(bǔ)貼,具體金額通過(guò)與社會(huì)投資人磋商,根據(jù)約定列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)、超額收入分配等機(jī)制調(diào)整并確定,從而避免讓民企獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

            因?yàn)樯婕巴顿Y額較大,更多的民營(yíng)資本仍處于觀望狀態(tài),但在復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)看來(lái),除了日常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的收入,回報(bào)來(lái)源其實(shí)是多方面的?!拔覀兏粗赝ㄟ^(guò)投資一條高鐵線路帶來(lái)的機(jī)遇,如今在旅游列車(chē)和鐵路物流方面均實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)落地,并有望繼續(xù)投資建設(shè)新的高鐵項(xiàng)目?!狈浇ê暾f(shuō)。

            “總結(jié)來(lái)看,得益于務(wù)實(shí)高效的股權(quán)合作機(jī)制、平衡合理的收益回報(bào)機(jī)制和邊界清晰的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制,民營(yíng)資本投資更踏實(shí)?!苯惙挤治?。

            縮短市場(chǎng)培育期,改革示范效應(yīng)日益顯現(xiàn)

            2021年11月26日,杭臺(tái)高鐵試運(yùn)行當(dāng)天,時(shí)任天臺(tái)縣委書(shū)記楊玲玲特意登上列車(chē),在4號(hào)車(chē)廂來(lái)了一場(chǎng)天臺(tái)旅游推介會(huì),并送上旅游“大禮包”——春節(jié)前憑高鐵票,可半價(jià)游天臺(tái)山所有景區(qū)。

            杭臺(tái)高鐵沿線嵊州市充分挖掘唐詩(shī)文化、越劇文化等特色旅游資源,推出音樂(lè)節(jié)、鄉(xiāng)村越劇聯(lián)賽等活動(dòng)和高鐵免費(fèi)游、半價(jià)游等優(yōu)惠舉措,并優(yōu)化設(shè)置了高鐵站直達(dá)全市各大景區(qū)的公交班車(chē);新昌縣開(kāi)展“乘著高鐵游詩(shī)意新昌”“萬(wàn)人游新昌活動(dòng)”等,定制“高鐵+旅游”路線……

            在楊玲玲看來(lái),因?yàn)楹寂_(tái)高鐵的強(qiáng)大輻射力,沿線城市的旅游資源進(jìn)一步整合,旅游市場(chǎng)半徑從傳統(tǒng)的500公里范圍持續(xù)擴(kuò)大,蘇北、皖南、閩北都將成為旅游重點(diǎn)客源地。

            杭紹臺(tái)鐵路有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳培榮介紹:“民營(yíng)控股,越早收益就能越早回報(bào)投資者?!?/p>

            為此,公司聯(lián)動(dòng)各方,在線下線上推出美食打卡、療休養(yǎng)專(zhuān)列、音樂(lè)節(jié)等系列活動(dòng);同時(shí)打響“詩(shī)路高鐵”品牌,與地方政府聯(lián)合推出高鐵免費(fèi)游、半價(jià)游活動(dòng);建立嵊州新昌站、臨海站等車(chē)站旅游驛站,開(kāi)通車(chē)站至景區(qū)直通車(chē)、旅游大巴等,打通“最后一公里”……杭臺(tái)高鐵采取了一系列靈活多樣的舉措吸引客流,以期縮短市場(chǎng)培育期。

            效果如何?“杭臺(tái)高鐵累計(jì)客流量已超5000萬(wàn)人次?!眳桥鄻s說(shuō)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),杭臺(tái)高鐵對(duì)紹興和臺(tái)州沿線旅游業(yè)的貢獻(xiàn)率約為4%,對(duì)新增就業(yè)人口的貢獻(xiàn)率約為3%,對(duì)地區(qū)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率約為2%。

            方建宏透露,截至目前,已有上百家政府單位、協(xié)會(huì)、企業(yè)等赴杭臺(tái)高鐵交流學(xué)習(xí),“民資入鐵”改革示范效應(yīng)日益顯現(xiàn)。2024年9月,另一條民資參與投資運(yùn)營(yíng)的高鐵項(xiàng)目——杭溫高鐵也成功投運(yùn)?!半S著相關(guān)制度不斷完善、市場(chǎng)壁壘進(jìn)一步打破,民企參與重大項(xiàng)目建設(shè)的意愿、能力和水平還將繼續(xù)提升。”方建宏說(shuō)。

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