打好虎年春運(yùn)“收官戰(zhàn)” 協(xié)力共筑平安返程路
作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)、出行領(lǐng)域2022年的開(kāi)年大考，虎年春運(yùn)不僅事關(guān)廣大人民群眾切身利益，也面臨著疫情防控、與北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重疊的考驗(yàn)。
在2月8日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華介紹說(shuō)，截至2月7日，今年春運(yùn)共計(jì)發(fā)送旅客5.39億人次，較2021年同期增長(zhǎng)約42.8%，不足2019年(疫情前)同期客流的四成。其中，鐵路1.2億人次，公路3.9億人次，水路901萬(wàn)人次，民航1889萬(wàn)人次。
韓敬華表示，今年春運(yùn)自1月17日啟動(dòng)以來(lái)，總體運(yùn)行平穩(wěn)有序?！翱傮w來(lái)看，春運(yùn)客流呈現(xiàn)‘節(jié)前客流穩(wěn)步提升、節(jié)中客流低位運(yùn)行’的特征?！?/p>
據(jù)了解，節(jié)前客流峰值出現(xiàn)在1月30日(農(nóng)歷臘月二十八)，為2955.5萬(wàn)人次。春節(jié)假期，全國(guó)鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客1.31億人次，比2021年同期增長(zhǎng)33.0%，比2019年(疫情前)同期下降68.9%。返程的客流峰值出現(xiàn)在2月6日(農(nóng)歷正月初六)，為2742.2萬(wàn)人次。交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)稱(chēng)，2月16日至17日(農(nóng)歷正月十六和正月十七)還將再次迎來(lái)返程客流高峰。
據(jù)了解，今年春節(jié)假期客流呈現(xiàn)“前低后高”的趨勢(shì)，客流最低出現(xiàn)在2月1日(農(nóng)歷正月初一)，為1134.6萬(wàn)人次；2月2日至4日(農(nóng)歷正月初二至正月初四)客流逐步增多，主要以探親訪(fǎng)友、城市周邊游、農(nóng)村趕集等中短途出行為主；從2月5日(農(nóng)歷正月初五)開(kāi)始，各地迎來(lái)假期返程客流，主要是勞務(wù)輸出省市及中小城市向大城市和中心城市聚集。
當(dāng)繁忙的春運(yùn)遇上疫情防控阻擊戰(zhàn)，意味著需要更多人攜手并肩，共筑平安之路。
據(jù)介紹，為了切實(shí)做好春運(yùn)疫情防控工作，交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)展改革委、衛(wèi)生健康委等14家單位，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制下成立了春運(yùn)工作專(zhuān)班，統(tǒng)籌做好今年春運(yùn)疫情防控、安全生產(chǎn)和運(yùn)輸服務(wù)保障工作。
韓敬華介紹說(shuō)，春運(yùn)工作專(zhuān)班成立以來(lái)，制定印發(fā)了《2022年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障總體工作方案》，組織召開(kāi)了電視電話(huà)會(huì)議，就春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作進(jìn)行了全面系統(tǒng)部署，加強(qiáng)調(diào)度和動(dòng)態(tài)分析研判，積極指導(dǎo)各地切實(shí)做好今年春運(yùn)疫情防控工作。
“為了引導(dǎo)重點(diǎn)旅客群體錯(cuò)峰有序出行，我們指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)與人社、教育、文旅等部門(mén)溝通協(xié)作，針對(duì)務(wù)工人員、學(xué)生等重點(diǎn)群體，對(duì)有集中運(yùn)輸需求且具備條件的，積極組織開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列(包車(chē)廂)、包機(jī)等‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’運(yùn)輸?！彼运拇ㄊ〉摹按猴L(fēng)行動(dòng)”舉例說(shuō)，通過(guò)采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”包車(chē)運(yùn)輸方式，共開(kāi)行省際“春風(fēng)行動(dòng)”車(chē)輛1560趟次，運(yùn)送務(wù)工人員5.6萬(wàn)人次，讓他們實(shí)現(xiàn)了“從廠門(mén)到家門(mén)”，安全有序返鄉(xiāng)過(guò)年。
此外，春運(yùn)工作專(zhuān)班還就切實(shí)做好交通運(yùn)輸場(chǎng)站和運(yùn)輸工具疫情防控、嚴(yán)格實(shí)施中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)客運(yùn)管控、強(qiáng)化春運(yùn)一線(xiàn)服務(wù)保障人員防護(hù)以及強(qiáng)化監(jiān)督檢查補(bǔ)齊防疫短板漏洞等工作進(jìn)行了部署。
除了扎緊疫情防控的防線(xiàn)，虎年春運(yùn)的另一大特點(diǎn)是與2022北京冬奧會(huì)重合。畢竟，交通運(yùn)輸既是保障涉冬奧人員安全便捷出行的重要支撐，也是疫情防控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
