《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月26日文章，原題：日中競(jìng)相向印度兜售高鐵 中日競(jìng)爭(zhēng)又將開(kāi)始，這次是爭(zhēng)奪利潤(rùn)豐厚的印度高鐵市場(chǎng)。日本正就艾哈邁達(dá)巴德-孟買走廊修建新干線展開(kāi)可行性研究，中國(guó)通過(guò)提出幫助印度升級(jí)其老化且低效的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，甚至包括建設(shè)新的火車站來(lái)試探印方的口氣。
日本新干線的賣點(diǎn)是更好的質(zhì)量以及更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)高鐵的賣點(diǎn)是更低的成本。日本正就艾哈邁達(dá)巴德-孟買走廊修建新干線展開(kāi)可行性研究，研究結(jié)果將于印度總理莫迪本周末訪日前夕與印方分享。預(yù)計(jì)日本首相安倍晉三將強(qiáng)烈推薦印方購(gòu)買日本的新干線。與此同時(shí)，目前在高速鐵路里程方面位居世界第一的中國(guó)也急于向印度推銷自己的高鐵，而且價(jià)格比日本的要低得多。
據(jù)熟知此事進(jìn)展的官員透露，目前日本高鐵由于其良好的安全記錄，略占上風(fēng)。中國(guó)至少有一起重大的高鐵安全事故。但新干線的成本高到讓人無(wú)法接受，盡管新干線在近半個(gè)世紀(jì)里沒(méi)出現(xiàn)過(guò)安全事故，但日本在海外推銷上并沒(méi)有取得巨大成功。
但官員稱，日本的一個(gè)新機(jī)構(gòu)國(guó)際高速鐵路協(xié)會(huì)10月份將努力說(shuō)服印度購(gòu)買。該協(xié)會(huì)包括所有日本高鐵建設(shè)公司。官員稱，日方將通過(guò)更好的金融協(xié)議使己方條件更具吸引力，包括外商直接投資。