527公里軌道交通網(wǎng)年底成型
地鐵線路將達到18條 13號線和八通線安全門即將投用
京開與三環(huán)新施劃16.4公里公交專用道、200條公交線到站查詢、一卡通網(wǎng)絡充值和網(wǎng)上發(fā)卡、四條地鐵新線開通……年底前本市還將“排隊”上崗多項交通舉措，更貼心的服務與更便捷的城市交通，無疑將吸引更多市民自愿參與到“綠色出行”中，北京也進一步進入了全面的“公共交通出行時代”。
長達62公里的地鐵新線目前車站裝修進入收尾階段：
●從草房站繼續(xù)向東延伸的6號線二期，全長12.4公里，幾乎全部位于通州界內(nèi)，開通后，將成為大批通州居民的出行首選。
●7號線西起北京西站，東至焦化廠站，全長23.7公里。開通時，可與4號線、5號線、10號線三條線路實現(xiàn)換乘，遠期直接服務于北京西站，緩解廣安門外大街、廣安門內(nèi)大街、廣渠路等重點路段的交通擁堵，還將填補東南四、五環(huán)間沒有軌道交通的空白。
●地鐵14號線東段北起善各莊，南至金臺路，全長15.8公里，穿越望京地區(qū)，與15號線、6號線實現(xiàn)換乘。開通后，直接緩解望京地區(qū)，東三環(huán)、東四環(huán)北部地區(qū)交通擁堵。
●15號線一期西段西起清華東站，東接望京西站，全長10.3公里，方便順義區(qū)市民出行，緩解北四環(huán)、北五環(huán)間交通壓力。
6條地鐵線年底前增加運力
實際上，從去年底，北京已經(jīng)算初步進入“公共交通出行時代”，其間有一系列的數(shù)據(jù)支撐——465公里地鐵、813條公交、365公里公交專用道，2.36萬輛公交車，公交出行比例高達46%。
而以上這所有的數(shù)據(jù)，在2014年被繼續(xù)刷新，其中最引人關注的，還是地鐵。北京527公里的軌道交通網(wǎng)將在年底成型，這是一張龐大的網(wǎng)絡，527公里的地鐵線，足夠從北京一直鋪到山西太原。
6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段，長達62公里的地鐵新線，目前車站裝修均進入收尾階段。也就是說，到了年底，北京軌道交通線路將達18條，運營里程527公里，覆蓋面進一步提高。
年底開通的4條新線路，無疑會讓很多市民期待。
確保新線開通的同時，北京晨報記者了解到，年底前地鐵5號線、6號線、8號線、10號線和大興線運力將提升，緩解早晚高峰擁擠現(xiàn)象。針對13號線高峰時段過于擁擠的現(xiàn)狀，該線提高運力改造工作也正在進行。
此外，年底前，地鐵13號線和八通線安全門將投入使用；1號線和2號線加裝安全門將開工、衛(wèi)生間改造將完成。宣武門、國貿(mào)站、芍藥居站增建換乘通道工程也正在推進中。
16.4公里公交專用道將開通
地鐵越來越擠，地面公交近兩年則有些冷落，這一情況在今年正有所改觀。市交通委透露，年底前，本市將繼續(xù)推進快速通勤走廊建設、優(yōu)化公交快線網(wǎng)、提高地面公交準點率等措施，吸引更多市民采用公交出行。年內(nèi)計劃完成京開、西南三環(huán)16.4公里公交專用道施劃工作，并同步整合14條常規(guī)公交線路，開行9個方向的通勤快車；啟動京藏、四環(huán)專用道施劃工作。而年內(nèi)完成《公交專用道施劃標準》，將為高速公路、道路交叉路口以及上下四車道等道路施劃公交專用道提供支撐。
“都市夜歸族”也被納入公交擴大服務的范疇。9月22日，重新規(guī)劃調(diào)整的34條夜班公交線網(wǎng)正式“上崗”，重點增加了醫(yī)院、火車站、繁華商業(yè)區(qū)周邊夜間公交線路，三環(huán)內(nèi)實現(xiàn)夜班公交線的全覆蓋，方便乘客夜間公交出行。
