記者親歷
每年春運(yùn)都要搭臨時候車棚
記者從事陜西鐵路新聞報道已經(jīng)有十個年頭，最大的感受就是西安火車站越來越不夠用了，春運(yùn)是西安火車站工作最為緊張繁忙的時候，車站方面為了保證旅客運(yùn)輸安全，每年春運(yùn)時鐵路部門都要在站前廣場上搭建三千多平方米的臨時候車大棚，記者常?？吹綖榱司S持廣場旅客秩序，鐵路工作人員站在冰天雪地的廣場上值勤，大衣上都結(jié)了冰，衣服都凍硬了，旅客在候車棚里凍得直跺腳。由于目前西安火車站的售票大廳面積較小，每年春運(yùn)、暑運(yùn)客流高峰期，鐵路方面不得不在廣場增設(shè)移動售票車，增加售票窗口，方便旅客買票。記者在采訪時，經(jīng)常能聽到旅客建議“西安火車站太小了，真該改造擴(kuò)建一下了”。隨著國家鐵路網(wǎng)的逐步完善，以及西安樞紐地位的提升，西安火車站的運(yùn)輸壓力日益加劇，去年，該車站每天辦理客車95對，最大單日發(fā)送旅客超過16萬人，全年的旅客發(fā)送量達(dá)到2800萬人，成為全國最為繁忙的老火車站之一，已經(jīng)無法適應(yīng)快速增長的運(yùn)輸需求。（八百家）