說到地溝油，很多人第一印象可能是“深惡痛絕”，但您可能想象不到，經(jīng)過科技“改造”，地溝油就被升級為生物航空燃油。今天清晨，東航成功實(shí)施我國首次自主產(chǎn)權(quán)生物航空燃油驗(yàn)證飛行，而之后，東航將進(jìn)一步在商務(wù)航線上推廣運(yùn)用。
今天一早05點(diǎn)43分，東航一架現(xiàn)役空客A-320飛機(jī)騰空而起，其加注了中國首次自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航空燃油，在虹橋機(jī)場執(zhí)行了1個半小時的本場驗(yàn)證飛行，記錄下各項(xiàng)重要數(shù)據(jù)、指標(biāo)。試飛組按照驗(yàn)證飛行科目設(shè)置的全流程要求，對混合生物燃油加注配比、巡航階段溫度測定、飛行高度影響、航前航后發(fā)動機(jī)孔探檢查，以及特殊情況處置等工作進(jìn)行了測試。
據(jù)中石化相關(guān)專家介紹，目前已成功轉(zhuǎn)化為生物航煤的原料有廢棄動植物油脂(地溝油)、農(nóng)林廢棄物、油藻等，而本次試飛加注的航煤是部分是由地溝油轉(zhuǎn)化，部分是由棕櫚油轉(zhuǎn)化。過程中，科研人員需要將原本濃稠、粘膩的油脂粘度、沸點(diǎn)等降低，再生為生物燃油。相較于傳統(tǒng)航煤，生物航煤可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55%-92%，不僅可以再生，具有可持續(xù)性，而且無需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢。
東航方面表示，在成功實(shí)施國產(chǎn)生物航煤驗(yàn)證飛行后，將進(jìn)一步在商務(wù)航線上推廣運(yùn)用，使更多現(xiàn)役飛機(jī)的環(huán)保性能得到改善，最大程度減少溫室氣體排放。記者了解到，日前荷蘭皇家航空也實(shí)現(xiàn)了“地溝油”再生航煤全球試飛，而早前，2009年1月7日，美國大陸航空公司的一架波音737客機(jī)成功完成北美洲首次商業(yè)飛機(jī)生物燃料試驗(yàn)飛行。據(jù)了解，這是全球首次利用海藻提取物進(jìn)行的商業(yè)飛機(jī)生物燃料飛行。（新華網(wǎng)）