(新春走基層)“零投訴”！廣鐵高鐵司機平穩(wěn)操縱守護溫馨春運
中新網(wǎng)廣州1月26日電 題：“零投訴”！廣鐵高鐵司機平穩(wěn)操縱守護溫馨春運
作者 羅肆安 劉秋岸 郭軍
“今天是南方小年，回家過年的旅客越來越多了，我們擔當廈門北至潮汕的D2301次值乘任務，沿途?？空闹?、云霄等站，要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，平穩(wěn)操縱，確保安全正點?！?月26日9時50分，鄭志新和司機在派班室出勤，對擔當任務進行充分預想。
鄭志新是廣鐵集團龍川機務段黨員指導司機，目前擔當梅汕、廈深高鐵的值乘任務。今年春運，是他參加工作的第21個春運，也是擔當梅汕、廈深高鐵的第3個春運。多年來，在高鐵平穩(wěn)操縱的實踐上，他精耕細作，實現(xiàn)了旅客“零投訴”。
探索“復興號平穩(wěn)操縱法”
2022年春運，他所在的單位擔當梅汕、廈深高鐵90.5對動車組列車值乘任務。
“作為開車人，要始終想著坐車人！我要帶領車間所有司機精心操縱每一趟列車，確保安全正點?！痹诖哼\動員會上，他這樣表態(tài)。
龍川機務段有近300名動車司機。他說：“作為一名指導司機，不僅僅自己要操縱好，還要帶動廣大司機操縱好?！睘樽龊么哼\高鐵列車的精準平穩(wěn)，他描繪出擔當區(qū)段“平穩(wěn)操縱示意圖”，為廣大司機平穩(wěn)操縱提供了最大公約數(shù)，最大限度減少司機個性化動作對平穩(wěn)操縱的影響。
近年來，中國鐵路深入實施復興號品牌戰(zhàn)略，復興號的平穩(wěn)操縱成為旅客體驗的關鍵所在。
在新建梅汕鐵路聯(lián)調聯(lián)試中、在接管交路延伸至廈門任務中，在廈深鐵路提速試驗中，在每一次調圖中，他都充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，對擔當復興號高鐵列車進行反復比對，探索總結出“起停穩(wěn)、運行穩(wěn)、對標準”的復興號平穩(wěn)操縱法并推廣運用。
利用這種操縱法，他充分利用跟車添乘和業(yè)務學習時機，對每一名動車司機進行調教，努力讓他們成為平穩(wěn)操縱的行家里手。在他的精心指導下，該段動車司機參賽選手連續(xù)兩年獲得廣鐵集團和廣東省技能競賽前三名的好成績。
精耕細作成為“領頭雁”
2001年，剛開始參加工作時，他就立志要成為一名優(yōu)秀的司機。為此，他對駕駛機車特別喜歡琢磨，當副司機的時候，就對司機駕駛的每一個動作進行學習，對《司機手帳》記錄的車次、輛數(shù)、換長、噸位、營業(yè)站等具體項點進行認真總結分析，爭取早日考上司機。通過努力，于2004年考取司機。
如何成為一名優(yōu)秀司機？是他定下的努力方向。為此，他對駕駛機車更加情有獨鐘，把開火車當作一種理想，而不是一種簡單的謀生技能，讓人生的夢想在職業(yè)生涯中綻放。
“開火車是一種職業(yè)，開好火車是一種追求?！彼f，坐車人的體驗感好不好，就是開車人的技術好不好。
工作中，他嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，探索不同型號機車的平穩(wěn)操縱法。針對線路坡度、牽引量數(shù)、牽引噸位等現(xiàn)場因素，對全列車的制動力進行精準測算，使“油門、制動、停車”相互匹配，努力讓旅客感覺不到?jīng)_動。他主持編寫的“電力機車雙機平穩(wěn)操縱法”得到推廣和運用。
由于他長期對機車操縱的高標準嚴要求，在職業(yè)技能競賽中，先后獲得廣鐵集團全能第二、第三，原鐵道部全能第十名的好成績，榮獲廣鐵集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號。
他始終把平穩(wěn)操縱當作服務旅客的畢生追求，在廈深高鐵上爭當“領頭雁”，被大伙稱為“鄭老師”。(完)