中新社南寧1月13日電 (記者 楊陳)作為中國(guó)與東盟各國(guó)的前沿陣地，廣西交通廳廳長(zhǎng)潘巍13日表示，廣西將加快構(gòu)建連接西南中南、直通東盟的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，確立其國(guó)際交通樞紐地位。
位于中國(guó)西部邊陲的廣西曾是全國(guó)交通骨架網(wǎng)絡(luò)的“軟肋”，長(zhǎng)期的交通不便阻礙了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。2002年，《中國(guó)-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》簽訂，使廣西獲得了發(fā)展機(jī)遇，其交通環(huán)境也得到了大幅改善。
據(jù)廣西交通廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年底，全區(qū)公路總里程達(dá)到11.14萬(wàn)公里，全區(qū)建制村通暢率達(dá)到83.3%；沿海港口實(shí)際吞吐能力達(dá)到2億噸，內(nèi)河港口千噸級(jí)以上泊位112個(gè)，2000噸級(jí)船舶從南寧可直航粵港澳。
潘巍介紹，僅2013年，廣西預(yù)計(jì)公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)完成投資696億元人民幣，開(kāi)工項(xiàng)目1890個(gè)。隨著多條高速公路的建成通車(chē)，廣西出海出省出邊的通道輻射能力增強(qiáng)；北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；西江黃金水道初步形成了上下游聯(lián)動(dòng)、整體發(fā)力的港口布局。
當(dāng)前廣西正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)期，面臨著新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)即將上升為國(guó)家戰(zhàn)略、中國(guó)—東盟合作將進(jìn)入新的“鉆石十年”等一系列發(fā)展機(jī)遇。
潘巍表示，堅(jiān)持交通優(yōu)先發(fā)展，加快交通建設(shè)，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)發(fā)展后勁中的支撐作用，仍然是廣西非常重要的戰(zhàn)略任務(wù)。2014年廣西計(jì)劃完成公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資700億元人民幣，深化開(kāi)放合作體制機(jī)制改革，加快構(gòu)建連接西南中南、直通東盟的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
目前，廣西已有東興、友誼關(guān)、水口、龍邦4個(gè)口岸開(kāi)放國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，獲批國(guó)際道路運(yùn)輸線路共28條。廣西北海至越南、防城港至下龍灣兩條海上旅游線路也頗受游客歡迎。
潘巍說(shuō)，2014年廣西將加快推動(dòng)當(dāng)?shù)嘏c越南之間的“兩路”“兩橋”建設(shè)；加強(qiáng)廣西沿海港口和越南海防、峴港、胡志明三港間的合作；推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化，促進(jìn)中越友誼關(guān)—友誼口岸便利跨境運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；提高陸路出邊能力；推動(dòng)優(yōu)惠扶持政策出臺(tái)，制定國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸線路補(bǔ)貼管理辦法。
此外，廣西還將引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)扶持政策，加快培育北部灣港內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪、航線。拓展航線及郵輪游艇行業(yè)等跨境運(yùn)輸合作模式，發(fā)揮港口經(jīng)營(yíng)及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。(完)