參考消息網(wǎng)1月31日?qǐng)?bào)道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月29日?qǐng)?bào)道，依賴俄羅斯天然氣的歐洲正在加緊從美國和中東尋找替代供給。日本經(jīng)濟(jì)新聞社根據(jù)捕捉船舶位置的衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，歐洲海域的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船數(shù)量增加了七成。這是因?yàn)槎砹_斯天然氣大多途經(jīng)陸路運(yùn)輸，歐洲國家擔(dān)心烏克蘭問題可能導(dǎo)致輸氣中斷。
報(bào)道稱，目前歐洲的天然氣庫存已經(jīng)跌至歷史低點(diǎn)，能夠在多大程度上止住下滑勢(shì)頭甚至有所增長將左右歐洲的對(duì)俄戰(zhàn)略。
衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入1月后，在歐洲周邊海域航行的LNG運(yùn)輸船平均達(dá)到40艘，與2021年1月的24艘相比增加了七成。越來越多從美國等地運(yùn)來液化天然氣的船只等待卸貨。
報(bào)道指出，在烏克蘭局勢(shì)趨緊的同時(shí)，原本駛向亞洲的LNG運(yùn)輸船也不乏改道前往歐洲的例子。幾個(gè)月前，在亞洲海域活動(dòng)的LNG運(yùn)輸船共有110艘，在對(duì)這110艘船的活動(dòng)按時(shí)間順序分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，2022年1月中旬，其中的20多艘正行駛在連接北美、中東和歐洲的航路上。
據(jù)報(bào)道，本月26日，歐洲天然氣庫存已經(jīng)降至儲(chǔ)備能力的40%，是2011年有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來，歷年同期最低的。歐洲進(jìn)口的天然氣中六到七成經(jīng)由管道運(yùn)輸，且大部分來自俄羅斯。歐洲急于擴(kuò)大采購目的地，以海路替代管道。
但是一艘LNG運(yùn)輸船只能運(yùn)載7萬噸左右液化天然氣，即便到達(dá)歐洲的運(yùn)輸船增加10艘，也只能將庫存拉高一個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，歐洲將接收到的液化天然氣進(jìn)行氣化并運(yùn)抵儲(chǔ)藏設(shè)施的能力已經(jīng)接近極限。
報(bào)道指出，天然氣出產(chǎn)國的產(chǎn)能也即將耗盡。全球最大天然氣生產(chǎn)國美國2021年出口了創(chuàng)紀(jì)錄的液化天然氣，難以繼續(xù)擴(kuò)大出口。
報(bào)道稱，美歐28日發(fā)表聲明稱將共同努力增加從卡塔爾等產(chǎn)氣國向歐洲供氣。但是卡塔爾與亞洲國家簽署的供氣合同多為長期合同，似乎也沒有余力追加向歐洲供氣。
報(bào)道還稱，日本也在從卡塔爾等國采購液化天然氣。據(jù)某商社透露：“歐洲企業(yè)正在從亞洲和中東等地的現(xiàn)貨合約市場(chǎng)購買天然氣?！眮喼薜囊夯烊粴猬F(xiàn)貨價(jià)格本周以來迅速上漲。
據(jù)報(bào)道，截至27日，歐洲的天然氣價(jià)格已經(jīng)飆升至一年前的4.6倍。俄羅斯占據(jù)了全球天然氣產(chǎn)能的近兩成，如果因?yàn)楣?yīng)前景不明而加劇世界性的天然氣采購競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格還可能進(jìn)一步走高，繼而帶動(dòng)電價(jià)和燃?xì)赓M(fèi)用上漲，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。