在最近各地有關(guān)部門封殺“專車服務(wù)”和出租車停運(yùn)的事件中,面對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑,相關(guān)部門依舊我行我素,對(duì)“專車服務(wù)”悶頭亂打,對(duì)出租車行業(yè)改革一字不提。這究竟是為什么?難道出租車行業(yè)改革,真是最難啃的一塊硬骨頭?
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前北京、上海、濟(jì)南、沈陽、南京、重慶、天津、杭州等十個(gè)城市叫停了滴滴打車、易到用車、快的打車等公司的專車服務(wù),并把專車定位成“黑車”。
長期以來,出租車司機(jī)“生存難”,乘客“打車難”,畸形的出租車業(yè)態(tài)飽受詬病,病根是出租車經(jīng)營權(quán)的壟斷。掌握經(jīng)營權(quán)就能坐享其成。由政府部門嚴(yán)格控制準(zhǔn)入的經(jīng)營權(quán),很容易滋生錢權(quán)交易和腐敗尋租,百害無一利??梢哉f,出租車行業(yè)要改革成功,必須向壟斷經(jīng)營權(quán)開刀,必須尊重市場(chǎng)規(guī)律,扶持多種創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
隨著改革全面深化,戶籍制度、教育考試、公務(wù)車、養(yǎng)老等一塊塊難啃的硬骨頭陸續(xù)破冰,改革航船行至深水期,剩下的都是難啃的硬骨頭。難啃就難在缺少觸碰既得利益的決心,缺乏對(duì)阻礙改革權(quán)力的制約機(jī)制。出租車行業(yè)改革當(dāng)真是最難啃的那塊硬骨頭嗎?車改是向壟斷還是向?qū)\囅碌叮课覀兪媚恳源?/p>
綜合新華社 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》
齊中熙 陳諾 馮國棟