記者了解到，目前已為1.5萬(wàn)余名運(yùn)動(dòng)員等涉冬奧重點(diǎn)人員提供入境轉(zhuǎn)運(yùn)和賽時(shí)出行服務(wù)，并為開(kāi)幕式提供了良好的運(yùn)輸服務(wù)保障。
韓敬華表示，當(dāng)前，冬奧賽事正在如火如荼進(jìn)行，冬奧交通保障各有關(guān)單位將進(jìn)一步加強(qiáng)組織和力量調(diào)配，筑牢防疫屏障，優(yōu)化交通服務(wù)，“我們要更好地滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)員等涉冬奧重點(diǎn)人員出行需求，為北京冬奧會(huì)安全順利舉辦提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。”
“從售票大數(shù)據(jù)來(lái)看，返程運(yùn)輸客流最高峰預(yù)計(jì)發(fā)生在2月16日至19日，日均發(fā)送旅客900萬(wàn)至1000萬(wàn)人左右。”在此次發(fā)布會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)勞衛(wèi)部副主任伍世平介紹說(shuō)，當(dāng)前春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入復(fù)工返崗出行高峰期，針對(duì)返程運(yùn)輸高峰出行情況，鐵路部門(mén)采取了有針對(duì)性的疫情防控措施。
在統(tǒng)籌旅客出行和疫情防控要求的基礎(chǔ)上，鐵路部門(mén)投放了充足運(yùn)力。記者了解到，此次春運(yùn)的客流高峰期鐵路每天最高可提供1050萬(wàn)人左右的運(yùn)輸能力。
為了做好返程運(yùn)輸疫情防控工作，一方面，鐵路部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)常態(tài)化疫情防控措施，認(rèn)真落實(shí)測(cè)溫驗(yàn)碼、通風(fēng)消毒、分散候車(chē)、預(yù)留隔離席位、強(qiáng)化個(gè)人防護(hù)、健康宣傳、應(yīng)急處置等措施，確保旅客運(yùn)輸服務(wù)全過(guò)程防控安全；另一方面，各地火車(chē)站均加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)部位的預(yù)防性消毒。
“今年春運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)，各地交通運(yùn)輸部門(mén)和從業(yè)人員奮戰(zhàn)在服務(wù)保障一線(xiàn)，落實(shí)落細(xì)疫情防控、安全生產(chǎn)、保通保暢、運(yùn)輸保障各項(xiàng)舉措。”韓敬華總結(jié)說(shuō)，目前春運(yùn)運(yùn)行總體平穩(wěn)有序，應(yīng)急保障有力，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
他表示，春運(yùn)后半程將迎來(lái)返程客流高峰，人員集中流動(dòng)性增大，疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)也將加大。“交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，充分發(fā)揮春運(yùn)工作專(zhuān)班的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，在前期工作基礎(chǔ)上，指導(dǎo)各地切實(shí)做好春運(yùn)后半程疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，確保新冠肺炎疫情不因春運(yùn)而擴(kuò)散，確保人民群眾便捷高效有序出行?！?/p>
值得注意的是，2022年伊始，民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體延續(xù)恢復(fù)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，虎年春運(yùn)前30天(1月17日-2月15日)，民航共保障各類(lèi)飛行34.0萬(wàn)班，日均11322班，日均較2021年春運(yùn)同期(前30天)增長(zhǎng)24%；共運(yùn)輸旅客2789.6萬(wàn)人，較2021年春運(yùn)同期增長(zhǎng)28.6%；航班正常率為96.3%。
“今年春運(yùn)疫情防控形勢(shì)不確定性大，同時(shí)將舉辦北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，預(yù)計(jì)客運(yùn)量會(huì)比去年增加，春運(yùn)工作難度加大。”有分析認(rèn)為，打好虎年春運(yùn)“收官戰(zhàn)”是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，這不光需要交通部門(mén)的盡職盡責(zé)，還需要包括電力、氣象等部門(mén)以及民眾的通力協(xié)作。而站在疫情防控常態(tài)化、探索智慧交通以及實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的高度上，這場(chǎng)“收官戰(zhàn)”也將是2022年的先手棋。
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