繼奔馳、寶馬、奧迪被發(fā)改委調(diào)查后，前天，12家汽配日企又接到巨額罰單。反壟斷高壓態(tài)勢之下，歐美一些豪車品牌紛紛宣布下調(diào)零售價和維修保養(yǎng)價格以求自保。車企降價是否知錯即改，誠意十足？為此，記者走訪市場進行調(diào)查。
路虎選擇最貴車型降價
這些豪華品牌的主動降價，不但得到部分消費者認可，并將免除天價罰單，可謂一舉兩得。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，這不過是不得已為之的試探性降價，其作秀成分遠多于誠意。
“這些降價都在其最為擅長、也是最為可控的領(lǐng)域內(nèi)進行，涉及整車的車型都是很窄眾的旗艦車型，本身在華銷量就不大，而涉及降價的零部件也以耐用件為主，對普通消費者而言意義不大?！蹦称放?S店銷售負責人舉例說，“比如路虎并沒有降低最熱賣的攬勝系列（包括極光、運動和行政）和發(fā)現(xiàn)系列，這些款的車他們在華賣的最多，絕對占總銷量一半以上”。隨后記者查閱了上述路虎車型的零售價：路虎發(fā)現(xiàn)價位在80萬元到105萬元之間，攬勝極光大約50萬元到60萬元左右，運動款110萬元，行政150萬元到200萬元之間。這次路虎降價，只選擇了銷量很低的幾款頂配車。例如攬勝2014款5.0V8SC巔峰創(chuàng)世加長版的官方指導價將從目前的359.8萬元下降至329.8萬元，成為此次調(diào)價中降幅最大的一款車型，“但是如此‘偏門兒’的車，有幾個人會買呢？”一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)銷售專家質(zhì)疑道。
奧迪寶馬保養(yǎng)價格死扛
奔馳宣布保養(yǎng)價格下調(diào)，奧迪、寶馬并沒有“接棒”。雖然這兩家車企也宣稱零配件價格下調(diào)，但上午記者致電奧迪德奧達4S店，服務(wù)人員表示，“沒有接到降價通知”；寶馬京寶行也表示保養(yǎng)不降價。
“奧迪國產(chǎn)車型零部件絕大部分已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，需要進口的零部件少，受匯率與關(guān)稅影響小，整個零配件體系的價格和利潤空間可控。而且，其宣布降價的零部件，也是很耐用、幾乎很少有人更換的發(fā)動機和變速箱。而汽配日企，由于很多日本汽車廠家本身就是其汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)的大股東，壟斷是必然的?！辟Y深業(yè)內(nèi)專家劉世瑜先生表示。
市場出現(xiàn)持幣觀望情緒
“就8月上半個月的情況來看，雖然8月上旬比7月上旬開始優(yōu)惠的豪華進口車車型范圍增加了約5%，但明顯看出市場持幣觀望情緒濃厚?！眮嗊\村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝昨天下午告訴記者。
顏景輝認為，近期部分豪華車整車官方降價利好消費者，市場卻出現(xiàn)了不同程度的持幣待購現(xiàn)象，豪華車市場近期或?qū)⒚媾R更大庫存壓力。但是，長遠來看這是有利于提升豪華車銷量的?！拔矣X得，今后反壟斷會常態(tài)化，打破舊機制很有必要。汽車行業(yè)壟斷行為的根源在于《汽車品牌銷售管理實施辦法》，《辦法》迫切需要修訂。”本報記者 孟環(huán) J147
豪車降價“宣誓”
雷克薩斯：將于9月1日起下調(diào)雷克薩斯部分零部件價格。本次調(diào)價共涉及約15000件零部件，平均降幅達26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%，發(fā)動機總成、自動變速箱總成下調(diào)30%，空氣囊總成下調(diào)25%。
寶馬：8月11日起，包括車身、壓縮機、發(fā)電機、電瓶和剎車盤等在內(nèi)的2000余件產(chǎn)品，平均降價20%，其中車身部件下調(diào)45%，發(fā)電機下調(diào)40%，電瓶下調(diào)25%。
奔馳：從9月1日起調(diào)整部分維修配件的價格，涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過10000個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%。
奧迪：本月起下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝配件價格。例如，奧迪A6L TFSI 舒適型的2.0升TFSI發(fā)動機價格下降22%，multitronic無級/手動一體式變速器降價38%，ABS降25%。