2015年“五四”期間，直升機所黨政再度隆重表彰了年度十大優(yōu)秀青年。優(yōu)秀青年之優(yōu)在“敬”，其秀在“業(yè)”，他們熱愛自己的崗位，敬畏自己的責任，從而做出了獨到的貢獻，取得了可貴的業(yè)績。

　　來自二室的“優(yōu)秀青年”李明強認為，“敬業(yè)就是熱愛自己所從事的事業(yè)，以高度責任感對待每項工作，完成質(zhì)量不止于100%。工作中要充滿激情、富于感染，直面挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新。簡而言之，為自己擁有的工作全力以赴。”2011年初春，他接受了某型號的振動主動控制自主研制任務，這項工作雖然經(jīng)過了多年預研，但仍然在“黑暗中”摸索。從接到任務的那一刻，他便進入了緊鑼密鼓的工作日程，每天晚上加班搜集、查閱國外文獻和專著，一年后，他逐漸在頭腦中形成了方案輪廓，然后幾易其稿。隨著研制工作的推進，第一套工程初樣、第一本專業(yè)技術(shù)譯文集、第一個直升機機體動力學相似模型、第一個振動主動控制試驗室、第一套振動控制系統(tǒng)裝機設計軟件等相繼完成……

　　趙軍博士是四室推出的“優(yōu)秀青年”，他的理解是：“敬業(yè)就是滿懷熱愛之情、常懷敬畏之心的工作態(tài)度。”他是某重點型號旋翼減振控制方案負責人，憑著這種工作態(tài)度，他帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)了國內(nèi)首次旋翼減振技術(shù)自主設計，在此過程中，他與大家一道努力，搜集并整理了涵蓋國內(nèi)外最新研究文獻約2000余篇，建立了旋翼優(yōu)化、無軸承旋翼、智能旋翼等十幾個研究方向的論文庫。

　　六室系統(tǒng)組副組長陳斌同樣是本年度“優(yōu)秀青年”，他在新型號研制期間，為迎接航電系統(tǒng)駕駛員操作程序首輪評估會，查閱了大量國外機型的文獻資料，白天和大家一起討論協(xié)調(diào)座艙儀表板和操縱臺布局方案，晚上加班編寫文件和仿真程序代碼。為了抓緊時間，他放棄了所有節(jié)假日，經(jīng)常以方便面代替晚餐，工作到子夜才下班。除完成新型號的航電系統(tǒng)頂層設計工作外，他還完成了涉及4個型號的800多頁A4的各類文件，完成了POP設計驗證試驗室建設和仿真座艙項目方案設計等任務，真可謂全身心地投入到了型號攻堅之中。

　　2015年4月，80多名碩博士離開校園走進直升機所，雖然職業(yè)生涯剛剛開始，然而他們已經(jīng)有話要說。四室宋海娟說：“每周一次的技術(shù)交流培訓上，老員工們耐心地為我們青年員工答疑解惑，介紹前沿知識，輕松愉悅地摘桑葚活動打破了大家的拘謹約束，融洽和諧的氛圍讓我們輕輕松松和大家熟識起來。”二十一室張云川說：“現(xiàn)在我越來越喜歡這份工作。”二室張若忱說：“只要能在今后的工作中，腳踏實地，追求卓越，讓未來的自己在回想現(xiàn)在時，能夠挺起胸膛朗聲說一句‘我對得起自己’，這就是夢想。”十五室孟祥坤說：“加入這個大家庭是一件幸福的事，我會在未來的日子里努力提高自己各方面的能力，牢記‘航空報國、強軍富民’的集團宗旨，為我國航空事業(yè)努力奮斗。”(江濱）