八類違法致春運交通事故多發(fā)

　　近日，公安部對近5年春運交通安全狀況進行了評估分析，結(jié)果表明，春運是全年客流量最為集中的時期，也是交通事故易發(fā)高發(fā)期，無論是發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故，還是群死群傷的較大、重大事故，均高于平日事故率。

　　通過數(shù)據(jù)分析，醉駕、超員、超速、貨車違法載人、疲勞駕駛、無證駕駛、客車非法營運、不系安全帶是春運期間最易導致道路交通事故的八類交通違法行為，公安部交管局針對八類違法行為發(fā)布了典型事故案例。

　　酒后駕駛案例：2014年1月7日，河北省張家口市懷安縣駕駛?cè)藙⒑１蚝屯?人在某火鍋城飲酒后駕車上路，造成劉海彬及同乘4人全部死亡。

　　提示：酒精對人體各項機能影響很大，飲酒后駕車會導致觸覺麻木，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤；還會造成反應遲緩，無法正確判斷車距、速度和交通信號。近5年春運期間，酒后駕駛是導致事故的主要交通違法行為之一，致死人數(shù)占交通事故死亡總數(shù)的5.1%。“司機一杯酒，親人兩行淚”，要牢記“酒后不開車，開車不喝酒”。

　　超載駕駛案例：2014年1月15日，云南省祿勸縣馬鹿塘鄉(xiāng)王加祥駕駛核載7人的“長安”牌面包車，搭載11名乘客，由于嚴重超員操控性下降，翻墜入道路右側(cè)80米深的山崖，造成車內(nèi)12人全部死亡。

　　提示：2014年春運期間，營運客車事故中12.7%的車輛存在超員違法行為。拒絕駕駛或乘坐超員車輛，發(fā)現(xiàn)客車存在超載超員行為，可通過電話、微博、微信等途徑向公安交管部門舉報。

　　超速駕駛案例：2011年1月11日，河南省平頂山市平運汽車運輸有限公司陶金平駕駛大型客車，因超速行駛未能及時制動，造成16人死亡、25人受傷。

　　提示：“十次事故九次快”，超速行駛直接導致剎車距離增長，極易引發(fā)追尾，車速過快還會導致轉(zhuǎn)彎離心力增加，側(cè)滑、側(cè)翻風險加大。近3年重特大交通事故中，因客運車輛超速導致的事故高達三成以上，客車超速已成群死群傷事故主因。公安部交管局提示廣大客運駕駛?cè)税踩斏黢{駛，與前車保持安全車距，提高警惕。

　　貨車違法載人案例：2014年1月9日，甘肅省甘谷縣王智駕駛載貨汽車，因超速行駛且操作不當，車輛失控墜入路側(cè)20米的山崖，造成車上10人死亡，3人受傷。

　　提示：貨車是貨物運輸專用車輛，貨廂內(nèi)并未專門針對人員乘坐設置安全裝置、逃生裝備，貨車載人隱患多、危害大。拖拉機、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝是嚴重交通違法行為，不要乘坐貨車、拖拉機出行，切勿人貨混裝。

　　疲勞駕駛案例：2014年8月26日，寧夏固原市駕駛?cè)笋R克駕駛新疆四平商貿(mào)有限公司大客車乘載61人，因極度疲勞且超速行駛，在前方無障礙物情況下向左猛打方向沖入對向車道，與對向重型倉柵式半掛車相撞，造成15人死亡，35人受傷。經(jīng)調(diào)查，馬克事發(fā)前10天內(nèi)連續(xù)駕車往返寧夏新疆兩地未休息，單趟行程2300公里。

　　提示：疲勞駕駛會導致判斷能力下降、反應遲鈍、操作失誤增加。公安部交管局提示，客運企業(yè)要樹立人命關天的理念，合理安排駕駛?cè)诵菹?，充分利用動態(tài)監(jiān)控手段確保駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間不超過4小時。乘客如發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)顺霈F(xiàn)疲勞駕駛癥狀或連續(xù)駕駛時間過長，應及時制止其繼續(xù)駕駛。

　　無證駕駛案例：2013年8月12日，河南省周口市駕駛?cè)藦埬舷桉{駛貨車，與對向行駛的大型普通客車左部相撞，并沿撞擊方向?qū)⒋罂蛙囃埔?8米，致大客車內(nèi)11人死亡、12人受傷。經(jīng)查，貨車駕駛?cè)顺諧1駕駛證駕駛重型貨車，屬于無證駕駛違法行為。

　　提示：無證駕駛是指機動車駕駛?cè)嗽谖纯既●{駛證或持有駕駛證與所駕駛車型不對應情況下駕駛機動車的行為。近5年春運期間，由無證駕駛肇事事故導致的死亡人數(shù)占總數(shù)的7.1％。公安部交管局提示，無證駕駛危害大，損人害己事故多，請嚴格依法遵章駕駛機動車。

　　非法營運案例：2013年1月31日，河北衡水運輸集團有限公司馮濤駕駛大客車，因駕駛?cè)诉`規(guī)改變審批行駛路線且不熟悉路況，車輛失控墜崖后起火，造成18人死亡，32人受傷。經(jīng)調(diào)查，馮某領取包車證后，違規(guī)改變審批行駛路線，私自攬客、站外發(fā)車，且包車證為客運公司申領空白證后直接發(fā)放，存在嚴重非法營運行為。

　　提示：春運期間，公路客運客源多、效益好，是長途客運的“黃金期”，也是安全監(jiān)管的困難期。一些車主、駕駛?cè)藶樽非蠼?jīng)濟效益，違規(guī)使用空白包車證、私自改變行駛路線、站外攬客、站外發(fā)車。公安部交管局提示，廣大公路客運從業(yè)人員應當嚴格依法依規(guī)經(jīng)營；長途出行的旅客，請到正規(guī)客運場站乘坐車輛，切莫貪圖一時方便、便宜。

　　不系安全帶案例：2012年9月15日，甘肅省平?jīng)鍪胁龝熯\業(yè)有限公司任紅喜駕駛牽引車右轉(zhuǎn)彎時，與對向行駛的甘L08859青年牌大客車刮擦相撞，致大客車失控翻下路側(cè)120米深的山溝，造成11人死亡、6人不同程度受傷，其中唯一系安全帶的乘客僅表皮擦傷。

　　提示：近年來，未佩戴安全帶釀成的慘劇時有發(fā)生。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2014年一次死亡5人以上事故中，傷亡人員未使用安全帶致死率比使用安全帶的高25％。公安部交管局提示，春運期間，舉家出行、長途返鄉(xiāng)增多，請系好生命帶。