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          曾經(jīng)的廣貨街

          曾經(jīng)的廣貨街

          2014-11-13 10:08:23

            商洛日?qǐng)?bào) - 商洛之窗訊(程良華)廣貨街與曾經(jīng)的“廣貨”一樣,無(wú)奈地淡出了人們的視野。廣貨街的清冷與黯淡,是由于西康鐵路和包茂高速公路相繼通車后交通干道的東移。少卻了車水馬龍的喧囂、販夫走卒的吆喝、行商坐賈的盤(pán)算、過(guò)往行人的逗留,這秦嶺深處的小鎮(zhèn),自然就塞滿了清冷、寂寥與落寞。
            廣貨街曾經(jīng)有過(guò)車馬塞道、商賈接踵、人聲鼎沸、買賣興隆的熱鬧。因?yàn)樽怨乓詠?lái),廣貨街就曾是巴蜀北上關(guān)中、西北南下湖廣的交通咽喉之一。也是當(dāng)年西(安)——萬(wàn)(源)公路和商(縣)——沙(溝口,即廣貨街)公路通車,把廣貨街的熱鬧和繁榮推向了巔峰。
            廣貨街原來(lái)是叫“沙溝口”的。廣貨街的得名,絕對(duì)是由于“廣貨”的緣由。“廣貨”是相對(duì)于“土貨”而言的。當(dāng)年以“洋”字打頭的洋火、洋油、洋面,洋布、洋鎬、洋銑,或者不以“洋”字打頭的絲綢、花布、細(xì)瓷、精鐵等,只要是從外面進(jìn)來(lái)的東西,山里人皆將其統(tǒng)稱為“廣貨”。自然,這個(gè)處在鎮(zhèn)安、柞水、安康連接西安節(jié)點(diǎn)上的“沙溝口”,不乏南來(lái)北往的商賈帶來(lái)些個(gè)用來(lái)等價(jià)交換或以物易物的“廣貨”。而這些經(jīng)營(yíng)“廣貨”的商家聚集此地且交易頻繁,自然就逐漸成市成街,由此也就有了“廣貨街”的稱謂。
            我曾經(jīng)許多次經(jīng)過(guò)廣貨街。我第一次經(jīng)過(guò)廣貨街的時(shí)候,其實(shí)“廣貨街”已經(jīng)名不副實(shí)了。當(dāng)時(shí)“廣貨”的稱謂,已經(jīng)逐漸成為那些上了年紀(jì)的老人們口中的陳詞,老人們只是習(xí)慣性地把早就已經(jīng)徹底國(guó)產(chǎn)化了的火柴、煤油、面粉等等商品還叫做洋火、洋油、洋面,而這時(shí)的廣貨街已經(jīng)沒(méi)有什么“廣貨”。不多的兩家商店,出售的都是少得可憐的大路貨,而且許多諸如火柴、煤油、煙酒、白糖、棉布……等,都是要憑票供應(yīng)的。廣貨街盡管地處山野的更深處,但也是鋼鑄的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)車上的一顆螺絲。那時(shí)要想在廣貨街吃碗飯,必須按照“人民幣+糧票(陜西省或全國(guó)通用的)=蒸饃/面條”的公式進(jìn)行。對(duì)于這點(diǎn)年齡稍大些的人倒是不會(huì)感到陌生。但廣貨街的飯實(shí)在是具有廣貨街特色的:無(wú)論是蒸饃還是米飯面條,都能咬出沙沙的聲響來(lái)。當(dāng)然,這也并不是廣貨街人故意往糧食里摻沙子,而是那條沙溝河水含沙量大,那種可以懸浮在水中的細(xì)沙,自然就成了米面中的添加劑。這種吃食盡管口感不是太好,但也只有在供銷社辦的食堂(飯館)里可以買到,并且,絕對(duì)地僅此一家,別無(wú)分號(hào)。長(zhǎng)途車停靠這里,人得抓緊排隊(duì)搶購(gòu)吃食。否則,就得再餓上幾個(gè)小時(shí)肚子捱到西安或安康、鎮(zhèn)柞吃飯。而路邊絕對(duì)沒(méi)有兜售方便面、雞蛋、水果的小販。
            上世紀(jì)八十年代中期以后,隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)機(jī)器的滴油漏氣,廣貨街的市場(chǎng)開(kāi)始走向繁榮。幾乎在一夜之間,就從地下冒出了許多的個(gè)體戶:開(kāi)飯館的、辦旅社的、搞修理的,收購(gòu)山珍特產(chǎn)的、批發(fā)水果蔬菜的、倒賣化肥農(nóng)藥的,等等。并且,從那時(shí)起,廣貨街又開(kāi)始真正有了“廣貨”:電子表、折疊傘、收錄機(jī)、蛤蟆鏡……
            其實(shí),廣貨街最紅火的,既不是“廣貨”,也不是“土貨”,而是“吃貨”。因?yàn)閺V貨街距西安、鎮(zhèn)柞、寧陜皆是百十里的路程,車行至此旅客們都得打尖吃飯,所以廣貨街的飯館生意紅火。漸漸地,各路司機(jī)與飯館老板結(jié)成了相對(duì)固定的利益共同體??蛙囁緳C(jī)每天都會(huì)準(zhǔn)時(shí)把車停在一家固定的飯館門前,吆喝旅客下車吃飯。飯館老板會(huì)極巴結(jié)地把司機(jī)迎進(jìn)一個(gè)單間,呈上早已準(zhǔn)備好的幾個(gè)小菜,有時(shí)還會(huì)有一小壺酒孝敬司機(jī)。而旅客,就得在這家飯館享受高價(jià)飯菜。由此就形成了一條極為特殊的“食物鏈”:司機(jī)吃飯館,飯館吃旅客,旅客吃高價(jià)。那時(shí),一個(gè)縣也就只有兩、三輛“帆布篷”(蘇聯(lián)嘎斯型或北京212型吉普車)供書(shū)記、縣長(zhǎng)因公出差用。除此,任你是局長(zhǎng)科長(zhǎng)區(qū)長(zhǎng)鄉(xiāng)長(zhǎng),只要往返西安至鎮(zhèn)柞、寧陜之間,你都得擠“轎子車”或敞篷卡車。而到了廣貨街,灰頭灰臉的你,都不可避免地處在了“食物鏈”的最底端!

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