10月7日下午，天津站，黃牛(右側(cè)女子)發(fā)給記者和無(wú)票乘客身份證和火車(chē)票，之后派人帶領(lǐng)進(jìn)站乘車(chē)。
進(jìn)站“通關(guān)”工具之身份證
黃牛發(fā)給無(wú)票旅客的身份證及用這張身份證購(gòu)買(mǎi)的火車(chē)票，作為進(jìn)站憑證。
進(jìn)站“通關(guān)”工具之“愛(ài)心卡”
用黃牛提供的“愛(ài)心送站卡”無(wú)票旅客進(jìn)站一路暢通。
國(guó)慶長(zhǎng)假返程高峰，買(mǎi)不到火車(chē)票怎么辦？火車(chē)站的黃牛們不失時(shí)機(jī)地出現(xiàn)了，他們不用車(chē)票就可以帶旅客進(jìn)站乘車(chē)。
長(zhǎng)假最后一天，新京報(bào)記者在北京站、天津站探訪發(fā)現(xiàn)，在客流高峰期，這些火車(chē)站有許多黃牛，通過(guò)各種途徑帶無(wú)票旅客上車(chē)，并收取高額手續(xù)費(fèi)，日收入上萬(wàn)元。黃牛提供的身份證、用于接送旅客的“愛(ài)心卡”，成為了他們?cè)跈z票口“通關(guān)”的工具。
針對(duì)這一現(xiàn)象，相關(guān)火車(chē)站稱已有所關(guān)注，并聯(lián)合鐵路公安機(jī)關(guān)進(jìn)行過(guò)打擊，但同時(shí)由于長(zhǎng)假客流量太大，使檢票過(guò)程中存在“疏漏”。鐵路部門(mén)表示，在加大對(duì)逃票黃牛打擊力度、加強(qiáng)“愛(ài)心卡”監(jiān)管的同時(shí)，也希望旅客不要通過(guò)黃牛進(jìn)站乘車(chē)，以防上當(dāng)受騙。
黃牛團(tuán)伙帶人上車(chē)
一小時(shí)進(jìn)賬3000元
10月7日下午，國(guó)慶長(zhǎng)假返程最高峰。在天津火車(chē)站地下一層自動(dòng)售票機(jī)前，購(gòu)買(mǎi)京津城際列車(chē)返京車(chē)票的旅客排起了長(zhǎng)隊(duì)。
“100塊錢(qián)一位，不用買(mǎi)票直接上車(chē)?！奔s五六名男子徘徊在隊(duì)伍周?chē)?，不斷詢?wèn)排隊(duì)的旅客。僅3分鐘內(nèi)，就有至少3位旅客隨這些黃牛離去，還有一個(gè)10位旅客組成的團(tuán)隊(duì)，全部找這些黃牛進(jìn)站上車(chē)。據(jù)估算，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，這些黃牛就拉到至少30位無(wú)票旅客，按每人100元計(jì)算，這些黃牛在一小時(shí)內(nèi)進(jìn)賬至少3000元。
“最早的票也得等到8點(diǎn)多，之前的車(chē)連站票都沒(méi)有”，一位下午4點(diǎn)許被黃牛帶走的旅客，對(duì)自己的選擇做出解釋。多名被帶上車(chē)的旅客也稱，因?yàn)闆](méi)有來(lái)得及提前購(gòu)買(mǎi)返程火車(chē)票，到火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無(wú)票可買(mǎi)，“京津城際車(chē)票五六十元，帶上車(chē)比買(mǎi)票只多花不到50元，不算太多?！?/p>
記者看到，黃牛們分工作業(yè)，大約五六名男子負(fù)責(zé)拉人，等拉到三名旅客以上時(shí)，再由另外的人將他們帶上車(chē)。因?yàn)橛行枨蟮某丝洼^多，負(fù)責(zé)送上車(chē)的人至少有三人?！案叻迤诓缓觅I(mǎi)票，很多人不愿意在車(chē)站等”，一名拉客的男子說(shuō)，高峰期拉走的旅客不少，“有的一人100，有的80元，跟買(mǎi)票差不多?！?/p>
這種現(xiàn)象并非天津站獨(dú)有，北京站也同時(shí)存在。同一天的下午，北京火車(chē)站站前廣場(chǎng)上，一些人不斷向旅客吆喝“買(mǎi)票退票”，經(jīng)詢問(wèn)得知他們不但負(fù)責(zé)倒票，還可以將無(wú)票旅客帶上火車(chē)。
身份證和“愛(ài)心卡”
進(jìn)站“通關(guān)”工具
當(dāng)天，記者分別在上述兩個(gè)車(chē)站，通過(guò)黃牛順利通過(guò)檢票口和閘機(jī)，進(jìn)站乘車(chē)。
在天津站，無(wú)票旅客在交了100元后，黃牛提供了一張身份證和用這張身份證購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票。通過(guò)車(chē)站入口人工檢票口時(shí)，車(chē)站的工作人員只是核對(duì)了身份證信息和車(chē)票信息是否一致，并沒(méi)有核對(duì)身份證和持證人是否一致。
