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          專家稱機(jī)上尋址系統(tǒng)未完全關(guān)閉 英方有確切證據(jù)

          專家稱機(jī)上尋址系統(tǒng)未完全關(guān)閉

          2014-03-25 16:36:57

            >>歷史悠久

            為英國空軍提供協(xié)助近百年

            英國空難調(diào)查處網(wǎng)站的信息顯示,這一機(jī)構(gòu)最早的前身是英國空軍飛行團(tuán)的事故調(diào)查處,成立于1915年。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí),當(dāng)時(shí)的英國空軍部成立了民用航空部門,事故調(diào)查處成為這一部門的一部分,負(fù)責(zé)調(diào)查民用和軍方航空事故。

            第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年,英國設(shè)立民航部,事故調(diào)查處轉(zhuǎn)為民航部下屬。在數(shù)次更改隸屬關(guān)系后,事故調(diào)查處在1983年轉(zhuǎn)為交通部下屬,隨后于1987年更名為空難調(diào)查處。2002年英國政府機(jī)構(gòu)重組后,空難調(diào)查處成為新重組交通部的一部分。

            雖然空難調(diào)查處已從軍方下屬轉(zhuǎn)至民航部門,但一直為英國空軍提供協(xié)助。

            >>職責(zé)清晰

            調(diào)查事件原因提出安全建議

            現(xiàn)階段,空難調(diào)查處的首席空難調(diào)查員直接向英國運(yùn)輸大臣匯報(bào),機(jī)構(gòu)下屬調(diào)查人員分為6個小組。調(diào)查員分為操作調(diào)查員、工程學(xué)調(diào)查員和飛行記錄調(diào)查員,負(fù)責(zé)每一個領(lǐng)域的調(diào)查員必須具有相關(guān)資歷。

            英國空難調(diào)查處的網(wǎng)站使用首席調(diào)查員的一句話概括其目的:“通過確定空難和嚴(yán)重事件的原因,以及制定旨在避免再次發(fā)生事故的建議,致力于改善航空安全。”.

            空難調(diào)查處列出多個努力方向,包括在空難和嚴(yán)重事件發(fā)生后迅速反應(yīng),領(lǐng)導(dǎo)、管理事故調(diào)查組并確保他們在事故現(xiàn)場的安全;對空難和嚴(yán)重事故實(shí)施徹底、獨(dú)立、公正和及時(shí)的調(diào)查;在不指明責(zé)任的情況下,根據(jù)理由充分的分析和結(jié)論撰寫措辭明確、全面和準(zhǔn)確的報(bào)告,解釋事故和嚴(yán)重事件的情況和原因;確??针y調(diào)查符合相關(guān)法規(guī);向國際空難提供協(xié)助和專家意見,以改善全球航空安全;通過教育和公布事故調(diào)查中吸取的教訓(xùn)改善整體航空安全;人道對待空難幸存者和遇難者家屬,幫助他們了解“發(fā)生了什么”以及為避免類似事故再次發(fā)生所采取的措施等。

            空難調(diào)查處擁有多種出版物,包括針對特定空難和事件的正式報(bào)告、定期出版的簡報(bào)、針對某起空難初步信息的特別簡報(bào)、在調(diào)查進(jìn)行到某一個重要節(jié)點(diǎn)時(shí)發(fā)布的臨時(shí)報(bào)告、年度安全報(bào)告等。

            不過,空難調(diào)查處強(qiáng)調(diào),根據(jù)相關(guān)法規(guī),這一機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)查的唯一目的是避免今后發(fā)生空難,因此其報(bào)告不應(yīng)用于歸咎空難和事件的責(zé)任。

            >>調(diào)查條件

            機(jī)上有英國制造的部件

            英國駐馬來西亞高級專員公署本月14日曾發(fā)表一份聲明,宣布英國派出空難調(diào)查處的一個調(diào)查組至吉隆坡協(xié)助調(diào)查。

            昨天,英國運(yùn)輸部新聞官稱,空難調(diào)查處此次之所以參與調(diào)查英國境外的航空事件,是因?yàn)橹灰w機(jī)上有英國制造的任何部件,該處就會協(xié)助調(diào)查,“這是標(biāo)準(zhǔn)程序”,并無特別之處。

            馬航MH370航班客機(jī)所使用的發(fā)動機(jī)由英國羅爾斯-羅伊斯公司生產(chǎn)。

            空難調(diào)查處曾參與多次重大空難調(diào)查,如1988年的洛克比空難。1988年12月21日,美國泛美航空公司的一架波音747客機(jī)在蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸墜毀,造成機(jī)上259人和地面11人喪生,其中包括189名美國人。英國空難調(diào)查處參與調(diào)查,并在最終報(bào)告中認(rèn)定,客機(jī)在飛行中解體由放置在前貨艙左側(cè)行李箱的一個簡易爆炸裝置造成。

            另外,1999年大韓航空一架波音747貨機(jī)從英國倫敦起飛后不久墜毀,空難調(diào)查處隨后主導(dǎo)調(diào)查并最終得出事故分析報(bào)告。(騰訊網(wǎng))

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