買30萬元左右的新能源汽車可以得到12萬元的補貼。江蘇省日前出臺新能源汽車推廣應(yīng)用補貼細則，鼓勵公用事業(yè)單位和個人購買新能源汽車，并對承建充換電設(shè)施的服務(wù)運營單位給予補貼。
按照江蘇省經(jīng)信委的補貼標準，純電動乘用車補助2.5萬元/輛，插電式混合動力乘用車補助1.5萬元/輛，純電動客車補助20萬元/輛，插電式混合動力客車補助10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補助6萬元/輛，純電動專用車按電池容量每千瓦時補助800元、最高每輛6萬元，燃料電池乘用車補助8萬元/輛，燃料電池商用車補助20萬元/輛。
此外，LNG客車、貨車等清潔能源汽車每輛補助2萬元。裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受財政補貼。充換電服務(wù)運營單位承建的充換電設(shè)施費用，省財政給予15%補貼。值得注意的是，江蘇省對于更新新能源公交客車的，免征車輛購置稅。
據(jù)江蘇省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處工作人員介紹，目前純電動乘用車價格在25萬～30萬元左右，按照國家補貼政策，購買純電動車可得到國家補貼6萬元，省級補貼2.5萬元，加上市級補貼3.5萬元，累計共計12萬元。插電式混合動力乘用車價位20萬元，累計補貼6.5萬元，純動力大客車價位150萬～200萬元，累計補貼100萬元。
據(jù)了解，目前純電動乘用車電池續(xù)航電量可行駛300公里，電池使用壽命4年，使用期滿后廠家可免費更換一次電池，6～8年內(nèi)可不用花錢更換電池。
純電動車在使用費用方面優(yōu)勢明顯，每公里用電費用為0.1元，而燃油轎車的費用為每公里0.8元左右。按年行駛1.5萬公里計算，可節(jié)省1萬元，8年節(jié)省8萬元。
“我們的補貼額度實際上是更換電池的費用?！碑a(chǎn)業(yè)政策處工作人員介紹，對于純電動車來說，其最大的成本來自電池，30萬元乘用車的電池更換費用在12萬元左右。
不過，隨著技術(shù)發(fā)展，電池價格正以每年10%左右的幅度遞減，蓄電量以5%的幅度提升，8年后電池價格將在6萬元左右。純電動大客車價格兩年前是200萬元，現(xiàn)在是160萬元。
據(jù)介紹，江蘇省目前在南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6市推廣新能源汽車，計劃在3年內(nèi)達到1.5萬輛。
新能源汽車最大的優(yōu)勢是環(huán)保。據(jù)產(chǎn)業(yè)政策處工作人員估算，以每輛柴油公共汽車每年行駛里程8.5萬公里推算，每輛純電動公交車每年可節(jié)約10.5噸標準煤，減少污染物排放1.4噸。按照江蘇省今年約1500輛純電動公交車的推廣計劃，年可節(jié)約標準煤16萬噸，減少污染物排放2100噸。
“補貼是為了鼓勵大家使用清潔能源，電動汽車的普及還是要靠技術(shù)進步來推動?！边@位工作人員說。(記者李潤文)