中國6架轟-6K編隊(duì)震撼出擊 驚出日本一身冷汗
【環(huán)球網(wǎng)軍事1月10日報(bào)道】9日下午流傳在中日社交網(wǎng)站的關(guān)于兩國空中力量對峙的消息最終被日本防衛(wèi)省證實(shí)。9日晚，日本防衛(wèi)省發(fā)布消息稱，此次日本空中自衛(wèi)隊(duì)大規(guī)模行動(dòng)是“因中國軍機(jī)飛過對馬海峽上空引發(fā)”。根據(jù)目前日方公布的畫面，此次行動(dòng)可能是以中國海軍飛機(jī)為主組織的，但不排除有空軍飛機(jī)參加。有中國專家表示，6架轟炸機(jī)同時(shí)赴遠(yuǎn)海巡航是比較少見的，穿越對馬海峽更是第一次，這說明中國空中力量的大編隊(duì)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)海訓(xùn)練的水平有大幅提升。
中日空中力量“異動(dòng)”引猜測
9日中午，東部部分地區(qū)航班因“軍事活動(dòng)”而受到影響的消息首先在中國社交平臺上傳播。有消息稱，上海浦東機(jī)場飛往日本、韓國、臺灣地區(qū)方向的航班全部延遲，給出的原因是“軍事活動(dòng)”。與此同時(shí)，社交網(wǎng)絡(luò)上顯示中國海軍航空兵以及空軍的多個(gè)機(jī)場有戰(zhàn)斗機(jī)異常起飛，甚至說某機(jī)場的空警-2000預(yù)警機(jī)“聲音就沒停過”。
推特上來自日本方面的消息顯示，北京時(shí)間13時(shí)以后，日本有大量軍機(jī)自那霸、浜松、小松、筑城、新田原、百里基地升空，進(jìn)行攔截監(jiān)視。網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了F-15J緊急升空的照片。此外，E-767預(yù)警機(jī)也從浜松機(jī)場升空。有日本網(wǎng)民稱“親眼目睹飛機(jī)升空景象，場面壯觀”。甚至有消息稱，厚木基地的美海軍“超級大黃蜂”都起飛了。
由于中日官方并未在第一時(shí)間公布消息，此次中日戰(zhàn)機(jī)的異常舉動(dòng)引發(fā)廣泛猜測。有猜測認(rèn)為，此事件系某第三國飛行員叛逃至日本所致，日本航空自衛(wèi)隊(duì)起飛主要進(jìn)行策應(yīng)，結(jié)果引發(fā)連鎖反應(yīng)。也有分析認(rèn)為與朝鮮發(fā)射運(yùn)載火箭有關(guān)。
疑似海軍為主組織此次行動(dòng)
正當(dāng)外界對中日的空中力量異常舉動(dòng)而大加猜測時(shí)，日本防衛(wèi)省統(tǒng)和幕僚監(jiān)部9日晚間發(fā)布信息稱，此次空自大規(guī)模行動(dòng)是“因中國軍機(jī)飛過對馬海峽上空引發(fā)”。日本防衛(wèi)省發(fā)布的消息稱，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)8架中國軍機(jī)在東海和日本海飛行。其中包括1架運(yùn)-8早期警戒機(jī)、1架運(yùn)-9情報(bào)收集機(jī)和6架轟-6轟炸機(jī)。對此，日本自衛(wèi)隊(duì)采取飛機(jī)緊急升空措施，應(yīng)對中國飛機(jī)。
從日本防務(wù)省公布的照片來看，運(yùn)-9前出距離最遠(yuǎn)，運(yùn)-8警戒機(jī)和轟-6轟炸機(jī)相當(dāng)。日方公布的轟-6并非最先進(jìn)的轟-6K，而是較新的海軍型轟-6，未攜帶彈藥。從其編號81311來看，亦應(yīng)屬于海軍航空兵。“大鼻頭”的運(yùn)-8警戒機(jī)屬于海軍裝備。運(yùn)-9電子偵察機(jī)亦隸屬于海軍。因此有分析認(rèn)為，此次行動(dòng)很可能主要以海軍為主組織。而國內(nèi)社交網(wǎng)站的消息稱，某場站的空警-2000亦有所行動(dòng)，而空警-2000系中國空軍的裝備，因此不排除空軍進(jìn)行支援的可能。上周，日方發(fā)布消息稱，我海軍艦艇編隊(duì)穿過津輕海峽進(jìn)入日本海，包括兩艘054A護(hù)衛(wèi)艦和一艘綜合補(bǔ)給艦。因此，有分析認(rèn)為，此次行動(dòng)很可能是艦機(jī)協(xié)同進(jìn)行的。
6架轟炸機(jī)同時(shí)出動(dòng)很震撼
一位不愿透露姓名的中國權(quán)威軍事專家對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，6架轟-6是一個(gè)很大的空中編隊(duì)，這么大規(guī)模的戰(zhàn)役編隊(duì)具有相當(dāng)強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。中國空軍或者海軍前出西太時(shí)，一般是派出2-3架，6架一同出去是比較少見的。如果按照日方的說法，6架轟-6穿越對馬海峽，在這位中國專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。
專家認(rèn)為，這次訓(xùn)練說明中國海軍航空兵的大編隊(duì)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)海訓(xùn)練的水平有大幅提升，具備在陌生海域進(jìn)行大編隊(duì)精準(zhǔn)飛行的能力。而穿越對馬海峽的難度相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因?yàn)閷︸R海峽非常狹窄，海峽中公海區(qū)域距離日本領(lǐng)海很近，想要穿越這么狹窄的海峽而不進(jìn)入他國領(lǐng)空，需要具備很強(qiáng)的機(jī)載衛(wèi)星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領(lǐng)航技巧。
這名專家表示，今后無論中國是打造戰(zhàn)略空軍還是戰(zhàn)略海軍，穿出第一島鏈都將成為常態(tài)化訓(xùn)練內(nèi)容，中國已經(jīng)具備擁有中遠(yuǎn)程航程的戰(zhàn)略轟炸機(jī)和多種勤務(wù)保障飛機(jī)。具備了飛機(jī)的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進(jìn)行這樣的演練是非常正常的。對于日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由于對馬海峽周邊特殊的地理環(huán)境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機(jī)來回穿越，應(yīng)該是指中方編隊(duì)采取了穿越之后原路返回的方式。