原標(biāo)題:物流成本降 經(jīng)濟(jì)效率增(一線聚焦)
“你經(jīng)常用淘寶嗎?”看到記者在玩手機(jī),全國政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨打開了話匣子。“現(xiàn)在的貨車司機(jī)啊,40%的時(shí)間都是空駛。如果他們也有淘寶一樣的平臺就好了。”
“司機(jī)空駛很累,物流效率也低,阻礙了經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。”徐冠巨的話得到了在場的國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群的大力支持。
“一般來說,企業(yè)100元的生產(chǎn)成本中,30%到40%都是物流成本,物流占GDP的比率,我國是18%,美國才9%,若這個(gè)比率下降一個(gè)百分點(diǎn),我們將新增6000多億元的經(jīng)濟(jì)效益?!毙旃诰抻终f起自己調(diào)研到的一組組數(shù)據(jù)。
那么怎樣才能降低物流成本,實(shí)現(xiàn)車與貨的高效匹配呢?面對記者的提問,徐冠巨說傳化集團(tuán)正在嘗試,已在全國68個(gè)省、市、區(qū)建立了公路港,讓貨車司機(jī)、物流公司在此交易、裝卸貨和中途??啃菹?,再接下來,通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī),打造出“萬能的貨物調(diào)度平臺”,“司機(jī)們動(dòng)動(dòng)手指,就能停好車、配好貨,在公路港內(nèi)享受運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算以及吃、住、行、娛等一條龍服務(wù),這樣我們還掌握了司機(jī)的大數(shù)據(jù)?!?/p>
因此,這一次徐冠巨將自己的提案聚焦為:打造中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的戰(zhàn)略布局,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。