業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在空氣霧霾污染嚴(yán)重，車輛尾氣排放也是其中主要原因之一，純電動(dòng)車的推進(jìn)是時(shí)代所趨。去年，我省還出臺(tái)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干意見，更多城市有望進(jìn)入國家試點(diǎn)。杭州未來也可能推出更多支持政策，鼓勵(lì)新能源車的推廣，比如對(duì)新能源車取消錯(cuò)峰限行，不限購、減免停車費(fèi)等。
作為電動(dòng)車的配套電網(wǎng)設(shè)施，也正在積極推進(jìn)中。何秀林表示，現(xiàn)在電動(dòng)車雖還有不盡完善的地方，但作為城市代步還是可行的。據(jù)他介紹，近兩年來，我省電網(wǎng)已積極推進(jìn)充換電模式的電動(dòng)車配套設(shè)施。在杭州市內(nèi)，電動(dòng)車的換充電模式已沒有問題。電動(dòng)車的充電網(wǎng)絡(luò)還擴(kuò)大到了城市與城市及省際之間。不僅杭州、嘉興、金華、湖州、紹興等省內(nèi)城市開通純電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，杭州至上海和蘇州的高速公路服務(wù)區(qū)，也建立了充電站網(wǎng)絡(luò)。因此，可以樂觀地看到，不僅省內(nèi)城市使用電動(dòng)車會(huì)越來越方便，長三角省際之間，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的缺陷也會(huì)得到彌補(bǔ)。（錢江晚報(bào)）