11月14日上午，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個實現(xiàn)新能源汽車“年產(chǎn)1000萬輛”的國家。
從2018年年產(chǎn)量突破100萬輛，到2022年超過500萬輛，再到今天達(dá)成1000萬輛的目標(biāo)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正持續(xù)跑出“加速度”，不斷迎來新的里程碑。
——在市場端，消費(fèi)熱度持續(xù)攀升。
“用車成本很低，還很智能、環(huán)保，之前家里兩輛油車陸續(xù)都換成了電車。”家住北京的車主靳先生說。
新能源汽車作為綠色出行的代表，正逐漸成為汽車市場的主流。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份，國內(nèi)新能源乘用車市場滲透率達(dá)52.9%，已連續(xù)4個月超過50%。
作為人口大國，我國擁有巨大的汽車消費(fèi)市場和更新?lián)Q代潛力。隨著汽車以舊換新等一系列政策接連落地，新能源汽車市場消費(fèi)熱度持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，我國新能源汽車銷量達(dá)到975萬輛，同比增長33.9%。
——在產(chǎn)業(yè)端，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力加速提升。
在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，我國實現(xiàn)了電池、電機(jī)和電控技術(shù)的重大突破，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提供中國方案。
數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車專利公開量全球占比達(dá)到70%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量全球占比超過50%。
隨著產(chǎn)業(yè)競爭力不斷增強(qiáng)，中國新能源車企正加速出海。在泰國、越南、印度、埃及、巴西……中國汽車品牌海外建廠的版圖持續(xù)擴(kuò)大。
——在生態(tài)端，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化生態(tài)體系加快建立完善。
充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。目前，中國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
截至6月底，中國充電樁總量已達(dá)到1024.4萬臺，同比增長54%；2023年，我國新增換電站1594座，累計建成換電站3567座。
智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展加速推進(jìn)。今年以來，各地密集出臺政策，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。7月2日，工信部等五部門發(fā)布公告，將在北京、上海、廣州、深圳等20個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。
截至今年9月，全國開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路3.2萬公里，發(fā)放測試示范牌照超過7700張，測試?yán)锍坛^1.2億公里。