羊城晚報訊 記者梁懌韜、 薛江華報道：廣東不少城市已對電動自行車實施發(fā)牌管理，此舉讓電動自行車有了“合法身份”。在1月20日廣東省政協(xié)十二屆五次會議的分組討論中，有省政協(xié)委員認(rèn)為發(fā)牌只是對電動自行車管理的開始，期盼廣東各地進(jìn)一步細(xì)化對電動自行車的管理，加快出臺涉及電動自行車的管理法規(guī)，緩解電動自行車上路后的“亂象”。
“不僅是交警部門發(fā)放牌照，一些圍院式管理且電動自行車保有量比較多的地方，也對電動自行車加強(qiáng)管理了?！睆V東省政協(xié)委員倪陽介紹，他所在的華南理工大學(xué)已發(fā)出通知，要求擁有電動自行車的師生需要先按廣州交警的要求上廣州電動自行車牌照，在此基礎(chǔ)上校方再對已上牌電動自行車發(fā)放校園通行證，以控制校內(nèi)電動自行車數(shù)量的無序增長。對于為電動自行車上牌或者登記的措施，倪陽表示贊同，“如果真的出了交通事故，市民還是可以通過牌照找到車主。”
在1月19日的“委員通道”上，省政協(xié)委員畢亞林已建議讓騎行電動自行車的外賣小哥“慢下來”。對此，省政協(xié)委員魏昕認(rèn)為，“慢下來”不僅是外賣平臺對小哥的管理要求，還應(yīng)在交通執(zhí)法上加強(qiáng)管理。
從事交通運輸規(guī)劃工作的省政協(xié)委員金雙泉建議，廣東各地應(yīng)思考如何管理電動自行車，要根據(jù)電動自行車是介乎步行和機(jī)動車外的第三種出行方式特點去劃設(shè)車道保障路權(quán)。
省政協(xié)委員、省公安廳一級巡視員李華振在小組討論中向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映說，目前交警也會對電動自行車進(jìn)行管理，但因為沒有執(zhí)法依據(jù)，所以在管理力度上有所欠缺，一般以勸誡為主，也不能實施處罰性質(zhì)的執(zhí)法。目前，浙江和江蘇已經(jīng)出臺了電動自行車的管理條例，廣東省司法廳去年11月對《廣東省電動自行車管理條例(送審修改稿)》公開征求意見。李華振希望加速推進(jìn)立法，方便警方進(jìn)行管理。