國產(chǎn)大飛機，承載著幾代人的中國夢。這一刻，夢想迎來新時代的回響。
2014年5月23日，習(xí)近平總書記在上?？疾炱陂g，專程來到中國商飛設(shè)計研發(fā)中心，登上C919大型客機展示樣機，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀表情況。
“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標(biāo)志性作用?！绷?xí)近平總書記的話堅定有力。
大廳里，人們聞訊趕來。
時任數(shù)控機加車間鉗工組組長的胡雙錢，對當(dāng)時的情景記憶猶新：“總書記和我們前排的設(shè)計師、工人、試飛員等一一握手，雖然時間短暫，但我終生難忘?！?/p>
讓胡雙錢和同事們深受觸動的是，習(xí)近平總書記在現(xiàn)場看得細(xì)，問得也細(xì)。在駕駛艙，他詳細(xì)了解有關(guān)設(shè)計情況。穿過飛機客艙時，他兩次在座位上坐下來感受感受。
習(xí)近平總書記還對大家說，中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機。
“我深切地體會到，國家是多么重視大飛機項目。”胡雙錢深感振奮，“我們要力爭早日讓自主研制的大型客機在藍(lán)天上自由翱翔?！?/p>
作為我國自主研制的大型噴氣式客機，C919可搭乘超過150名乘客，航程可達(dá)5500公里。國內(nèi)有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與研制。
這架飛機上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。
在多個場合，習(xí)近平總書記一再強調(diào)堅持科技自立自強。他反復(fù)指出，關(guān)鍵核心技術(shù)“要不來、買不來、討不來”。
從“天問一號”探訪火星，到“奮斗者”號深潛馬里亞納海溝；從“北斗”組網(wǎng)、“復(fù)興號”飛馳，到快速研制新冠病毒檢測試劑和高水平疫苗……一個個“中國印記”銘刻在攀登科技高峰的征途上，沒有辜負(fù)習(xí)近平總書記的殷切期望。
一個時代有一個時代的擔(dān)當(dāng)。
“大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實力的重要標(biāo)志?！?/p>
“中國飛機制造業(yè)走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，現(xiàn)在是而今邁步從頭越，勢頭很好，開局很好……”
習(xí)近平總書記對國產(chǎn)大飛機的寄望之高、關(guān)切之深，讓在場工作人員既驚喜興奮，也深感重任在肩。
時任中國商飛上海飛機設(shè)計研究院副院長的李東升回憶：“總書記的每一句話都在我們心中引起了極大的共鳴，大家報以一陣又一陣熱烈的掌聲?！?/p>
當(dāng)總書記步出綜合試驗大廳時，許多年輕人自發(fā)跟隨著，不舍得離開。
“我寄厚望于你們。中國大飛機事業(yè)萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機！”現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，不少上了年紀(jì)的科研人員熱淚盈眶。
這次考察后第3年，2017年5月5日，C919翱翔藍(lán)天，成功首飛。中國大飛機之路，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！
總策劃：傅華
總監(jiān)制：張宿堂
策劃：孫承斌 陳二厚
監(jiān)制：趙承 劉潔 孫志平 陳凱星 霍小光 賴向東 樊華 齊慧杰
統(tǒng)籌：李忠發(fā) 吳丹 黃玥
文字：董瑞豐 賈遠(yuǎn)琨
攝影：蘭紅光
音頻：吳煒玲 劉在
視覺：畢曉洋 李京
設(shè)計：焦旭鋒 殷哲倫 馬發(fā)展
協(xié)調(diào)：胡若晗 王曉曈
推廣：李明 趙鵬
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