本報記者 李嵐
從商洛市商州城區(qū)出發(fā)，沿比亞迪大道東行8公里，便到了坐落在商丹循環(huán)工業(yè)園區(qū)的商洛比亞迪實(shí)業(yè)有限公司。
3月2日一大早，記者在位于廠區(qū)西側(cè)的鋰離子電池電解液項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場了解到，這個年產(chǎn)1.2萬噸電池電解液的重大項(xiàng)目，經(jīng)過1年多的緊張施工，目前生產(chǎn)、儲存所需的200多套件主要設(shè)備已基本安裝到位，技術(shù)工人們正在車間內(nèi)外有條不紊地進(jìn)行調(diào)試，4月份將竣工試產(chǎn)。
據(jù)在施工現(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試的工程師董志文介紹，鋰離子電池是一種國際公認(rèn)的高電壓、低消耗、無污染理想化學(xué)能源。鋰離子電池電解液作為鋰離子電池的核心材料，目前已廣泛應(yīng)用于電子通訊設(shè)備、軍事、新能源汽車等領(lǐng)域，具有廣闊的市場發(fā)展前景。他欣喜地告訴記者：“我們這個鋰離子電池電解液項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，將成為國內(nèi)同行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大的生產(chǎn)線。”
記者在采訪中獲悉，早在8年前，總部設(shè)立在深圳的比亞迪股份有限公司“安家”商洛，成立了商洛比亞迪實(shí)業(yè)有限公司，主要從事太陽能電池、太陽能電站、汽車零部件及電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。幾年來，比亞迪公司已在商洛投資50多億元，建成了太陽能電池片、汽車安全氣囊等多條生產(chǎn)線，2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元，安置就業(yè)4500多人，為商洛和陜西的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
有“鋰”走遍天下。近年來，隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的興起和鋰離子電池逐步取代高污染、高能耗的鎳鎘電池、鎳氫電池，給鋰離子電池電解液這一“朝陽產(chǎn)業(yè)”帶來了巨大的空間。商洛比亞迪公司面向國際國內(nèi)市場的激烈競爭，致力于綠色、低碳、環(huán)保能源的開發(fā)建設(shè)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，占領(lǐng)鋰電池市場的制高點(diǎn)。
除太陽能電池和即將投產(chǎn)的鋰離子電池電解液項(xiàng)目外，公司還正在加緊實(shí)施汽車動力電池隔膜紙項(xiàng)目的前期工作。一場由鋰電池掀起的“能源革命”和“產(chǎn)業(yè)革命”正在秦嶺深山里的商洛比亞迪上演！
談到未來新能源汽車應(yīng)用鋰電池的發(fā)展前景，商洛比亞迪公司鋰離子電池電解液項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉會權(quán)給記者算了一筆賬：如果按一輛電動汽車應(yīng)用40公斤電解液計算，我們公司每年生產(chǎn)的1.2萬噸電解液全部用于電動汽車，就可以直接裝備30萬輛車，這可是一個振奮人心的數(shù)字呀！劉會全還半開著玩笑說：“汽車動力用鋰電池替代燃油，既綠色環(huán)保，又節(jié)約成本，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，到那時無‘鋰’就將寸步難行了！”