2011年年底，沈卓立將旗下50多款APP應用全部改為免費，直至今天。
“收費產(chǎn)品不賺錢。”沈卓立坦言，最初那款備受好評的“故宮”下載量最終只停留在了3000左右，2010年所有已上線的應用收入只有10萬元。而現(xiàn)在Touch China旗下的“景點通”、“地鐵通”產(chǎn)品動輒就有五六百萬的下載量。
吸取教訓的沈卓立找到了導游類APP的營銷模式。目前，公司的收入主要源于兩方面，一是APP內(nèi)攜帶著的旅行社、賓館等相關(guān)廣告。二是定制生產(chǎn)，比如和一些旅游景區(qū)合作，為他們打造一款量身定做的APP軟件。
“定價高了，分成也就多了，這是很明顯的道理。”沈卓立說，但這并不適合導游服務類APP，消費者很難接受通過付費來使用公共服務類的應用軟件。
專家支招
做有市場“痛點”的產(chǎn)品
國外媒體TNW發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，今年一季度App Store中的應用總下載量中國區(qū)只占到了18%。中國區(qū)App Store下載應用付費的用戶只有3%。
“蘋果改變了在中國區(qū)的定價策略，這主要是為了提高整體產(chǎn)業(yè)效益。”通信世界網(wǎng)總編輯劉啟城表示，這將對中小研發(fā)者有一定的激勵作用，但短期內(nèi)效果并不會明顯。劉啟城表示，開發(fā)者要想通過提高產(chǎn)品收費來盈利，必須首先要保證產(chǎn)品能抓住市場“痛點”，“我建議開發(fā)者們抓住特定的窄眾市場、做精做強，讓產(chǎn)品成為必需品。”
在劉啟城看來，和在產(chǎn)品中加入廣告這一目前流行的APP研發(fā)者盈利方式相比，開發(fā)行業(yè)客戶市場更加有可行性，“加入廣告是以損害用戶體驗為代價，很難長久。事實上，目前例如航空、旅游等行業(yè)都需要APP產(chǎn)品，研發(fā)者們可以抓住行業(yè)應用的機會。”