200條公交線實時到站查詢
提升交通服務水平，不一定非要興師動眾，有時一個小軟件，就能讓乘客感到貼心。手機軟件“北京實時公交”，目前已實現(xiàn)180條公交線路的實時到站信息查詢，而通過進一步的調(diào)試安裝，年內(nèi)將實現(xiàn)200條線路的到站查詢服務。
經(jīng)常讓外地游客與部分市民感到不便的公交一卡通服務，也在今年得到了突破。北京正推進《一卡通發(fā)行使用辦法》的修改完善，東直門、四惠等公交樞紐站將提供一卡通全業(yè)務服務、實施社會發(fā)卡充值網(wǎng)點優(yōu)化等措施，乘客購卡、退卡更方便，并于年內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)絡充值和網(wǎng)上卡片發(fā)售便民服務。
北京2.36萬輛公交車，這兩年正變得越來越清潔，隨著更多清潔能源車輛的上崗，黑煙越來越少，北京的空氣也因此得以“減負”，“綠色出行”也因此名副其實。
交通部門表示，除了施劃公交道、優(yōu)化公交線網(wǎng)，年底前，還將增加3009部帶有空調(diào)的新能源和清潔能源公交車輛，讓公交出行更加“綠色”。
交通部門介紹，力爭2017年，五環(huán)內(nèi)公交車全部更新為新能源和清潔能源車輛，現(xiàn)有非空調(diào)車全部更新為空調(diào)車。
百處公交站臺改造年底完成
北京晨報記者了解到，100處公交站臺的實施改造工作也將在年內(nèi)完成，市民候車環(huán)境將得到改善。交通部門表示，每月20日將開展不同主題的“車輛衛(wèi)生清潔日”活動，對車輛內(nèi)外衛(wèi)生，尤其是地板、腳踏板、座椅以及其他衛(wèi)生死角進行重點清理，改善地面公交站臺和車廂環(huán)境，為乘客創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境。
公交車廂內(nèi)線路站名表和“老舊破損”標識也將進行更換，語音報站機、滾動屏等電子服務設備將進行維護，在報站系統(tǒng)中會增加換乘地鐵信息的語音提示，并結合軌道交通新線開通，完善公交站點與地鐵站點的道路引導標識。
公租自行車將增至4萬輛
此前，“最后一公里”出行一直困擾著不少市民，市交通委結合市民出行需求及道路通行條件，將在年底前新開“微循環(huán)”公交線路20條，實現(xiàn)“6米級”純電動公交車輛的試運營。在大興區(qū)等重點新城試點示范運營純電動微型公交車，接駁居民小區(qū)與周邊軌道交通車站，方便市民早晚高峰通勤，解決市民最后一公里出行難的問題。
公租自行車方面，現(xiàn)已有2.7萬輛車投入運營，年底前“上崗”公租自行車將增至4萬輛，這些自行車主要沿地鐵站、小區(qū)布局，與公交微循環(huán)車輛一起，共同方便乘客短距離的出行。
-市民親歷
有車族
變騎行族
住在通州的市民李先生此前一直開車出行，即使兩三公里的路程，他也會選擇開車?！皟晒镎f長不長，說短也不短，坐公交走到車站再等車、換乘，還不如直接開車路上堵著。而且，對于平時缺乏鍛煉的人來說，這幾公里的路走起來也不輕松，可為這幾公里專門買輛自行車天天保養(yǎng)也不值當?！崩钕壬硎荆_車便成了他多年來短距離出行的最佳選擇。
直到近幾年，街頭巷尾騎著公租自行車出行的市民越來越多，李先生便也動了試一試的心思?！耙粸殄憻捝眢w，二為響應綠色出行，三為節(jié)省油錢停車錢。”李先生說，他辦了卡，騎上了公租車，本以為自己堅持不了多久，但誰知，這一騎就是大半年。“挺好的，我的將軍肚都小點了。最重要的是的確很方便，租車點特別多，這里借，那里還，既鍛煉，還省錢?！崩钕壬鷮Ρ本┏繄笥浾哒f。
晨報記者 曹晶瑞