中新社重慶2月28日電 題：意大利籍機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊中國(guó)防疫：“飛”出疫情影響
作者 張旭
“中國(guó)的新冠肺炎疫情防控做得好，航班正常起降，我們才能照常工作。我們要‘飛’得更穩(wěn)，正‘飛’出疫情影響?！币言谥袊?guó)重慶工作近4年的意大利籍機(jī)長(zhǎng)Fabio Farinon28日告訴記者，他真心為中國(guó)官方疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的措施點(diǎn)贊，計(jì)劃在中國(guó)長(zhǎng)期工作和生活下去。
Fabio來(lái)自意大利，今年39歲，有18年的執(zhí)飛經(jīng)歷。2018年4月，他正式受聘中國(guó)海航航空集團(tuán)旗下西部航空(以下簡(jiǎn)稱(chēng)西部航空)，開(kāi)啟了在中國(guó)的執(zhí)飛生活。
隨著中國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展，許多外籍駕駛員進(jìn)入中國(guó)航空公司執(zhí)飛。據(jù)中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2020年版)》，截至2020年12月31日，民航局已為4337名外籍人員頒發(fā)了中國(guó)駕駛員執(zhí)照，其中航線運(yùn)輸執(zhí)照3802本。來(lái)自27家中國(guó)運(yùn)輸航空公司的統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，實(shí)際有574名外籍機(jī)長(zhǎng)參與運(yùn)行。
外國(guó)人要想到中國(guó)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)并不容易，西部航空引進(jìn)外籍成熟機(jī)長(zhǎng)的要求是，在運(yùn)輸航空公司服務(wù)3年且總飛行時(shí)間不低于5000小時(shí)，其中作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間不低于1000小時(shí)，同時(shí)還需要通過(guò)初步面試、資質(zhì)審核、多次技術(shù)檢查、模擬機(jī)考核、中國(guó)民航體檢、背景調(diào)查等。Fabio此前先后在意大利、新加坡執(zhí)飛，已具備相應(yīng)資質(zhì)，但還是專(zhuān)門(mén)為此準(zhǔn)備了半年。
疫情突如其來(lái)，對(duì)航空業(yè)的影響不小。Fabio回憶，疫情暴發(fā)之初，他停飛了一段時(shí)間，收入也受影響。不過(guò)，中國(guó)疫情很快得到控制，他得以復(fù)工復(fù)產(chǎn)。按照合同約定，F(xiàn)abio每周要飛行三到四次，最近幾年，基本上都維持了這一頻率，收入也得以恢復(fù)。
Fabio說(shuō)，目前，國(guó)外受疫情、戰(zhàn)爭(zhēng)等影響，航線航班停航較多，很多以前的外國(guó)同事收入大打折扣，跟他們相比，自己要幸運(yùn)很多。他供職的西部航空是一家主打中國(guó)國(guó)內(nèi)航線的航空公司，受疫情影響較小，在剛剛過(guò)去的2022年春運(yùn)，共計(jì)保障旅客出行759171人次，較2021年同期增長(zhǎng)約3.63%。
Fabio及西部航空的經(jīng)歷，也是中國(guó)民航業(yè)的一個(gè)縮影。據(jù)中國(guó)民航局通報(bào)，2022年春運(yùn)期間共運(yùn)輸旅客3982萬(wàn)人次，日均運(yùn)輸旅客99.6萬(wàn)人次，比2021年春運(yùn)同期增長(zhǎng)12.5%，比2020年同期增長(zhǎng)3.8%，正穩(wěn)健恢復(fù)。
“旅客出行在恢復(fù)正常，我的工作、生活也在恢復(fù)正常?！盕abio說(shuō)，在中國(guó)執(zhí)飛這些年，他了解到中國(guó)引進(jìn)了越來(lái)越多的新飛機(jī)，飛行環(huán)境和執(zhí)飛水平也越來(lái)越高，作為從業(yè)者，他感到前景一片大好。目前，他最期待的是全球疫情能早日散去，大家一起回歸正常生活。
工作之余，F(xiàn)abio也已深度融入當(dāng)?shù)?。他的妻子是一位重慶姑娘，兩個(gè)女兒先后在中國(guó)出生。他喜歡吃重慶火鍋，從“無(wú)辣不歡”中去體會(huì)這里的熱情、包容和人間煙火氣。他不僅能聽(tīng)懂一些漢語(yǔ)詞匯，連丈母娘的重慶方言都能“神”明白，將來(lái)還打算學(xué)習(xí)漢語(yǔ)。
未來(lái)，F(xiàn)abio希望繼續(xù)在中國(guó)“扎根”下去，工作、生活之余，為傳遞意中兩國(guó)友誼做更多的事。(完)