中新網(wǎng)南京1月17日電 (朱曉穎 許興昆)記者17日從江蘇海事局獲知最新消息,“皖神舟67”輪在未按照規(guī)定向主管機(jī)關(guān)辦理試航報(bào)備手續(xù)、也未按規(guī)定報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)的情況下,擅自航行進(jìn)行試航。在進(jìn)行全回轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),因操作不當(dāng),造成船舶瞬間傾覆、沉沒。
目前,沉船事故中共有25人落水,其中獲救3人,21死,另一人失蹤。
2015年1月15日15:40時(shí)左右,安徽省蚌埠市神舟機(jī)械有限公司新造船舶“皖神舟67”輪在長(zhǎng)江福姜沙北水道試航過程中翻沉。事發(fā)時(shí)船上共有25人(其中外籍人員8人:新加坡籍4人,印尼、馬來西亞、印度、日本籍各1人)。事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)救助船舶第一時(shí)間成功救起2名落水人員,現(xiàn)場(chǎng)救助人員在1月16日05:36時(shí)又成功救起1名受困于沉船內(nèi)的遇險(xiǎn)人員。
江蘇省水上搜救中心接報(bào)后,立即啟動(dòng)水上搜救應(yīng)急預(yù)案,迅速組織張家港、泰州、江陰等地水上搜救中心開展現(xiàn)場(chǎng)搜救,緊急調(diào)派海巡艇、水警艇、拖輪以及工程船全力實(shí)施搜救,并提醒過往船舶、附近錨地和碼頭協(xié)助搜救落水人員。海事部門實(shí)施臨時(shí)交通管制措施,組織對(duì)事發(fā)水域上下游20公里水域進(jìn)行拉網(wǎng)式搜救。
事故發(fā)生后,國(guó)務(wù)院副總理馬凱,國(guó)務(wù)委員楊晶、王勇,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂,國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)楊棟梁,江蘇省委書記羅志軍、江蘇省省長(zhǎng)李學(xué)勇對(duì)事故搜救作出指示,要求全力搶救落水人員,盡一切努力減少傷亡,妥善處理好善后工作,防止類似事故發(fā)生,迅速開展事故調(diào)查,依法依規(guī)處理。江蘇省副省長(zhǎng)張雷趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搜救。江蘇省、交通運(yùn)輸部在現(xiàn)場(chǎng)成立了事故應(yīng)急救援指揮部,對(duì)水上搜救、事故調(diào)查、善后處理作出全面部署。泰州、靖江市委市政府組織公安、武警、醫(yī)療衛(wèi)生等相關(guān)部門,為搜救工作提供了強(qiáng)有力的后盾和支持保障。
由于事故造成遇險(xiǎn)船舶處于翻沉倒扣狀態(tài),并在漂移和逐漸下沉,大型施救工程船舶難以靠近,且事發(fā)水域?yàn)楦谐焙佣?,水深流急,搜救工作十分困難。省水上搜救中心緊急組織相關(guān)專家研究確定了穩(wěn)定沉船、搶救人員的救助方案。
現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部使用拖輪及小型工程船用2根鋼絲纜固定住事故船舶,緩解下沉態(tài)勢(shì)。1月16日凌晨04:50時(shí),救助人員攀爬到倒扣沉船裸露于江面的船底,敲打船體并聽到微弱的回應(yīng)聲后,現(xiàn)場(chǎng)指揮部果斷決定對(duì)回聲部位船底進(jìn)行切割開口,盡最大可能搶救人員。1月16日凌晨05:36時(shí),1名受困于沉船內(nèi)14個(gè)小時(shí)的遇險(xiǎn)人員被成功救起,隨即由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)人員送往就近醫(yī)院救治,目前該獲救人員生命體征正常,情緒平穩(wěn)。
為控制沉船進(jìn)一步下沉,及早穩(wěn)定沉船,現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部調(diào)集多名潛水員,克服事發(fā)水域潮汐水流平緩時(shí)間短、潛水作業(yè)難度大、夜間作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等種種不利因素,采取輪流下水、沉船兩側(cè)同時(shí)對(duì)穿的方式,于1月16日09:30時(shí),完成沉船打撈最關(guān)鍵的第3根鋼絲纜下穿兜底,比預(yù)計(jì)提前1個(gè)多小時(shí)。
救援指揮部組織大型工程船“穩(wěn)強(qiáng)3號(hào)”對(duì)沉船進(jìn)行拎正平衡,在現(xiàn)場(chǎng)海巡艇、拖輪等船舶維護(hù)和協(xié)助下實(shí)施水下移位。1月16日下午16:30時(shí),沉船被安全平移至北岸側(cè)淺灘水域。
沉船轉(zhuǎn)移至北岸側(cè)淺灘水域后,現(xiàn)場(chǎng)救助人員立即對(duì)沉船及工程船實(shí)施定位。同時(shí)不放棄救助人員的任何可能,再次檢查沉船和敲打船體,經(jīng)仔細(xì)辨析,沉船內(nèi)沒有聲響動(dòng)靜。沉船定位后,救助人員利用短暫的平潮時(shí)間,在夜間連續(xù)作戰(zhàn),調(diào)整和加裝起吊扶正鋼纜三根。
17日凌晨5:45時(shí),鋼纜全部布設(shè)就緒,開始扶正作業(yè)。6:05時(shí),扶正作業(yè)結(jié)束。6:30時(shí),沉船整體打撈出水。隨即對(duì)沉船進(jìn)行抽水排水,搜救人員進(jìn)入船艙搜尋清理失蹤人員。
截至11:00時(shí),在事故拖輪的駕駛艙及其附近區(qū)域發(fā)現(xiàn)19名遇難者遺體,在事發(fā)水域搜尋打撈2名遇難者遺體。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搜救核實(shí),25名落水人員中,已獲救3人(中國(guó)籍),遇難21人(其中外籍人員8人)。經(jīng)過公安和外事部門核實(shí),所有遇險(xiǎn)人員身份信息已確認(rèn)。事故由搜救打撈為主轉(zhuǎn)入善后處置為主。同時(shí),指揮部決定繼續(xù)搜尋余下的失蹤者。
經(jīng)初步調(diào)查,“皖神舟67”輪為新造拖輪,由大洋工程機(jī)械貿(mào)易有限公司投資、蚌埠神舟機(jī)械有限公司制造并所有,擬出售給新加坡JMS公司。船籍港:蚌埠,登記機(jī)關(guān):安徽省蚌埠市地方海事局,船舶種類:拖輪,鋼質(zhì)船體,船舶長(zhǎng)度29.36米,總噸368,主機(jī)功率2942千瓦。該輪在蚌埠神舟機(jī)械有限公司完成前期建造后,于2014年10月份由拖輪拖至泰州靖江博泰船廠,租用博泰船廠碼頭進(jìn)行舾裝和設(shè)備安裝調(diào)試。(完)