去年5月1日起，我國(guó)私家車報(bào)廢年限取消，直到最大行駛里程60萬公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。所以，很多車主就想把愛車一直開到老、開到殘、開到破，不用上個(gè)十年八年堅(jiān)決不換？好，咱們尊重這種決定，不過請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備：因?yàn)楫?dāng)你真把車用到那么老、那么舊的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它再轉(zhuǎn)售出去可能變得一文不值。車天下危言聳聽了？NO，下面有“血淋淋”的案例說給你聽！ 專題文/圖 記者 鄧?yán)?/p>
10年以上的老舊車是棘手貨
當(dāng)你的車使用了十多年，想換車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)這輛舊車居然沒車商收，或賣價(jià)居然沒當(dāng)年價(jià)值的百分之一？這種情況近期被王先生遇到了，他將買了12年的菲亞特派力奧開到某汽車4S店想置換人生中的第二輛新車時(shí)，4S店銷售員居然說：“你這舊車不好賣。”出于促進(jìn)新車銷量的目的，銷售員最終報(bào)給他1000元的舊車收購價(jià)。這把王先生氣壞了：“我這車還能開得好好的，現(xiàn)在居然只能跟賣廢鐵一樣？”
銷售員告訴他：該車舊且品牌一般、排放更達(dá)不到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)1000元都不值，只能轉(zhuǎn)手給二手車商外遷去云南等外地銷售，如果等一兩個(gè)星期沒人要，就只有拉去報(bào)廢一條路了，真等同于賣廢鐵。
“10年以上的老舊車是棘手貨。”廣駿舊車交易市場(chǎng)二手車評(píng)估師陳士強(qiáng)告訴記者。記者留意到，現(xiàn)在廣州的舊車交易市場(chǎng)上，難見到超過10年的老舊二手車，二手車行也不愿意收。廣本芳村店的銷售告訴記者：有客戶開著輛近15年車齡的老帕薩特讓他們幫忙免費(fèi)處理，只要求留指標(biāo)置換新雅閣。因?yàn)樵撥囍鱽?S店置換之前，已經(jīng)在廣州大道、新滘路等二手車市場(chǎng)問了一圈，沒人愿意收這么老的車。最終他選擇到4S店一條龍置換處理老車，省得操心。
第幾年賣舊車最劃算？第三和第六年
誰也不希望花了十多二十萬元買來的車，換車轉(zhuǎn)賣時(shí)折價(jià)太狠。對(duì)于一輛車的殘值，目前汽車業(yè)內(nèi)普遍用“十年折舊法”計(jì)算：前三年每年按價(jià)值減少15%算；中間四年每年按價(jià)值減少10%來計(jì)算；最后三年每年按價(jià)值減少5%計(jì)算。再綜合新車車價(jià)變化、折舊率和車況變化規(guī)律等方面：實(shí)際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。
使用了一至兩年的“八成新”車輛的殘值率最低，因?yàn)?S店一經(jīng)售出新車價(jià)就直接打8折；而到了第十年后，舊車基本就只剩下一成價(jià)值甚至不值錢了。
沒人收的舊車：報(bào)廢還能值點(diǎn)錢
事實(shí)上，如果你的舊車使用年限太久，或者是嚴(yán)重的事故車、水浸車之類，本地二手車行基本拒絕出價(jià)收購，這時(shí)選擇去申請(qǐng)報(bào)廢汽車，將車賣給汽車報(bào)廢回收公司，幾乎是“榨干”這輛車的最后一點(diǎn)價(jià)值的最佳途徑。注意，廣州車主報(bào)廢汽車必須要向政府部門指定的、負(fù)責(zé)廣州地區(qū)報(bào)廢汽車回收的正規(guī)企業(yè)。目前廣州主要做汽車報(bào)廢的公司除了北較場(chǎng)的省金屬回收公司，還有燕子崗車管所的市機(jī)動(dòng)車報(bào)廢中心?！按螂娫捊o我們，我們上門收或車主自己開車到我們報(bào)廢公司，都可以辦車輛注銷手續(xù)?！睆V州市汽車報(bào)廢回收中心的一位韓先生告訴記者：報(bào)廢流程很簡(jiǎn)單，幾乎就是一手交貨一手交錢，辦完報(bào)廢手續(xù)，報(bào)廢公司當(dāng)場(chǎng)就付錢。車主提供證件及報(bào)廢汽車，拖車及注銷車輛檔案的手續(xù)由報(bào)廢汽車回收公司辦理即可。
Tips：車主需要提供的報(bào)廢手續(xù)分為公車和私車，主要提供車輛行駛證、登記證書、車主身份證即可，而公車和黃標(biāo)私家車都需要年票證明。車輛注銷手續(xù)大約15個(gè)工作日左右。
汽車報(bào)廢值多少？綠標(biāo)不如黃標(biāo)
