中新社大連1月8日電 (姜思羽)由中國完全自主研發(fā)、自行設(shè)計、自行建造的第一艘10000TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)集裝箱船，8日在中國船舶重工集團所屬大連船舶重工簽字交工。
該船的交工，不僅實現(xiàn)了中國國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使中國成為繼韓國、日本之后，能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主建造超大型集裝箱船的國家。10000TEU集裝箱船由于其運量大、航速快而受到國際和中國國內(nèi)航運業(yè)巨頭的青睞，但因為建造難度大、技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜，建造技術(shù)和市場一直被歐美、日韓等造船企業(yè)壟斷。
該10000TEU集裝箱船總長335米，型寬48.60米，型深27.20米，結(jié)構(gòu)吃水15.00米，載重量(結(jié)構(gòu)吃水)121,800噸?？裳b載10036只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航力達到20,000海里。
據(jù)介紹，該船船體結(jié)構(gòu)經(jīng)系統(tǒng)優(yōu)化，空船重量指標(biāo)先進，提高了船舶的載貨能力和裝載的靈活性，在15米結(jié)構(gòu)吃水下的14噸均質(zhì)裝箱量占總箱量超過78%，達到國際先進水平。
在相同的排水量和主機馬力下，實測的保證服務(wù)航速超過國內(nèi)同類型設(shè)計萬箱船0.2節(jié)以上，設(shè)計能效指數(shù)EEDI滿足2025年實施的第三階段減排標(biāo)準(zhǔn)。(完)