本報(bào)訊（記者 孫奇茹）天津旅客進(jìn)京坐飛機(jī)或北京旅客從天津坐飛機(jī)，沿途的高鐵票、地鐵票可由航空公司“買單”。天津航空昨日宣布推出京津地區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，讓這一場(chǎng)景成為現(xiàn)實(shí)。天津航空推出的“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)適合從北京赴津乘坐天津航空的航班、從天津赴京乘坐天津航空航班的兩類旅客。相比此前側(cè)重于吸引北京旅客去天津乘機(jī)的空鐵聯(lián)運(yùn)，天津航空空鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)京津旅客雙向流動(dòng)的全覆蓋。
具體規(guī)則是，購(gòu)買天津航空航班的機(jī)票經(jīng)天津出京的旅客，可以拿著身份證、登機(jī)牌、高鐵票原件、地鐵票發(fā)票到天津機(jī)場(chǎng)的空鐵聯(lián)運(yùn)柜臺(tái)全額報(bào)銷北京南站到天津機(jī)場(chǎng)之間的京津城際車票、天津地鐵票；從天津乘飛機(jī)回北京、從天津到北京乘坐天津航空航班離京的旅客，也可以到北京南站的天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓報(bào)銷城際高鐵和天津地鐵費(fèi)用。從時(shí)效來(lái)看，報(bào)銷承諾在航班計(jì)劃到港時(shí)間24小時(shí)內(nèi)有效。
“從西二環(huán)出發(fā)到機(jī)場(chǎng)，打車要120多元，地鐵要4號(hào)、2號(hào)、機(jī)場(chǎng)線倒好幾趟，怎么也得花一個(gè)多小時(shí)。而從北京南站坐高鐵、地鐵到天津機(jī)場(chǎng)，只需要一個(gè)小時(shí)?！碧旖蚝娇肇?fù)責(zé)人算了這樣一筆時(shí)間賬。從價(jià)格來(lái)看，在部分航線上，天津出發(fā)的航班與北京出發(fā)的相比具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。以天津到西安為例，12月份天津到西安航班只需要267元起，而同日北京到西安航班則需要370元起?！巴瑯幽康牡睾骄€，天津出發(fā)比北京出發(fā)的航線平均折扣低20%左右?！碧旖蚝娇肇?fù)責(zé)人說(shuō)。
“我們航班的上座率大約為80%，每一趟航班上都會(huì)有幾十個(gè)空座位，如果能夠把北京擁擠的旅客分流一部分過(guò)來(lái)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)資源充分利用，旅客的體驗(yàn)也會(huì)更好。”天津航空市場(chǎng)部副總經(jīng)理殷建說(shuō)。
據(jù)了解，今年天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓投入使用后，天津機(jī)場(chǎng)的客流吞吐量從過(guò)去的1000萬(wàn)人次上升到了3599萬(wàn)人次，加上京津兩地城際高鐵已形成規(guī)模，空鐵聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)逐漸形成。此前，南航等航空公司已在外地嘗試過(guò)“空鐵聯(lián)運(yùn)”，天津航空則是率先在京津地區(qū)開(kāi)展“空鐵聯(lián)運(yùn)”的航空公司。
天津機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，其將陸續(xù)與其他航空公司合作，推出更廣泛的京津“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，加強(qiáng)京津兩地聯(lián)動(dòng)，疏解首都交通壓力。