新華社南寧/斯里巴加灣市9月28日電 綜述｜港產(chǎn)園聯(lián)動(dòng)推動(dòng)中國-東盟港口合作走向縱深
新華社記者趙歡 李萌
“希望雙方共同推動(dòng)馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園升級(jí)發(fā)展，吸引更多產(chǎn)業(yè)入園投產(chǎn)，推動(dòng)關(guān)丹港與馬來西亞東海岸鐵路聯(lián)通聯(lián)運(yùn)，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展?！钡?1屆中國-東盟博覽會(huì)舉辦期間，馬來西亞交通部部長陸兆福在到訪廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)時(shí)作出上述表示。
從港口聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)落地到園區(qū)共建，中國與東盟近年大力推進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作水平不斷提升。
每年水果旺季，來自東盟國家的榴蓮、山竹、椰子等水果陸續(xù)運(yùn)抵廣西欽州港，再經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)入中國市場(chǎng)。
以往，東南亞熱帶水果進(jìn)入四川、重慶等西南市場(chǎng)需要耗時(shí)半個(gè)多月，而如今，得益于北部灣港至泰國林查班港、曼谷港和拉塔克拉班港等地直航航線的開通，這一時(shí)間縮短至不到一周，有效緩解了陸路交通的擁堵問題。
與東盟陸海相連的廣西“一灣相挽十一國”，在與東盟開展港口合作方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。廣西北部灣港是中國西部面向東盟最近的出海口。近年來，北部灣港不斷擴(kuò)大在馬來西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港的投資，并推進(jìn)與東盟其他國家合作開發(fā)建設(shè)港口的商談工作，港口國際化步伐不斷加快。
中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為中馬兩國合作的旗艦項(xiàng)目，園區(qū)所在的欽州港、關(guān)丹港地理位置獨(dú)特，港口建設(shè)不斷助力中馬兩國的產(chǎn)業(yè)合作。
中馬欽州產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，廣西自貿(mào)區(qū)閔和糧油食品科技有限公司棕櫚油加工項(xiàng)目正在加快建設(shè)。公司總經(jīng)理、馬來西亞人潘南達(dá)對(duì)項(xiàng)目滿懷期待，他說：“從馬來西亞進(jìn)口棕櫚油在這里加工后，再借助西部陸海新通道就能輻射中國西南市場(chǎng)。”
在馬來西亞東海岸，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園建設(shè)同樣熱火朝天，園區(qū)正加快興建港口、碼頭、工廠、服務(wù)區(qū)，打造以鋼鐵、輪胎、玻璃、鋁型材等為主的產(chǎn)業(yè)集群。
摩拉港是文萊唯一公共深水碼頭，承擔(dān)著文萊90%以上非油氣貨物進(jìn)出口裝卸。2017年，文萊企業(yè)與北部灣集團(tuán)合資成立摩拉港有限公司，港口效益和運(yùn)轉(zhuǎn)效率等指標(biāo)快速提升。
2023年7月，北部灣港至摩拉港直航航線開通；2024年，直航外貿(mào)班輪航線穩(wěn)定運(yùn)營，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中國果蔬冷柜經(jīng)由北部灣港出口到文萊市場(chǎng)，文萊冷凍蝦、金槍魚出口到中國市場(chǎng)。
在此基礎(chǔ)上，合資公司還成立摩拉國際漁港公司，助力文萊打造東盟東部增長區(qū)漁業(yè)中心，還與文萊化肥廠聯(lián)合開展文萊最大尿素出口項(xiàng)目。
文萊摩拉港有限公司首席運(yùn)營官法茲拉·亞辛見證了文萊摩拉港多年來的飛速發(fā)展和變化。法茲拉·亞辛表示，摩拉港已經(jīng)成為東盟東部增長區(qū)效率最高的碼頭之一，中國與文萊深化港口合作，不僅為摩拉港注入巨大發(fā)展活力，也幫助文萊加速產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。