更可怕的是，如果進(jìn)水得不到有效控制，潛艇將加速下墜……
“在潛艇工作過的人都知道，潛艇有三怕，一怕掉深，二怕進(jìn)水，三怕起火。在已經(jīng)形成掉深慣性、艙室進(jìn)水、失去動力的情況下，兩種最危險(xiǎn)、最難處置的險(xiǎn)情疊加，對艇隊(duì)官兵來說的確是一場生死考驗(yàn)。”隨艇執(zhí)行任務(wù)的海軍司令部參謀馬澤說。
“損管警報(bào)！”“向所有水柜供氣！”生死關(guān)頭，指揮員王紅理當(dāng)機(jī)立斷，果斷下令。
伴隨著刺耳的損管警報(bào)聲，全艇上下聞令而動。
——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3名同志正在主機(jī)艙值班。管路爆裂進(jìn)水的一剎那，陳祖軍瞬間作出反應(yīng)，迅速關(guān)停工作設(shè)備，按損管部署迅速封艙。
“艙里一片水霧，噪音很大，什么也看不見，也聽不清指令，我立即停止主電機(jī)，斷開電樞開關(guān)，關(guān)閉通風(fēng)機(jī)、空調(diào)，并命令艙底的值更人員停止滑油泵、斷電。”陳祖軍說，“那一刻，我心里非常清楚，封艙就意味著斷絕了退路，而一旦堵漏失敗，我們3人沒人能活著出去！”
“管路斷裂后，海水以幾十個(gè)大氣壓力噴射而出，像砂粒一樣打在身上，鉆心地痛。”位于艙底的輪機(jī)兵朱召偉毫不猶豫地?fù)渖先リP(guān)閉破損管路的閥門，盡管高壓海水將他一次又一次沖了回來，盡管被螺桿劃破的后背血流不止，但他絲毫不顧疼痛，拼盡全力摸到戰(zhàn)位，用液操將閥門關(guān)閉，阻止了海水繼續(xù)涌入。
在水霧彌漫、視線模糊的艙室里，電工班長毛雪剛從前跑到后，從上跑到下，一口氣摸索著關(guān)閉大小閥門40多個(gè)，并成功向艙室供氣建立反壓力，延緩了進(jìn)水速度……而他，整個(gè)人卻被高壓氣體擠壓得呼吸困難，耳膜刺痛，腦袋嗡嗡作響……
——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，正在休更的艦務(wù)區(qū)隊(duì)長練仕才本能地從床上彈起來，光著腳沖向戰(zhàn)位，一邊向指揮員請示使用高壓氣，一邊打開供氣閥門：如果高壓氣供不上來，潛艇將繼續(xù)往下掉，直至跌入黑暗的海底。
——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，雷彈班長曾剛一把抓住通風(fēng)插板手柄，雙手轉(zhuǎn)得像飛速旋轉(zhuǎn)的陀螺一樣，20秒左右就完成了平時(shí)需要一分多鐘才能完成的動作，將其完全關(guān)閉，防止損害擴(kuò)散。事后，他的雙臂腫得連筷子都拿不起來。
……
在警報(bào)驟然響起后，不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門全部打開，所有水柜開始供氣；一分鐘內(nèi)，上百個(gè)閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)停；兩分鐘后，全艇各艙室封艙完畢——官兵們以令人難以置信的速度，與死神賽跑。
“該做的都已做完，而這時(shí)，掉深速度雖有減緩，但受潛艇掉深慣性的影響，深度還在下降。”隨艇遠(yuǎn)航的支隊(duì)政治部主任何占良回憶說，“時(shí)間一秒一秒過去，每一秒都顯得那么漫長、那么煎熬……”
大約3分鐘后，在372潛艇即將下沉到極限工作深度時(shí)，在所有人的祈盼中，掉深終于停止。緊接著，潛艇在懸停10余秒后，深度計(jì)指針緩慢回升——艇體，終于開始上??！
可是，掉深雖已停止，死神并未走遠(yuǎn)——
“主機(jī)艙大量進(jìn)水，潛艇出現(xiàn)大幅尾傾，如果姿態(tài)控制不好，很可能傾覆；壓載水排出后，潛艇上浮速度將越來越快，最后會像過山車一樣沖出海面，又重重砸回水里，很可能造成斷裂；萬一浮起上方有船只，潛艇一頭撞上，必然艇毀人亡……”種種可能撕扯著王紅理早已緊繃的神經(jīng)。
然而，此時(shí)艇上的高壓氣已所剩不多，浮出水面的機(jī)會只有一次，就是利用供到所有水柜里的高壓氣產(chǎn)生的巨大浮力直接上浮——從這樣大的深度應(yīng)急浮起，別說與潛艇打了幾十年交道的王紅理從沒干過，就是教科書里也找不到先例。