進(jìn)入候車(chē)室后，黃牛收走了身份證和車(chē)票，將無(wú)票旅客帶到最近出發(fā)車(chē)次的檢票口前。由于客流量大，進(jìn)站檢票口顯得異常擁堵，開(kāi)始檢票上車(chē)后，旅客幾乎擁擠著進(jìn)入，“你緊跟著前面的人過(guò)去就行，出站的時(shí)候也這樣出?！秉S牛指示。
記者與前面的旅客保持約15厘米的距離，并在閘機(jī)關(guān)閉之前隨前面的乘客進(jìn)入站內(nèi)。在幾名無(wú)票旅客均順利“過(guò)關(guān)”后，黃牛才離開(kāi)。
在列車(chē)上，列車(chē)員只檢查了特等座旅客的票，沒(méi)有檢查二等座和無(wú)座旅客的票，記者和無(wú)票旅客順利到達(dá)北京?！暗奖本┲挥?0分鐘，沒(méi)時(shí)間全部旅客都檢查”，一名列車(chē)長(zhǎng)說(shuō)。
還有一些黃牛利用接送旅客的“愛(ài)心卡”帶旅客進(jìn)站。北京站前廣場(chǎng)的一名黃牛先讓記者在列車(chē)時(shí)刻表上確定車(chē)次，然后提供一張標(biāo)有“接”字的粉色“愛(ài)心卡”，領(lǐng)著記者來(lái)到出站口。在向工作人員出示愛(ài)心卡后，記者換到了一張“出站卡”，過(guò)了安檢，隨后被黃牛帶到候車(chē)站臺(tái)。列車(chē)到達(dá)后，這名男子收取了100元后離開(kāi)，并囑咐記者在火車(chē)上補(bǔ)票。
同時(shí)，天津高鐵站也有使用“愛(ài)心送站卡”，帶無(wú)票旅客上車(chē)的黃牛。“車(chē)上沒(méi)人檢票，到北京后跟著別人出站就成?！币晃惶峁皭?ài)心接送卡”的黃牛稱。
出站被查掏錢(qián)補(bǔ)票
客流量高導(dǎo)致“疏漏”
記者乘坐的京津城際列車(chē)到達(dá)北京后，還是有一位同行的無(wú)票旅客在出站時(shí)被工作人員查出，無(wú)奈交錢(qián)辦理了補(bǔ)票?！皠傞_(kāi)始我以為他們內(nèi)部有人，沒(méi)想到是通過(guò)這種方式騙人。”該乘客這才發(fā)覺(jué)上了黃牛的當(dāng)。
昨日，天津站一位工作人員稱，他們一直關(guān)注著黃牛套票的事，之前也聯(lián)合鐵路公安對(duì)他們打擊，但由于車(chē)站工作人員本身沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，打擊這些黃牛還存在一定難度。“7日是國(guó)慶返京高峰期，客流量比普通周末多一倍”，該工作人員說(shuō)，由于客流量太大，檢票核驗(yàn)乘客身份的過(guò)程也受到影響，接下來(lái)將聯(lián)合其他部門(mén)，加大對(duì)黃牛的打擊力度。
北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7日當(dāng)天，天津站的客流量為12萬(wàn)人左右，而平時(shí)的周末，客流量在7萬(wàn)人左右，“多出將近一倍的客流量?！闭?yàn)榭土髁看?，雖然有40名機(jī)關(guān)工作人員也參與了車(chē)站內(nèi)的服務(wù)工作，但高強(qiáng)度的工作，使工作人員在保證票、證、人一致的檢查上，出現(xiàn)了一些“疏漏”。
“我們之前也打擊過(guò)這種現(xiàn)象”，該負(fù)責(zé)人稱，他們沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，執(zhí)法必須聯(lián)合鐵路公安和地方公安，“有時(shí)候協(xié)調(diào)不是很容易?！?/p>
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)榇驌舯┛趾痛驌酎S牛的考慮，北京鐵路局取消了站臺(tái)票，對(duì)于確實(shí)需要接送的旅客，發(fā)放了“愛(ài)心卡”，卻被黃牛利用于帶人進(jìn)站。“每次出臺(tái)一個(gè)規(guī)定，這些人就會(huì)研究其中的漏洞，鉆空子?！?/p>
“我們也有應(yīng)對(duì)措施，比如領(lǐng)取愛(ài)心卡需要用身份證登記”，這位負(fù)責(zé)人指出，如果登記了身份信息的旅客，在30分鐘內(nèi)不歸還愛(ài)心卡，就會(huì)被記入到鐵路局的誠(chéng)信系統(tǒng)，之后會(huì)對(duì)他們采取一些措施。他同時(shí)希望，在鐵路部門(mén)打擊黃牛的同時(shí)，旅客不要通過(guò)這些黃牛進(jìn)站乘車(chē)，以防上當(dāng)受騙，給自己帶來(lái)?yè)p失。(本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 李寧 實(shí)習(xí)生 張楠 本版攝影/新京報(bào)記者 李寧)