中新社北京5月22日電 (記者 王恩博)中國國家發(fā)改委22日發(fā)文稱，隨著美聯(lián)儲多輪次加息操作，美國通脹率看似進入下降通道，但從實踐看，加征關(guān)稅將對美國降通脹努力形成反噬。
今年一季度，美國的個人消費支出平減指數(shù)(PCE)、核心PCE環(huán)比年化增長率分別為3.4%、3.7%，創(chuàng)過往四個季度高點；4月份，美國的居民消費價格指數(shù)(CPI)同比上升3.4%、環(huán)比上升0.3%。
國家發(fā)改委在文章中說，這一輪始于疫情期間的美國高通脹，屬于成本推動型與需求拉動型的復合通脹。目前，隨著美聯(lián)儲貨幣政策加快調(diào)整，需求因素的影響有所衰減；但反映住房需求的房租價格等增速仍明顯高于疫情前水平，限制通脹率回落的因素依然存在。
針對近期美國宣布對自中國進口的電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，文章強調(diào)此舉“百害無一利”。
一方面，加征關(guān)稅長期看無助于美國自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，全球知名整車企業(yè)或整機企業(yè)的配套商名單中涉及大量非本國企業(yè)，這種融合互鑒是推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。無論是以“去風險化”為名割裂產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，還是以單方加征關(guān)稅、抬高壁壘方式削弱他國商品競爭力，都是狹隘和短視的，非但無法強化自身產(chǎn)業(yè)競爭力，反而會遲滯優(yōu)勝劣汰，影響產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。
另一方面，加征關(guān)稅反噬美國降低通脹工作。全美零售商聯(lián)合會政府關(guān)系負責人表示，在消費者繼續(xù)抗擊通貨膨脹的時候，本屆政府最不應(yīng)該做的事情就是對進口產(chǎn)品額外加稅，這些稅款將由美國進口商支付，最終則將由美國消費者承擔。美國加征關(guān)稅的行為，將導致其通脹居高難下，無疑會直接影響其國內(nèi)投資者和消費者信心，進而削弱經(jīng)濟增長的內(nèi)生動力。(完)