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          新華時評丨雙贏共贏才是發(fā)展方向——全球視野下中國產(chǎn)能真實敘事系列評論之三

          2024-04-12 19:01:04

          來源:新華網(wǎng)

            新華社北京4月12日電 題:雙贏共贏才是發(fā)展方向——全球視野下中國產(chǎn)能真實敘事系列評論之三

            新華社記者高文成

            美西方一些國家最近炒作“中國產(chǎn)能過剩論”“中國產(chǎn)能沖擊論”,扭曲中國與世界的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,是以干擾全球經(jīng)貿(mào)運行,打壓遏制中國發(fā)展。

            事實上,所謂“中國產(chǎn)能過剩論”,反映的是世界百年未有之大變局下,發(fā)達國家死守利益固化舊秩序“城堡”,與不斷崛起的發(fā)展中國家打破“天花板”爭取公平發(fā)展權(quán)之間的一場較量。從發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn),濫施制裁打壓企業(yè),到鼓噪“脫鉤斷鏈”“去風(fēng)險”,再到構(gòu)筑“小院高墻”、發(fā)布投資限制令,種種遏制打壓無不體現(xiàn)了這種角力格局下美西方資本利益集團壓制新興市場發(fā)展,固守經(jīng)濟霸權(quán)的焦慮心態(tài)。

            歷史上看,長期固化的“中心-邊緣”產(chǎn)業(yè)分工體系為發(fā)達國家?guī)碓丛床粩嗟某~收益,發(fā)展中國家只能位于邊緣,充當(dāng)資源勞動力提供者和市場銷售地的角色。隨著中國大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè),向全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上游躍升,推動世界分工體系出現(xiàn)合理化調(diào)整,美西方認(rèn)為自己的中心壟斷地位和收益受到挑戰(zhàn)。如今在產(chǎn)能問題上向中國發(fā)難,炒作所謂“產(chǎn)能過?!?,目標(biāo)仍舊是阻遏中國產(chǎn)業(yè)躍遷。

            經(jīng)濟全球化時代大潮奔涌向前,后發(fā)國家不斷融入世界經(jīng)濟,總是會培育出各自比較優(yōu)勢,為世界經(jīng)濟孕育出新活力。如果美西方跳脫出一時私利的狹隘視角,用全球視野、長遠(yuǎn)眼光觀察世界,就會發(fā)現(xiàn)“堵”不如“疏”、“斷”不如“聯(lián)”。推動實現(xiàn)資源自由流動、市場貫通融合、成果廣泛共享,才是世界經(jīng)濟向前發(fā)展的正確方向。一個競爭有序、效率更高、容量更大、創(chuàng)新迭出、高度聯(lián)通的全球市場將讓所有人受益,各國產(chǎn)能發(fā)展也將由此獲得更好的布局空間。

            當(dāng)前,大批“全球南方”國家仍處于經(jīng)濟起飛或工業(yè)化初期階段,對產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)有著巨大而迫切的需求。中國通過共建“一帶一路”倡議等發(fā)展平臺,疏通產(chǎn)能合作路徑,讓發(fā)展紅利惠及更多國家。美國《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站關(guān)注到,東南亞國家積極爭取中國電動汽車企業(yè)的合作,“不僅加強了從化石燃料汽車向電動汽車必然的轉(zhuǎn)型,還通過技術(shù)交流促進了經(jīng)濟增長”。即使在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,在塔吉克斯坦,中泰新絲路塔吉克斯坦農(nóng)業(yè)紡織產(chǎn)業(yè)園幫助當(dāng)?shù)貜拿藁ǚN植向棉紡織全產(chǎn)業(yè)鏈跨越。從長遠(yuǎn)維度看,暢通全球產(chǎn)能配置,推動發(fā)展中國家工業(yè)化和現(xiàn)代化進程,意在擴大世界經(jīng)濟容量,造福的是整個世界。

            世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是發(fā)揮各方優(yōu)勢、暢通資源流動,而不是封鎖科技進步、封堵優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。開展全球經(jīng)濟分工合作,實現(xiàn)資源稟賦自由流動、跨國貿(mào)易順暢對接、產(chǎn)能技術(shù)有序轉(zhuǎn)移,形成運轉(zhuǎn)高效的全球產(chǎn)供價值鏈,將極大助力發(fā)達國家與發(fā)展中國家共享發(fā)展紅利。就在中國新能源汽車遭西方針對的同時,中國創(chuàng)造開放環(huán)境,形成了各展所長、共享發(fā)展的價值鏈條。特斯拉上海超級工廠成為特斯拉在全球主要的出口中心,2023年在其全球產(chǎn)能中占比過半,這里生產(chǎn)的汽車熱銷亞太、歐洲等海外地區(qū)。秉持“在中國,為中國”戰(zhàn)略的大眾汽車集團近日報告,第一季度在中國的電動汽車和內(nèi)燃機汽車交付量強勁增長。

            世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是堅持創(chuàng)新驅(qū)動、發(fā)掘新質(zhì)動能,而不是扼殺開放創(chuàng)新、訴諸保護主義。通過開放合作、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)升級以及商業(yè)模式更新,推動產(chǎn)業(yè)變革和科技革命,以增量創(chuàng)新代替存量博弈,世界經(jīng)濟才能獲得源源不斷的新動能,進而推動可持續(xù)發(fā)展。對很多外企來說,今日中國不僅是生產(chǎn)基地、巨大市場,更是戰(zhàn)略要地和創(chuàng)新源泉。2023年,德國西門子新增固定資產(chǎn)投資11億元人民幣,在成都建設(shè)西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品中國智造基地;大眾汽車集團在合肥建設(shè)德國總部以外最大的研發(fā)中心,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。

            雙贏共贏才是發(fā)展方向。歷史和事實證明,種種封堵遏制抹黑策略并沒能阻遏中國昂揚向上的發(fā)展勢頭,更沒有擋住中國與世界合作共贏的前進步伐。歸根到底,中國順應(yīng)經(jīng)濟全球化的時代大潮,早已深度融入世界經(jīng)濟發(fā)展進程。雜音和操弄阻擋不了中國與世界互惠互利的經(jīng)貿(mào)合作,逆轉(zhuǎn)不了全球產(chǎn)業(yè)格局深刻調(diào)整的趨勢,因為這是世界發(fā)展的洪流、各國民意的主流,也是世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

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