王先生車齡12年的菲亞特，如果選擇報(bào)廢值多少錢呢？廣州這兩家做汽車報(bào)廢回收的公司的相關(guān)人士告訴記者：一般年審領(lǐng)“綠標(biāo)”的私家車報(bào)廢價(jià)格，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)是按照一噸300元~500元計(jì)算。譬如一輛1.4噸左右的小型汽車，申請(qǐng)報(bào)廢后車主最多只能拿不到500元的“賣廢鐵價(jià)”。很明顯，這個(gè)報(bào)價(jià)也難以讓王先生滿意，甚至不如4S店給他的“友情收購價(jià)”。
好消息是，如果你的私家車屬于“黃標(biāo)車”，也就是排放為國(guó)II以下的汽油車或國(guó)III以下的柴油車，大多是2000年到2004年上牌的車型，自今年11月10日起并在2015年底前申請(qǐng)?zhí)崆疤蕴色@得高達(dá)2萬元的政府補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)，一個(gè)月內(nèi)就可以拿到錢。記者獲悉，至2013年底廣州尚有黃標(biāo)車11.1萬輛，占汽車保有量的5.2%。而廣州市將在2016年前提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是上牌標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)一些國(guó)IV車型的轉(zhuǎn)讓交易也開始在本地受到限制。
Tips：當(dāng)前限行限牌政策不影響汽車報(bào)廢原車主要求保留車牌號(hào)碼的權(quán)利。報(bào)廢時(shí)切記填寫一份保留車牌號(hào)碼同意書。自通過受理后半年內(nèi)需要原車主本人到相關(guān)部門領(lǐng)回原先的車牌號(hào)碼，超過這期限被認(rèn)為自動(dòng)放棄權(quán)利。
【老車難賣五大主因】
1.限牌令。廣州粵A牌指標(biāo)獲得困難，老廣們傾向于買新車，導(dǎo)致二手車交易萎縮，流通受阻。
2.國(guó)IV排放準(zhǔn)入限制。今年全國(guó)大城市基本實(shí)施對(duì)新車準(zhǔn)入、二手車轉(zhuǎn)籍過戶執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的二手車無法過戶上牌。
3.二手車外遷難。逾十年舊車大多為國(guó)III以下尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，廣州二手車商要將車外遷至云南、新疆等未實(shí)施國(guó)IV排放準(zhǔn)入限制的城市，風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)輸成本高。
4.老車車況差。老車使用年限過長(zhǎng)，存在很多安全隱患，尤其是一些曾經(jīng)“大傷”的事故車、水浸車，沒有人愿意要，只能強(qiáng)制報(bào)廢。如今二手車市場(chǎng)交易最旺的基本為一兩年的“準(zhǔn)新車”。
5.品牌爛。保有量小或者已經(jīng)退市的汽車品牌，其二手車幾乎是“人見人怕”，報(bào)廢吧。
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一大波報(bào)廢車正在襲來
我國(guó)2015年前后將進(jìn)入機(jī)動(dòng)車報(bào)廢高峰期。商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)此前在汽車流通發(fā)展促進(jìn)綠色循環(huán)消費(fèi)專題發(fā)布會(huì)上指出：截至2012年底，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，預(yù)測(cè)至2015年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛的水平，2020年將超過2億輛，我國(guó)汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。截至2012年底，我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)達(dá)到522家，回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車115萬輛。按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車占汽車保有量6%~8%的水平來計(jì)算，2015年我國(guó)年報(bào)廢汽車量將達(dá)到900萬~1200萬輛，2020年將達(dá)到1200萬~1600萬輛，報(bào)廢量巨大。